Scania opracowała z Higerem globalny autobus miejski. Premiera na Wyspach [FILM]

15 lat z Higerem

Najnowszy produkt to najlepszy dowód na to, że po piętnastu latach współpracy Scanii z chińskim producentem Higer ma się całkiem dobrze i nie zanosi się na żaden rozwód. Teraz obie firmy robią razem kolejny duży krok. W tym tygodniu nowa gama miejskich autobusów Scania-Higer ma zadebiutować w Wielkiej Brytanii. Generalnie cały czas ta współpraca opiera się na tym, że Higer wnosi wiedzę i doświadczenie w zakresie nadwozia, a Scania – know-how w zakresie podwozia, designu i usług posprzedażnych. Produkcja w Chinach – sprzedaż na całym świecie.

-„Dzięki nowej gamie Scania Fencer w naszej ofercie wzmocnimy naszą pozycję na rynku i będziemy kontynuować przejście na zrównoważony system transportowy” – powiedziała Anna Carmo E Silva, dyrektor ds. autobusów i autokarów Scania.

Wielka Brytania to pierwszy przystanek do globalnej premiery nowej, miejskiej gamy autobusów Scania-Higer , której pierwszym modelem jest Fencer f1, jednopokładowy, standardowym autobus klasy MAXI, który może występować zarówno w wersji diesel, CNG, jak i elektrycznej. To jedna z najszerszych opcji napędowych dostępna obecnie na brytyjskim rynku.

Elastyczny i przyszłościowy

–„Scania Fencer f1 to prawdziwie innowacyjny produkt, będący efektem kilkunastoletniej pracy inżynierów Scania we współpracy z naszymi kolegami z Higer – komentuje Martin West, dyrektor sprzedaży autobusów Scania w Wielkiej Brytanii. – „Rezultatem jest elastyczny, wydajny i ekonomiczny pojazd zbudowany w fabryce Higer. Naszym zdaniem Fencer znacząco przyczyni się do osiągnięcia celów zrównoważonego rozwoju, ogłoszonej niedawno przez rząd Wielkiej Brytanii. Jego serwisem zajmie się sieć 84 brytyjskich serwisów Scania.”

Fencer f1 zbudowany został na nowym podwoziu, które od samego początku było projektowane jako przyszłościowa platforma Scanii – z szerokim wyborem alternatywnych układów napędowych, w tym wersji elektrycznych, hybrydowych i na biogaz.

Na początek firma zaoferuje przetestowany i sprawdzony model z dziewięciolitrowym silnikiem Euro 6, który może być zasilany w 100% biopaliwem HVO. W układzie przeniesienia napędu mamy automatyczną, sześciobiegową skrzynią biegów Ecolife 2 firmy ZF. Do tego dochodzi całkowicie nowy obszar miejsca pracy kierowcy, który obejmuje regulowaną deskę rozdzielczą, tak aby wszystkie elementy sterujące były w zasięgu ręki. To ma ułatwić codzienną obsługę oraz zmniejszyć zmęczenie i stres kierowcy.

Dalszy rozwój

Jak deklaruje Scania, już wkrótce do wersji standardowej Fencera dołączą opcje przegubowe i dwupokładowe, co oznacza, że szwedzka marka będzie miała autobusowe rozwiązania dla każdego operatora w Wielkiej Brytanii. Potem dla całego świata.

Jeszcze w tym roku będzie można zamówić model w 100% elektryczny – z układem napędowym Scania. Nowa, w pełni zintegrowana obudowa pozwoli na zabudowę na dachu ośmiu lub dziesięciu akumulatorów (od Scanii), które będą zasilać centralny silnik elektryczny Scania o mocy 300 kW. Podwozie będzie również wyposażone w szereg modyfikacji , jak: nowa elektryka, nowe niezależne zawieszenie przednie i nowa przednia sztywna oś, co ma poprawić rozkład mas, promień skrętu, komfort i szerokość przejścia w środku. Czekamy!

Tym czasem zobaczcie Fencera na filmie: