Solaris potwierdza Kolonię i pierwsze autobusy Urbino 18 hydrogen dla RVK

trzeci wodorowy raz

Kolonia posiada już flotę 35 wodorowych Solarisów. Teraz dołączy do nich 18 nowoczesnych e-busów w wersji przegubowej. Wybrany przez RVK model Urbino 18 hydrogen będzie wyposażony w najnowocześniejsze systemy wspierające pracę kierowcy.

„Obszar Kolonii i Bonn staje się europejskim liderem wykorzystywania technologii wodorowej w transporcie publicznym. Począwszy od pierwszych Urbino hydrogen, zamówionych w 2020 roku, rozpoczęliśmy z RVK współpracę, która wyznacza nowe standardy dla europejskich przewoźników” – tak zamówienie skomentował Olivier Michard, Członek Zarządu firmy Solaris, odpowiedzialny za obszar Sprzedaży, Marketingu i After Sales.

Urbino 18 hydrogen to druga propozycja w wodorowym portfolio firmy Solaris. Jego krótsza wersja, Urbino 12 hydrogen, jest obecna na rynku od 2019 roku. Ponad 120 pojazdów tego typu wspiera bezemisyjny transport publiczny w 15 europejskich miastach, a drugie tyle jest w trakcie produkcji. Oferowany od zeszłego roku przegubowy model Urbino 18 hydrogen cieszy się dużym zainteresowaniem i również zyskuje kolejnych nabywców.

Autobusowy standard kolonii

Urbino 18 hydrogen przeznaczone do Kolonii będą posiadały elektryczny silnik centralny. Każdy pojazd zostanie wyposażony w napęd rozproszony. Brak klasycznej komory silnika wpłynie na rozmieszczenie siedzeń wewnątrz autobusu i pozwoli na efektywne zwiększenie pojemności pasażerskiej. Wodorowe Urbino będą wykorzystywać zestaw ogniw paliwowych o mocy 100 kW. Urbino 18 hydrogen każdorazowo może zostać zatankowany ponad 50 kilogramami wodoru. Gaz przechowywany jest w 8 butlach umieszczonych na dachu pojazdu.

Dzięki zastosowanej technologii wodorowej oraz zwiększonej liczbie nowych i lekkich zbiorników na wodór, przegubowy pojazd doskonale sprawdzi się na długich trasach. Gwarantowany zasięg wynosi 350 km, niezależnie od warunków atmosferycznych i topograficznych. Dodatkowo, w sytuacji zwiększonego zapotrzebowania na energię elektryczną, ogniwo paliwowe będzie wspomagane przez dwie baterie typu Solaris High Power. Pojemność akumulatrów to 30 kWh każdy.

Na koniec dodajmy, że podobnie jak w przypadku już dostarczonych 12-metrowych wodorowców, pojazdy z najnowszego zamówienia również będą wyróżniały się najnowocześniejszymi dostępnymi rozwiązaniami w zakresie wyposażenia. Autobusy będą posiadały wysokowydajną klimatyzację z funkcją grzania pompą ciepła, zaawansowany system monitoringu i informacji pasażerskiej. Wśród systemów wspierających pracę kierowcy warto wskazać zwłaszcza na system monitoringu i zdalnego zarządzania flotą eSConnect. Do tego dochodzi system wykrywający obiekty znajdujące się w bezpośrednim otoczeniu autobusu MobilEye Shield+. Szeroko…