Skalbmierz odebrał szkolny autobus elektryczny. Od Solarisa

droga do szkoły

Zakup autobusu był możliwy dzięki pozyskanej przez Gminę Skalbmierz dotacji w kwocie 2 500 000 zł z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach II naboru wniosków do programu priorytetowego „System zielonych inwestycji – Kangur – Bezpieczna i ekologiczna droga do szkoły”. Złożony przez gminę wniosek zdobył największą liczbę punktów w skali całego kraju. Łącznie NFOŚiGW przyznał dofinansowanie na realizację podobnych zadań – w ramach Kangura 2.0 – tylko dla 16 gmin w kraju. Wartość przyznanego dofinansowania stanowi 80% do całości kosztu.

Przetarg na dostawę autobusu szkolnego wraz z ładowarką został rozstrzygnięty w połowie lutego 2022 r., natomiast umowa z wykonawcą, tj. firmą Solaris Bus & Coach na realizację zadania została podpisana pod koniec marca tego roku. Łączny koszt realizacji zadania po przetargu to 2 496 900,00 zł.

-„Zakup pierwszego, elektrycznego pojazdu dla naszej Gminy ma przede wszystkim wpłynąć na zmniejszenie emisji zanieczyszczeń powietrza poprzez obniżenie zużycia paliw w transporcie. Ekologiczna inwestycja w najbliższej perspektywie pozwoli również ograniczyć koszty związane z transportem naszych uczniów” – informuje samorząd.

41 miejsc

Solaris Urbino 12 w wersji szkolnej oferuje 41 miejsc siedzących. Autobus jest w pełni klimatyzowany i wyposażony w system monitoringu. Pierwszy raz na zaplanowane trasy przywozu i odwozu uczniów niskopodłogowy autobus elektryczny wyjedzie w październiku. W ramach kontraktu Solaris przeszkolił kierowców, którzy będą obsługiwać pojazd.

Infrastruktura do ładowania autobusu elektrycznego znajduje się na terenie placu przy Zespole Placówek Oświatowych w Skalbmierzu, gdzie autobus będzie miał również miejsce swojego stałego postoju. Warto przypomnieć, że w 2020 roku Gmina Skalbmierz zakończyła realizację zadania „Zakup i montaż instalacji fotowoltaicznej dla Szkoły Podstawowej w Skalbmierzu”. Instalacja o mocy 49,95 kWp została zamontowana na dachu sali gimnastycznej. Projekt o wartości 275 766,93 złotych został dofinansowany ze środków Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Kielcach.

15 AUTOBUSÓW

W ramach II edycji programu „Kangur” wsparcie otrzymało łącznie 16 gmin: Skalbmierz, Pałecznica, Troszyn, Krasnopol, Daszyna, Przedecz, Śniadowo, Działoszyce, Rzeczyca, Wieniawa, Ojrzeń, Platerów, Zduny, Rusinów, Ożarów Mazowiecki oraz Jawornik Polski. Z tej grupy jeden samorząd – Wieniawa – zrezygnował z zakupu elektrobusów. Uzyskane z Funduszu pieniądze beneficjenci przeznaczyli na zakup 15 zeroemisyjnych, nowoczesnych i umożliwiających transport osób z niepełnosprawnościami autobusów oraz szkolenie kierowców. Wszystkie gminy zainwestowały także w infrastrukturę ładowania pojazdów.

W ramach II edycji Kangura najwięcej przetargów wygrała firma Solaris Bus & Coach, która w ramach II edycji Kangura dostarczyła lub dostarczy osiem autobusów szkolnych. Dodajmy do tego jeszcze trzy przekazana w ramach I edycji i mamy łącznie 11 sztuk e-gimbusów na rynku z logo jamnika. Wszystkie przekazane pojazdy reprezentowały model Solaris Urbino 12 electric, który oferuje 41 miejsc siedzących, w tym wszystkie umiejscowione przodem do kierunku jazdy. Źródłem energii w tym gimbusie są cztery baterie Solaris High Energy o łącznej pojemności ponad 300 kWh, które dobrze sprawdzą się na trasach podmiejskich, zapewniając odpowiedni zasięg pojazdu.

Drugie miejsce w „kangurowej” klasyfikacji zajęła firma Busnex Poland – przedstawiciel chińskiego producenta Yutonga – z liczbą czterech pojazdów typu Yutong ICE12. Autobus ten liczy niemal 12,5 metra długości, a na jednym ładowaniu osiąga ponad 300 kilometrów przy baterii o pojemności 350 kWh. Jest wyposażony w fotele z pasami bezpieczeństwa oraz windę, zapewniającą dostęp do pojazdu osobom niepełnosprawnym. Posiada również automatyczną klimatyzację i elektryczne ogrzewanie. Jego pojemność pasażerska to 55 miejsc.

Trzecie miejsce w szkolnym rankingu ma ARP E-Vehicles, które oferuje model Pilea 8,6 E, który w wersji szkolnej ma następują parametry: długość 8,56 m / wysokość 3,15 m / szerokość 2,46m przy masie własnej 11.000 kg i DMC na poziomie 16.700 kg. Pojemność pasażerska to 38-40 miejsc, z czego cztery tyłem do kierunku jazdy. Zastosowany silnik PMSM synchroniczny z magnesami stałymi ma moc 245 kW, a pojemność baterii wynosi 200 lub 280 kWh.

LISTA GMIN 2022

Na koniec podsumowanie, który gminy zdecydowały się na Solarisa, które na Yutonaga, a które na ARP:

• Pałecznica (Solaris)
• Krasnopol (Solaris)
• Przedecz (Solaris)
• Działoszyce (Solaris)
• Śniadowo (Busnex-Yutong)
• Ojrzeń (Busnex-Yutong)  
• Platerów (ARP)
• Troszyn (Solaris)
• Rzeczyca (Solaris)
• Rusinów (Solaris)
• Zduny (ARP)
• Skalbmierz (Solaris)
• Jawornik (Busnex-Yutong)
• Ożarów (Busnex-Yutong)
• Daszyna (?)