Sanok wybiera pierwsze elektrobusy od Automet: „Cudze chwalicie, swego nie znacie”

Spis treści:

• Jakie autobusy MINI chciał kupić Sanok?

• Jaką ofertę otrzymała gmina na elektryczne minibusy od Automet?

• Ile wynosił budżet przeznaczony na zakup e-busów?  Jakie było dofinansowanie?

Pierwsze elektrobusy   

-„Cudze chwalicie, swego nie znacie”. Gratuluję firmie Automet za ich innowacyjne rozwiązania i cieszę się, że możemy wspierać nasze lokalne przedsiębiorstwa, które promują Sanok na arenie ogólnopolskiej i światowej. Firma od wielu lat wspiera wiele inicjatyw lokalnych dlatego zachęcam wszystkich do śledzenia jej dalszych postępów i do korzystania z ekologicznych środków transportu” – napisał Tomasz Matuszewski.

5 czerwca jego słowa potwierdziła komisja przetargowa, która wybrała Automet jako dostawcę pierwszych elektrobusów w podkarpackim mieście  – z dofinansowaniem z drugiej edycji programu: „Zielony Transport Publiczny”.  

Wcześniej – 20 maja – Gmina Miasta Sanoka otworzyła ofertę na dostawę trzech autobusów elektrycznych klasy I kategorii MINI plus ładowarki. Przedstawiła ją lokalna firma Automet na sumę 5.996.250 PLN brutto / 4.875.000 PLN netto, co daje jednostkową cenę modelu MiniCity Electric na poziomie 1.625.000 PLN netto.

Do tego producent z Sanoka zadeklarował 60 m-cy gwarancji i zużycie energii na poziomie 0.464 kWh. Budżet zamawiającego to 6.659.466 PLN brutto, czyli propozycja Autometu jak najbardziej się w nim zmieścił.

Zamawiający następnie – pro forma – oceniła tę propozycje w trzech kryteriach:

• ceny – 60 pkt,

• zużycia energii – najniższe zaoferowane zużycie energii – 20 pkt,

• gwarancji – długość gwarancji – 60 miesięcy – 20 pkt.

Jak widać zabrakło typowych kryteriów technicznych, a zamawiający skupił się na kosztach eksploatacji – w postaci niskiego zużycia energii oraz długiej gwarancji. Wynik przetargu to oczywiście wybór Automet , który zgarnął komplet 100 pkt. Czekamy na umowę i dostawę!

WYPOSAŻENIE NOWYCH AUTOBUSÓW

Kupowane autobusy z programu „Zielony Transport Publiczny” to klasa MINI o długości od 8,0 do 9,0 m i wysokości do 3,4 m. Będą to konstrukcje z niską podłogą przedziału pasażerskiego na min. 35% powierzchni pasażerskiej. Elektrobusy muszą przewieźć minimum 22 pasażerów, z czego 13 na miejscach siedzących. Jednostką napędową  będzie silnik centralny z mocą nie mniejszą niż 200 kW. Układ napędowy ma być wyposażony w funkcję odzysku energii elektrycznej podczas hamowania autobusu dla potrzeb ładowania magazynu energii. Autobusy muszą być wyposażone odpowiednio w akumulatory litowo-jonowe lub litowo-tytanowe o pojemności, która pozwoli na przejechanie autobusem EV minimum 280 km dziennie bez potrzeby dodatkowego ładowania magazynów energii. Ładowanie magazynu energii musi być realizowane przewodowo, zewnętrzną ładowarką Plug-in.

Kierowca będzie pracował w kabinie wydzielonej, pełnej lub półpełnej, wyposażonej w okienko do sprzedaży biletów i w blat do przyjmowania gotówki.

Pasażerowie pojadą na siedzeniach typu miejskiego o ergonomicznym kształcie z wkładkami tapicerskimi siedziska i oparcia (miękkimi), w wykonaniu łatwo wymienialnym, odpornymi na „graffiti”, łatwymi do utrzymania w czystości.

Informację pasażerską na zewnątrz zapewnią elektroniczne tablice kierunkowe LED w kolorze bursztynowym o podwyższonej jasności. Wewnątrz znajdzie się monitor URVE, prezentujący na 1/3 powierzchni obrazu numer linii, przebieg trasy, kierunek docelowy, aktualny przystanek, aktualny czas i datę. Zamawiający wymaga również wyposażenia autobusów w bramki liczące potoki pasażerskie. Gmina Miasta Sanoka kupuje trzy autobusy elektryczne klasy I kategorii MINI plus ładowarki do elektrobusów. Więcej informacji o wyposażeniu nowych autobusów można znaleźć na stronie przetargowej Sanoka: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-df1aa1cc-eac7-11ee-9c02-ce2b643d361d