Rynek nowych autobusów w Europie – 10.2022

Użytkowy rynek

Autobusy są częścią ogromnego rynku pojazdów użytkowych, dlatego podaje też dane dotyczące pozostałych segmentów -ciężarówek i pojazdów dostawczych.

Generalnie w październiku 2022 r. unijny rynek nowych pojazdów użytkowych nadal przeżywał trudności, notując szesnasty miesiąc z rzędu spadek (-8,5%). Wynikało to ze zmniejszenia liczby rejestracji nowych samochodów dostawczych, które stanowią zdecydowaną większość całkowitej sprzedaży pojazdów użytkowych. Z kolei segment samochodów ciężarowych i autobusów poradził sobie lepiej niż w październiku 2021 roku. Patrząc na cztery największe rynki regionu, Niemcy doświadczyły najostrzejszego spadku całkowitej sprzedaży pojazdów użytkowych (-12,4%), za nimi znalazły się Francja i Włochy z bardziej umiarkowanymi stratami (odpowiednio -5,3% i -3,9%). Z drugiej strony Włochom udało się zanotować delikatny wzrost (+1,2%).

Po dziesięciu miesiącach roku rejestracje nowych pojazdów użytkowych w Unii Europejskiej zmniejszyły się o 16,8% do 1,3 mln sztuk. Ogólne rezultaty regionu zostały obniżone przez słabe wyniki czterech kluczowych rynków, z których wszystkie wykazały dwucyfrowe spadki: Hiszpania (-20,9%), Francja (-19,1%), Niemcy (-15,4%) i Włochy (-10,4%).

NOWE SAMOCHODY DOSTAWCZE

W październiku rejestracje nowych lekkich samochodów dostawczych do 3,5t w UE spadły o 13,9% osiągając liczbę 102 766 sztuk. Wszystkie główne rynki UE wykazały w zeszłym miesiącu straty, szczególnie Niemcy (-16,6%), Włochy (-7,3%) i Francja (-6,7%).W Hiszpanii sprzedaż nowych samochodów dostawczych pozostała na względnie stabilnym poziomie (-0,5%).

Od stycznia do października 2022 r. rejestracje lekkich samochodów dostawczych w UE zmniejszyły się o 20,6%, do 1 mln sztuk. Z wyjątkiem Czech (+1,6%) i Słowacji (+0,1%), wszystkie rynki UE przyczyniły się do łącznego spadku, w tym cztery największe, które poniosły dwucyfrowe straty: Hiszpania (-25,5%), Francja (-21,1%), Niemcy (-18,7%) i Włochy (-11,9%).

CIĘŻAROWE POWYŻEJ 3,5 t

Październikowe rejestracje nowych średnich i ciężkich samochodów ciężarowych pow. 3.5t zwiększyły się o 16,0% w całej Unii Europejskiej. Większość rynków w regionie zanotowała dwucyfrowe wzrosty, w tym Polska (+24,7%),  która jest trzecim największym rynkiem samochodów ciężarowych w UE – oraz Włochy (+28,5%). Pozostałe główne rynki wykazały łagodniejsze, ale jednak znaczące zwyżki: Hiszpania (+7,3), Francja (+3,9%) i Niemcy (+3,5%).

W ciągu dziesięciu miesięcy 2022 r. unijny rynek średnich i ciężkich pojazdów użytkowych urósł o 2,7%, do 247 253 sprzedanych sztuk. Cztery kluczowe rynki w Europie Zachodniej zanotowały zróżnicowane wyniki. Niemcy i Francja zmagały się ze spadkami, odpowiednio o 3,7% i 0,8%. Z kolei Hiszpania zdołała poprawić rezultat (+9,9%), wyprzedzając Włochy ze skromniejszym wzrostem (+0,8%).