Śląskie FRPA 2025: Rekordowy budżet i rekordowa alokacja z Funduszu Autobusowego

Rozkład jazdy:

1. Ile środków z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych przyznano województwu śląskiemu na 2025 rok?
2. Na jakie cele są przeznaczane środki z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych?
3. Czy istnieje możliwość zwiększenia puli środków dla województwa śląskiego w bieżącym roku?

Nabór wniosków

Podczas przeprowadzonego naboru trzy wnioski organizatorów transportu publicznego nie uzyskały wsparcia z uwagi na wyczerpanie się przyznanej kwoty. Warto jednak zaznaczyć, że te projekty mogą zostać sfinansowane w przypadku zwiększenia limitu środków dla województwa śląskiego. Taka możliwość była już realizowana w poprzednich edycjach programu, co daje szansę na pełną realizację zaplanowanych inwestycji.

Dzięki przyznanym środkom, w 2025 roku mieszkańcy województwa śląskiego mogą liczyć na:

• rozwój siatki połączeń autobusowych na terenach mniej zurbanizowanych,
• poprawę dostępności komunikacyjnej w gminach dotkniętych wykluczeniem transportowym,
• modernizację floty autobusowej, co przyczyni się do bardziej ekologicznego i komfortowego podróżowania.

Nieobjęcie dopłatą trzech wniosków organizatorów nie oznacza, że środki te przepadną. Jak wynika z dotychczasowych doświadczeń, ministerstwo infrastruktury oraz dysponent Funduszu Autobusowego mogą w trakcie roku zwiększyć pulę środków dla poszczególnych województw. To otwiera możliwość dla Śląska na dalsze inwestycje w transport publiczny i realizację projektów, które obecnie czekają na dodatkowe wsparcie.

Więcej o śląskim FRPA na https://suw.bip.gov.pl/fundusz-rozwoju-przewozow-autobusowych-o-charakterze-uzytecznosci-publicznej/fundusz-rozwoju-przewozow-autobusowych-o-charakterze-uzytecznosci-publicznej.html

Będą dodatkowe środki

W 2025 r. dofinansowania linii autobusowych uruchamianych przez samorządy wzrośnie o 210 mln zł w porównaniu z poprzednim rokiem – poinformowało w styczniu Ministerstwo Infrastruktury. W 2024 r. przyznano wsparcie na uruchomienie 7 663 linii, w łącznej kwocie 860 mln zł – dodano.

Jak przekazało Ministerstwo Infrastruktury wartość planu finansowego Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej (FRPA) na 2025 r. wzrośnie do 1 070 mln zł.

Resort przekazał, że Minister Finansów wyraził zgodę na zmianę planu finansowego FRPA, a sejmowa komisja finansów w środę wydała pozytywną opinię do propozycji przedłożonej przez Ministra Infrastruktury w tej sprawie.

„Dodatkowe 70 mln zł pozwoli na pokrycie pełnego zapotrzebowania organizatorów publicznego transportu zbiorowego, którzy wnioskowali o wsparcie na 2025 rok” – wskazało ministerstwo.

Resort wskazał, że planowana w tym roku kwota dofinansowania linii uruchamianych przez samorządy to o 210 mln więcej niż było to w ub.r. W 2024 r. na wsparcie linii z FRPA wypłacono w sumie 860 mln zł. Ministerstwo zwróciło uwagę, że zainteresowanie organizatorów publicznego transportu zbiorowego Funduszem stale rośnie.

FRPA w liczbach

Z danych resortu wynika, że w 2019 r. dopłatą z Funduszu objęto 1 228 linii komunikacyjnych, a łączna kwota dopłaty wydatkowana przez wojewodów na ten cel wyniosła 10 mln zł. W roku 2020 dopłata dotyczyła 2 834 linii i wyniosła ona 139 mln zł, zaś w 2021 r. 4 371 linii komunikacyjnych, a kwota wsparcia wyniosła 358 mln zł. W roku 2022 r. dopłatę przyznano dla 5 508 linii komunikacyjnych (528 mln zł); w 2023 dla 6 532 linii (671 mln zł). Według danych przekazanych przez wojewodów w 2024 r. było to już 7 663 linii komunikacyjnych, a łączna wypłacona kwota dopłaty do tych linii wyniosła 860 mln zł.

„Dodatkowe wsparcie pozwoli samorządom na uruchomienie nowych połączeń autobusowych w województwach, w których przyznana wysokość dofinansowania okazała się niewystarczająca. Takie działanie przyczyni się do zmniejszenia skali wykluczenia komunikacyjnego w Polsce” – podkreślił cytowany w komunikacie wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec.

Ministerstwo przypomniało, że celem Funduszu autobusowego o charakterze użyteczności publicznej jest zapewnienie dostępności autobusowego publicznego transportu zbiorowego na terenach, gdzie dotychczas nie było to możliwe z uwagi m.in. na niewystarczający poziom środków finansowych jednostek samorządu terytorialnego. Dotyczy to przede wszystkim obszarów oddalonych od dużych aglomeracji miejskich. (PAP)

Saldo przyznanych dla województw środków z FRPA na 2025 r., po wyodrębnieniu z nich 5% rezerwy, kształtuje się następująco: