Rzeszów walczy o niższą cenę CNG

Przedstawiciel okręgu rzeszowskiego pisze m.in.:

-?Szanowny Panie Ministrze! Rzeszów, przed 14 laty, jakojedno z niewielu miast w Polsce postawiło na rozwój transportu publicznego woparciu o ekologiczne autobusy zasilanych sprężonym gazem ziemnym CNG. Zaprzyjęciem tego rozwiązania przemawiały nie tylko walory ekologiczne gazuziemnego, jako alternatywa dla oleju napędowego, ale także podstawyekonomiczne. Mimo wyższych kosztów zakupu autobusów zasilanych CNG orazprzygotowania odpowiedniego zaplecza technicznego, projekt był zasadny zewzględu na niższe koszty eksploatacji (zaproponowana wówczas cena gazu za 1m3przez PGNiG wynosiła 45% ceny 1 litra ON), oraz na znacznie niższą, bo ażtrzykrotnie, emisję spalin względem ON.

Jednak w kolejnych latach decyzją PGNiG cena CNG byłapodnoszona, co sprawiło, że obecnie proporcja cen CNG/ON wynosi ok. 84%.Ponadto, pod koniec 2013 r. wprowadzono podatek akcyzowy na sprężony gazziemny, z którego z płacenia ustawodawca zwolnił tylko statki morskie, powietrzneoraz transport kolejowy, nie obejmując w niej publicznego transportumiejskiego.

Takie decyzje spowodowały całkowitą nieopłacalnośćinwestowania w proekologiczny transport oraz uderzają w miasta, które postawiłyna taki kierunek rozwoju transportu. Przykładowo w Rzeszowie 40% taborukomunikacji miejskiej stanowią autobusy zasilane CNG (70 szt. ? najwięcej wPolsce).

W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra znastępującymi pytaniami:

1. Czy i jak Ministerstwo planuje wesprzeć miasta, którepostawiły na proekologiczny rozwój transportu miejskiego?

2. Czy i kiedy podjęte zostaną działania w celu obniżeniacen paliwa CNG?

3. Czy planowane jest zwolnienie od podatku akcyzowegopublicznego transportu miejskiego??

Jak tylko uzyskamy odpowiedź ministerstwa wrócimy do sprawy.

„