Siódme miasto z dofinasowaniem z ZTP: Wrocław i 11 MEGA elektrobusów

11 ELEKTROBUSÓW

Jak informuje Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (MPK) we Wrocławiu – firma otrzyma z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) niemal 32,5 mln zł bezzwrotnej dotacji oraz ponad 13,8 mln zł pożyczki. Łącznie dofinansowanie wyniesie przeszło 46,2 mln zł, co obejmuje całkowity planowany koszt realizacji tego przedsięwzięcia.

Wrocławskie elektrobusy będą miały długość 18 m i skierowane zostaną do przewozu pasażerów na wytypowanej linii komunikacji miejskiej we Wrocławiu. Projekt przewiduje także zamontowanie niezbędnej infrastruktury technicznej dla MPK: systemu szybkiego i wolnego ładowania zakupionych pojazdów na terenie zajezdni autobusowej oraz ładowarki typu pantograf o mocy 400 kW na pętli przy ul. Kamieńskiego we Wrocławiu.  Przedsięwzięcie dofinansowane przez NFOŚiGW zakłada także przeprowadzenie szkolenia dla 25 kierowców i 18 mechaników w zakresie obsługi „elektryków” i sprzętu do ich zasilania.

-„Dofinansowanie wrocławskiego projektu to kolejny etap rozwijania w Polsce elektromobilności w ramach programu „Zielony Transport Publiczny”, który jest częścią strategii energetycznej rządu – podkreśla  wiceminister klimatu i środowiska, pełnomocnik rządu ds. OZE, Ireneusza Zyska.  – Naszym celem jest upowszechnienie ekologicznych pojazdów na polskich drogach, a zwłaszcza zeroemisyjnych środków transportu zbiorowego w miastach. Cieszymy się, że rozwój elektromobilności, będący jednym z priorytetów resortu, spotyka się z zainteresowaniem samorządów  – dodaje wiceszef MKiŚ.

Elektryczna infrastruktura

Poza dostawami pojazdów elektrycznych i wymaganego sprzętu technicznego, projekt przewiduje przeprowadzenie szeregu prac montażowych i budowlanych, w tym poprowadzenie linii kablowych zasilających punkty ładowania, budowę bramownicy, stacji transformatorowych, słupa pantografu i linii światłowodowej oraz instalację urządzeń monitoringu wizyjnego. 

-„Wdrażany przez nas program „Zielony Transport Publiczny” to inwestycja nie tylko w zeroemisyjną flotę, ale także w rozbudowę infrastruktury ładowania – kluczowej dla zwiększenia tempa elektyfikacji transportu miejskiego. Przede wszystkim jednak ekologiczny transport to inwestycja w zdrowie i lepszą jakość życia w takich miastach jak Wrocław – zaznacza prezes Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, Maciej Chorowski. – Konsekwentnie realizujemy działania na rzecz ograniczenia zużycia paliw emisyjnych w transporcie publicznym. Środki przekazane wrocławskiej spółce komunikacyjnej przyczynią się do dalszej, istotnej poprawy stanu powietrza w regionie i całej Polsce. – podsumowuje szef NFOŚiGW.

-„Z dużą determinacją zmieniamy oblicze wrocławskiego taboru. W ostatnich trzech latach doprowadziliśmy do tego, że nasza flota autobusowa należy do najmłodszych wśród dużych miast w Polsce. Dziś stawiamy kolejny krok ku nowoczesności. Dziękujemy naszym partnerom z NFOiGW za współpracę w zakresie budowania we Wrocławiu jeszcze bardziej ekologicznego transportu. Doceniamy także wsparcie każdego, niezależnie od poglądów, kto przyczynił się do realizacji tego projektu – mówi Krzysztof Balawejder, prezes MPK Wrocław. – Pojazdy o których mowa będą obsługiwały linię K, kursującą na trasie Kamieńskiego – Gaj – zdradza Krzysztof Balawejder.

Umowa dotycząca udzielenia wsparcia finansowego została podpisana w siedzibie wrocławskiej spółki – a dokładniej w parku kieszonkowym wrocławskiego przewoźnika – z udziałem prezesów NFOŚiGW Macieja Chorowskiego oraz MPK Wrocław Krzysztofa Balawejdera. 

ZTP 2021

Przypomnijmy, że NFOŚiGW, który prowadzi program ZTP, zamknął w styczniu pierwszy nabór, do którego zakwalifikowały się 33 miasta , które złożyły wnioski na dofinansowanie zakupu:

• 302 szt. e-busów,
• 7 szt. trolejbusów
• i 122 szt. pojazdów wodorowych.

Jak na razie trwa żmudna procedura oceny merytorycznej złożonych projektów. Spodziewamy się, że pierwsze przetargi z ZTP ruszą pod koniec br. i będą miały realny wpływ na obraz rynku w 2022, a przede wszystkim w 2023 r. Z tego co wiemy, to do tej pory zgodę na dofinansowaniu z NFOŚiGW otrzymało siedem samorządów:

1. Wrocław na 11 elektrobusów
2. Opole na 9 elektrobusów;
3. Stalowa Wola na 6 elektrobusów;
4. Chełm na zakup autobusów zeroemisyjnych o wartości 100 mln zł;
5. Ząbkowice na 4 elektrobusy;
6. Kraśnik także na 4 elektrobusy
7. GZM na 20 autobusów zasilanych wodorem.