Siedlce wybierają autobusy elektryczne Yutonga. Debiut nowej marki we flocie MPK

Spis treści

1. Jakie kryteria oceny ofert były najważniejsze w przetargu na elektrobusy w Siedlcach?
2. Dlaczego oferta Solarisa została odrzucona, a Busnex Poland został wybrany do realizacji zamówienia?
3. Jakie innowacje techniczne będą zastosowane w autobusach Yutong U12 dostarczanych do Siedlec?

CO CHCIAŁY SIEDLCE?

Zanim przejdziemy do szczegółowego omówienia złożonych ofert, przypomnijmy, co chciały Siedlce, bo otwarcie ofert było … 31 lipca. W przypadku parametrów techniczno-eksploatacyjnych, miasto przed zmianą SWZ, premiowało następujące rozwiązania:

• 90-100% magazynów energii zabudowana na dachu pojazdu – 10 pkt,
• liczba siedzących miejsc pasażerskich dostępnych z poziomu niskiej podłogi, tj. dostępnych dla pasażerów bez konieczności wchodzenia na stopień – 11 i więcej – 10 pkt,
• brak ograniczeń – brak zabudowy wieżowej – 10 pkt,
• jeden silnik centralny – 10 pkt,
• profile ze stali o podwyższonej wytrzymałości, zabezpieczone antykorozyjnie metodą katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL kataforezy) całej kompletnej karoserii, w ramach zamkniętego cyklu technologicznego – 20 pkt,
• zastosowane rozwiązania w zakresie konstrukcji nośnej spełniające wymagania wytrzymałości ich konstrukcji nośnej, zgodnie z Regulaminem 66 EKG ONZ – 20 pkt,
• serwis autoryzowany stacjonarny w odległości do 60 km od siedziby operatora transportu oraz serwis mobilny – 20 pkt.

DWIE OFERTY

Początkowe zapisy SWZ wskazywały na to, że Siedlce są zadowolone z ostatnich zakupów elektrobusów od firmy MAN. W kryteriach oceny ofert (początkowo) jeszcze bardziej postawiono na materiał nadwozia wykonany w technologii KTL, a także pojawiło się nowe kryterium – odległości serwisu od siedziby zamawiającego. Przeszkodą mogło okazać się odwołanie do KIO, które złożyło ARP. W takich okolicznościach, 31 lipca Siedlce otworzyły oferty od dwóch firm:

• Busnex Poland Sp. z o.o. – cena 60.689.850,00 PLN brutto/ 49.341.341,46 PLN netto, co daje jednostkowy koszt autobusu Yutong U12 wraz z infrastrukturą w wysokości 3.524.381,51 PLN netto,

• Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. – cena 67.158.000,00 PLN brutto/ 54.600.000,00 PLN netto, co daje jednostkowy koszt autobusu Solaris Urbino 12 electric wraz z infrastrukturą w wysokości 3.900.000,00 PLN netto.

Z kolei budżet miasta na zakup autobusów elektrycznych wynosił 67.164.000,00 PLN brutto.

W tej sytuacji obie oferty mieściły się w tej sumie, ale od samego początku to Busnex był bliżej zwycięstwa. To potwierdziło się 27 listopada, kiedy miasto wybrało autobusy marki Yutong, jednocześnie odrzucając ofertę producenta z Bolechowa z powodu nie przedłużenia wadium.

Zamawiający wybrał propozycję Busnex jako najkorzystniejszą na podstawie oceny następujących kryteriów: ceny (60%), parametrów techniczno-eksploatacyjnych (37%), zużycia energii (3%). To oznacza debiut nowej marki w taborze MPK Siedlce

SIEDLECKIE ELEKTRYKI

Kolejne autobusy elektryczne dla Siedlec mają mieć długość od 11,9 do 12,2 m i wysokość do 3,45 m. Oferowane konstrukcje powinny być pojazdami z płaską podłogą, bez stopni poprzecznych oraz bez stopni w drzwiach wejściowych. Przepływ pasażerów ma odbywać się przez troje drzwi, w układzie 2-2-2, o szerokości minimum 1200 mm. Autobusy będą napędzane przez jeden silnik trakcyjny centralny (synchroniczny lub asynchroniczny), napędzający klasyczną oś portalową lub dwa silniki trakcyjne zintegrowane w osi napędowej. Ich moc minimalna ma wynosić przynajmniej 160 kW. Silnik musi posiadać funkcję odzyskiwania energii podczas hamowania i redukcji prędkości jazdy i przekazywania jej do magazynów energii. Pojemność nominalna baterii nie może być niższa od 420 kWh i ma pozwalać na przejechanie min. 260 km w warunkach jazdy miejskiej z włączonym systemem klimatyzacji lub ogrzewania. Magazyny energii będą ładowane poprzez wtyczkę plug-in.

Kierowcy będą pracować w kabinie wydzielonej, typu półotwartego posiadającej oszklone szczelne drzwi z okienkiem do sprzedaży biletów. Wymagana jest klimatyzacja całopojazdowa z oddzielnie sterowaną strefą w kabinie kierowcy.

Siedzenia pasażerskie będą wykonane z tworzywa sztucznego z możliwością łatwego montażu i demontażu w celu wymiany tapicerki. Na poręczach w okolicy drzwi środkowych lub na ścianach bocznych zamocowane zostaną ładowarki do smartfonów z gniazdem USB. Informacja pasażerska to tablice zewnętrzne – kierunkowe oraz wewnętrzna.

W przypadku tablic zewnętrznych, zamawiający chce aby były one wykonane w oparciu o technologię LED. Zamawiający dopuszcza kolory tablic dające duży kontrast z czarnym tłem, np. żółty, pomarańczowy, jasnozielony. Z kolei tablica wewnętrzna będzie wykonana w technologii matryc LCD z podświetleniem LED o min. przekątnej 22 cali.

Na koniec podajemy link do przetargu: https://miasto-siedlce.ezamawiajacy.pl/pn/miasto-siedlce/demand/notice/public/130643/details