Skoda i Solaris z umową na 24 trolejbusy dla Budapesztu

Škoda Electric i Solaris dostarczą węgierskiej stolicy 24 szt. nowe trolejbusy. Czeska firma ma zapewnić dostawę kompletnego pakietu elektrycznego, a także końcowy montaż pojazdów. Co ważne, kontrakt przewiduje opcję zakupu kolejnych 84 autobusów „na szelkach”. –„Od 2007 roku dostarczamy trolejbusy do najważniejszych węgierskich miast –do Debreczyna, Szeged i Budapesztu”–mówi Zdenek Majer, wiceprezes Škoda Transportation. –Ponadto 31 naszych nowoczesnych tramwajów niskopodłogowych ForCity jeździ w Miszkolcu. Łączna wartość naszych umów w tym kraju przekracza pięć miliardów koron i cały czas widzimy tutaj dalszy potencjał dla naszych produktów. Dlatego Węgry to jeden z kluczowych rynków dla Škoda Electric.’  

 

Projekt zakupu nowych trolejbusów do Budapesztu zostanie  dofinansowany ze środków Unii Europejskiej. Wszystkie zamówione pojazdy z nadwoziem Solarisa będą w pełni niskopodłogowe, klimatyzowane i wyposażone w dodatkowy napęd bateryjny, który umożliwi im przejechanie ok. 4 km. bez napowietrznej sieci trakcyjnej. Podobne rozwiązanie zostało zastosowane w pojazdach Skoda-Solaris dla szwedzkiej Landksrony i hiszpańskiego Castellon. Ponadto w budapesztańskich trolejbusach zamontowany zostanie m.in. monitoring, który zapewni większe bezpieczeństwo dla pasażerów. Ciekawym rozwiązaniem będzie także specjalny system obliczający masę pasażerów. –„Dostawa 24 trolejbusów do stolicy Węgier zostanie zrealizowana w drugiej połowie 2015 r. To czternaście trolejbusów o długości 12 metrów (red. – Skoda-Solaris 26 Tr) i 10 szt. konstrukcji przegubowych (red. – Skoda-Solaris 27 Tr) o długości 18 metrów”–podkreślił Karel Majer, dyrektor Škoda Electric Trolley. Warto podkreślić, że konsorcjum Škoda Electric i Solaris wygrało przetarg w Budapeszcie konkurując tutaj z lokalnymi producentem ARC-Ikarus (który m.in. w tym roku dostarczył ze Skodą 10 przegubowych trolejbusów Ikarus-Skoda Tr187 dla Szeged) oraz firmami z Rosji. Wartość zamówienia BKK (na łącznie 108 pojazdów) to 18 mld HUF (62,4 mln EUR), z czego 4 mld HUF zostaną wydane sfinansowanie podstawowej części kontraktu. Najnowsze zamówienie to początek szerszej wymiany budapesztańskich autobusów „na szelkach”, których aktualny średni wiek to 20 lat. Dlatego na pewno nie będzie to ostatnie w najbliższym czasie trolejbusowe zamówienie ze stolicy Węgier.