Sevibus kończy obsługę Wiszni Małej. Wchodzi DLA

Jak uspokaja wrocławski przewoźnik, obecnie obowiązujące izakupione bilety okresowe na okres po 5 lipca będą honorowane przez nowegoprzewoźnika, w całym okresie na jaki zostały one wydane.

Liniowy przetarg

Przypomnijmy, że w maju Urząd Miasta we Wrocławiurozstrzygnął przetarg na obsługę linii autobusowych do gminy Wisznia Mała. Miastozaakceptowało jedyna złożoną ofertę – od Dolnośląskich Linii Autobusowych. Chodzio linie 908 i 930, które zapewniają połączenia między Wrocławiem amiejscowościami w gminie Wisznia Mała. Obecnie linie te obsługuje wrocławskiSevibus na podstawie umowy zawartej w 2017 r. Przewoźnik na ten cel pozyskałpięć nowych SOR-ów- trzy BN12 i dwa BN9,5.

Teraz obecny kontrakt zmierza jednak ku końcowi. Nowy będzieobowiązywał od 6 lipca 2020 r. do 26 stycznia 2024 r.

Miasto zakłada, że w okresie obowiązywania nowego kontraktuzostanie wykonana praca eksploatacyjna na poziomie ok. 1 640 000 wzkm.Przewidywany średnioroczny wymiar przewozów to 421 000 wzkm. Miasto natrzyipółletnią obsługę linii 908 i 930 zaplanowało wydatek rzędu 13 850 784 złbrutto. To daje 7,82 zł/wzkm netto. Z kolei propozycja DLA opiewała na sumę 1313 833 072 zł brutto, czyli 7,81 zł netto.

Siedem autobusów

Do obsługi tego pakietu potrzeba siedmiu autobusów. Miastodopuściło pojazdy używane, byle by tylko nie były starsze niż z 2013 r. Corównie istotne startować można również z autobusami niskowejściowymi. Wg.wrocławskiej nomenklatury mają to być pojazdy typu C, a więc o długości od 10,65do 12,20 m i nie wyższe niż 3,1 m. Muszą zabierać na pokład minimum 80pasażerów ogółem, w tym minimum 20 na miejscach siedzących (z czego minimum 6dostępne bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi). Dostęp na pokład ma byćzapewniony przez trzy wejścia w układzie 1-2-2, 1-2-1, 2-2-2 lub 2-2-1.

Wszystkie autobusy muszą posiadać napęd spełniającyprzynajmniej normę czystości spalin Euro 5, a Euro 6D w przypadku fabrycznienowych. Jeśli chodzi o te drugie to przewidziano okres przejściowy na ichwprowadzenie. Skończy się on wraz z upływem 270 dnia od zawarcia umowy.

Nie może oczywiście zabraknąć klimatyzacji. Jeżeli chodzi owyposażenie dodatkowe to tutaj mamy standard znany z SOR-ów śląskiegokonsorcjum, które obsługuje pakiet linii do Długołęki, czy ubiegłorocznychSolarisów Dolnośląskich Linii Autobusowych z pakietu Miękinia.

„