Škoda z kontraktem na trolejbusy bateryjne dla DPCHJ. Przerwana passa Solarisa

Rozkład jazdy:

1. Ile trolejbusów z napędem bateryjnym ma dostarczyć ŠKODA Electric dla operatora z Chomutova i Jirkova?
2. Jaka była wartość oferty ŠKODA Electric w przetargu i ile wynosi cena jednostkowa jednego pojazdu?
3. Jakie korzyści techniczne i operacyjne zapewnią nowe „parcjalne trolejbusy” dla komunikacji miejskiej w Chomutovie i Jirkovie?

Osiem trolejbusów

Rozstrzygnięty 27 sierpnia 2025 roku przetarg na dostawę nowych trolejbusów dla Chomutova i Jirkova potwierdził dominującą pozycję ŠKODA Electric na czeskim rynku elektromobilności. Operator Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova a.s. (DPCHJ) zdecydował się na podpisanie umowy ramowej na dostawę do ośmiu niskopodłogowych trolejbusów z dodatkowym napędem bateryjnym. Pojazdy te, nazywane „parcjalnymi trolejbusami”, mogą jeździć także poza siecią trakcyjną, co daje przewoźnikowi dużo większą elastyczność w planowaniu tras i obsłudze nowych obszarów.

Cała umowa ma obowiązywać przez osiem lat, a dostawy będą realizowane sukcesywnie. Maksymalny budżet zamówienia wynosił 175,2 mln CZK netto, a oferta ŠKODA Electric opiewa na 172,8 mln CZK netto, czyli około 31,6 mln zł netto. Cena jednostkowa jednego pojazdu została oszacowana na blisko 4 mln zł netto. W przetargu udział wzięła tylko jedna firma – właśnie ŠKODA Electric – co pokazuje, jak silna jest jej pozycja w tym segmencie rynku. Oferta została uznana za ważną, a ostateczna decyzja o podpisaniu umowy ma zostać podjęta w oparciu o kryteria obejmujące cenę, koszty utrzymania pojazdów i baterii trakcyjnych w długim okresie, a także gwarancję niezawodności operacyjnej.

Trochę techniki

Nowe trolejbusy mają być niskopodłogowe i w pełni dostępne dla osób z ograniczeniami mobilności. Zostaną wyposażone w platformy dla wózków inwalidzkich, nowoczesne systemy informacji pasażerskiej, a także w asynchroniczny napęd elektryczny, zapewniający większą efektywność energetyczną. Kluczową cechą jest możliwość jazdy na bateriach w miejscach, gdzie nie ma sieci trakcyjnej. To rozwiązanie pozwoli operatorowi na zwiększenie zasięgu komunikacji trolejbusowej i bardziej elastyczne reagowanie na potrzeby mieszkańców.

Dla Chomutova i Jirkova inwestycja oznacza kolejny krok w modernizacji floty. Już kilka lat temu ŠKODA Electric dostarczyła do tych miast 15 nowych trolejbusów – dziesięć przegubowych Škoda 27 Tr oraz pięć standardowych Škoda 26 Tr. Wówczas kontrakt opiewał na 170 mln CZK, a dostawy pozwoliły na niemal całkowite wycofanie ze służby wysłużonych, ponad dwudziestoletnich pojazdów Škoda 15Tr. Efektem była nie tylko poprawa komfortu pasażerów i kierowców, lecz także znaczne ograniczenie kosztów utrzymania floty.

Nowe zamówienie ma kontynuować ten proces – jeszcze bardziej unowocześnić system transportu publicznego w regionie, zmniejszyć emisję zanieczyszczeń i zapewnić mieszkańcom wyższy standard podróży. Pierwsze dostawy planowane są na jesień 2025 roku, a trolejbusy trafią do bazy operatora w Otvicach.