Scania z nową generacją autobusów: Fencer f1 i f6

Odrobiona lekcja

W ostatnich latach Scania intensywnie pracowała nad uruchomieniem nowego programu autobusów i autokarów. Teraz cały ten proces jest już zakończony. Oferta obejmuje zarówno kompletne autobusy, jak i podwozia. Nowa seria skupia się na zrównoważonym rozwoju, wydajności paliwowej i całkowitej ekonomii eksploatacji (TOE).

Autobusowa wymiana rozpoczęła się w 2019 r. wraz z wprowadzeniem na rynek nowego niskopodłogowego autobusu miejskiego Scania Citywide LF. Potem do rodziny dołączyła Scania Citywide LE nowej generacji i Scania Interlink. Są one dostępne z szeroką gamą alternatywnych układów napędowych, zarówno jako pojazdy bateryjne, hybrydowe, jak i z silnikiem spalinowym przystosowanym do szerokiej gamy paliw odnawialnych, w tym biogazu.

Teraz do tej gamy dołączyły podwozia z nową osią przednią do niskopodłogowych, niskopodłogowych i wysokopodłogowych zastosowań. Platformy te mają być od tegorocznych wakacji produkowane w Europie tylko w fabryce w Słupsku. Nowa generacja obejmuje także autokary Scania Touring, zbudowane w oparciu o nowe podwozie. W tym autokarze z zabudową Higera dodano nowe stanowisko kierowcy, a wnętrze zostało również unowocześnione poprzez zastosowanie lżejszych materiałów.

Scania-Higer Fencer f1

Bazując szwedzko-chińskiej współpracy – specjalnie pod kątem brytyjskiego rynku – opracowana została seria Fencer, która charakteryzuje się :

• nowym miejscem pracy kierowcy „made by Scania” o całkowicie nowej konstrukcji z poprawioną ergonomią, bezpieczeństwem,

• nowym lekkim korpusem wykonanym z włókna szklanego i materiału kompozytowego, który jest lżejszy do 500 kg od wersji klasycznej,

• do tego dochodzi zmodernizowany układ napędowy i podwozie, co przyczynia się do kompleksowej redukcji zużycia paliwa.

trochę techniki

Podstawowe wymiary testowanego przez nas pojazdu Fencer f1:

• Długość: 12,2 m
• Szerokość: 2,55 m
• Wzrost: 3,1 m
• Konfiguracja drzwi: 2-0-0
• Sztywna oś przednia, klęczące drzwi przednie, cała strona, sterowanie automatyczne lub ręczne, całkowite podnoszenie i opuszczanie
• Felgi: Stal
• Opony: 275/70
• Sztywna oś przednia
• Strefa pasażera: Miejsca siedzące: 34+2+5 (siedzisko składane), fotel Fainsa Punt bez odchylanego podłokietnika. Fotele pasażerskie z matowym ciemnoszarym oparciem (RAL7016) i mouquette (S7026-1). 5 składanych siedzeń w obszarze platformy wózka, 2 fotele Fainsa jumbo w pierwszym rzędzie plus 4 fotele uprzywilejowane, które maja stałe oparcie i są nierozkładane.
• Strefa kierowcy: fotel kierowcy ISRI z czarną tkaniną i zawieszeniem pneumatycznym, 3-punktowy pas bezpieczeństwa. Nowa deska rozdzielcza od Scanii.
• Bezpieczeństwo: Scania Driver Support, elektropneumatyczny hamulec postojowy, adaptacyjny tempomat, ostrzeganie o kolizji niechronionego użytkownika drogi, ostrzeganie o martwym polu, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu,
• Wsparcie: Hamulce tarczowe, elektroniczny układ hamulcowy (EBS), układ przeciwblokujący (ABS), kontrola trakcji (TC), zintegrowany zwalniacz, hamulec przystankowy, kamera cofania, sprzęt gaśniczy Dafo w komorze silnika, drzwi ewakuacyjne, Awaryjne zawory drzwiowe wewnątrz/na zewnątrz autobusu, Jedna gaśnica i apteczka, przyciskowy system hamowania do okien awaryjnych
• Wyposażenie dodatkowe: Ręczna rampa dla wózka inwalidzkiego umieszczona przy drzwiach wejściowych, system informacyjno-rozrywkowy (Wi-Fi), ładowarka USB, wewnętrzne oświetlenie LED, panel dachowy z włókna szklanego, aluminium kompozyt na panel boczny pod oknami i kanałem powietrznym, podłoga ze sklejki Banboo o grubości 15 mm, podłoga pokryta wytrzymałym materiałem syntetycznym, właz rewizyjny w podłodze, przestrzeń bagażowa nad przednimi nadkolami, światła LED do jazdy dziennej, światła pozycyjne i kierunkowskazy, światła boczne i tylne LED.
• Układ napędowy: 9-litrowy 280 KM (206 kW), moment obrotowy 1400 Nm, Euro 6
• Pojemność paliwa (objętości użytkowe): 2×124 litry
• Skrzynia biegów: 6-biegowa w pełni automatyczna z kontrolą przyspieszenia

Oprócz modelu F1 Scania pokazała także dwuosiowy model Fencer f6 CNG o parametrach:

• Długość: 13,07 m
• Szerokość: 2,55 m
• Wzrost: 3,6 m
• Konfiguracja drzwi: 1-2-0
• Sztywna oś przednia, klęczące drzwi przednie, cała strona, sterowanie automatyczne lub ręczne, całkowite podnoszenie i opuszczanie
• Felgi: Stal
• Opony: 295/80
• Przedział bagażowy: 5 m3
• Strefa pasażera: Miejsca siedzące: 59+4+1, standardowe oparcie międzymiastowe. Fotele pasażerskie z pasami 2-punktowymi i 3-punktowymi dla miejsc wyeksponowanych. Pojazd przygotowany pod instalację windy.
• Strefa kierowcy: Regulowany fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym, 3-punktowy pas bezpieczeństwa, podłokietniki, boczne i przednie osłony przeciwsłoneczne sterowane ręcznie, przesuwana szyba boczna. Nowa deska rozdzielcza od Scanii.
• Bezpieczeństwo: Scania Driver Support, elektropneumatyczny hamulec postojowy, adaptacyjny tempomat, ostrzeganie o kolizji niechronionego użytkownika drogi, ostrzeganie o martwym polu, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu,
• Wsparcie: Wyposażenie: Hamulce tarczowe, elektroniczny układ hamulcowy (EBS), układ przeciwblokujący (ABS), kontrola trakcji (TC), zintegrowany zwalniacz, hamulec przystankowy, kamera cofania, system wykrywania pożaru w komorze silnika
• Wyposażenie dodatkowe: system informacyjno-rozrywkowy (Wi-Fi), ładowarka USB,, wewnętrzne oświetlenie LED, przygotowanie uchwytu na narty i tylnego zaczepu holowniczego, przygotowanie tablicy szkolnej, oświetlenie w bagażniku, światła LED do jazdy dziennej, światła pozycyjne i kierunkowskazy,
• Opcjonalnie: najbardziej przyciemniane pojedyncze szyby, tylna szyba jest przezroczysta, boczne szyby są przyciemniane na szaro, 6 uchylnych szyb, dwa włazy dachowe, sterowanie ręczne, podwójne szyby w oknie kierowcy i drzwiach pasażerów, drzwi frontowe otwierają się na zewnątrz, a drzwi środkowe podwójne otwierają się na zewnątrz.
• Układ napędowy: 9-litrowy 280 KM (206 kW), moment obrotowy 1350 Nm, Euro 6
• Pojemność paliwa (objętości użytkowe): 8 x 120 litrów (CBG/CNG)
• Skrzynia biegów: 12-biegowa z Scania Opticruise