Rybnik będzie miał największą flotę NesoBusów w Polsce. Umowa na kolejne 11 autobusów

Rozkład jazdy:

1. Ile wodorowych autobusów będzie liczyła flota Rybnika po zrealizowaniu nowego zamówienia?
2. Kto jest producentem zamówionych wodorowców dla Rybnika?
3. W jakim kwartale 2026 roku planowana jest dostawa nowych pojazdów?

Wodorowa jedenastka

4 kwietnia 2025 r. Samorząd Rybnika zamówił u producenta PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy 11 miejskich autobusów wodorowych o długości 12 metrów – NesoBus. Będą to już kolejne wodorowce tej firmy dla Rybnika. W poprzednim zamówieniu miasto kupiło 20 NesoBusów, które wożą pasażerów od ponad roku.

Jak przekazał w czwartek rybnicki magistrat, obecny zakup o wartości 41,1 mln zł w całości sfinansuje dotacja Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Dzięki ogółem 47,9 mln zł dofinansowania z tego źródła Rybnik kupi jeszcze trzy wodorowce 18-metrowe (tę część przetargu wygrał Solaris).

-„Dzięki wsparciu z funduszy Krajowego Programu Odbudowy i Zwiększania Odporności możemy realizować ambitne projekty, które zmieniają Rybnik na lepsze. Kolejne autobusy wodorowe na rybnickich ulicach to wyraz odpowiedzialnego myślenia o przyszłości. Przyszłości nieodłącznie związanej z wodorem – podkreśla Wojciech Kiljańczyk Zastępca Prezydenta Rybnika, który z imieniu miasta podpisywał umowę na dostawę 11 nowych wodorowców. – Nie zwalniamy tempa i będziemy dalej rozwijać ekologiczne rozwiązania w ramach Rybnickiego Okręgu Wodorowego ROW2.0, realizowanego przy współpracy z Politechniką Śląską. Nowoczesne technologie są szansą na rozwój innowacyjnego przemysłu, a także na współpracę badawczo-rozwojową z uczelniami, instytutami naukowymi oraz biznesem – dodaje wiceprezydent.

Wodorowa dolina

Czwartkową umowę podpisali prezes PAK-PCE Maciej Nietopiel i wiceprezydent Rybnika Wojciech Kiljańczyk. „Kolejne autobusy wodorowe na rybnickich ulicach to wyraz odpowiedzialnego myślenia o przyszłości. Przyszłości nieodłącznie związanej z wodorem” – zaznaczył Kiljańczyk.

Nawiązał do ogłoszonego przed rokiem przez miasto i Politechnikę Śląską projektu ROW 2.0, mającego służyć przekształceniu w przyszłości miasta i jego okolic z Rybnickiego Okręgu Węglowego w Rybnicki Okręg Wodorowy – ośrodek technologii opartych o zrównoważone, efektywne źródła zielonej energii.

„Nie zwalniamy tempa i będziemy dalej rozwijać ekologiczne rozwiązania w ramach Rybnickiego Okręgu Wodorowego ROW2.0, realizowanego przy współpracy z Politechniką Śląską. Nowoczesne technologie są szansą na rozwój innowacyjnego przemysłu, a także na współpracę badawczo-rozwojową z uczelniami, instytutami naukowymi oraz biznesem” – ocenił Kiljańczyk.

Co istotne, w Rybniku, przy ul. Budowlanych 6, powstała i działa ogólnodostępna stacja do tankowania wodoru.

Z ZTP 3.0

Na zakup wodorowców (12-metrowych i 18-metrowych) Rybnik uzyskał środki z programu „Zielony Transport Publiczny” wpieranego przez KPO i prowadzonego Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.

Autobusy PAK-PCE mają zostać dostarczone w II kw. 2026 r.

– Rybnik umacnia swoją pozycję lidera w zakresie wdrażania nowoczesnych, ekologicznych i bezpiecznych rozwiązań w transporcie publicznym, stając się wzorem dla innych miast w Polsce. Komfort pasażerów zależy przecież nie tylko od dobrej siatki połączeń autobusowych, ale również od jakości taboru, jakim mogą podróżować – mówi Arkadiusz Marcol, Zastępca Prezydenta Rybnika, odpowiedzialny w mieście m.in. za nadzór nad funkcjonowaniem komunikacji miejskiej.

20 swoich pierwszych wodorowców Rybnik zamówił w firmie PAK-PCE w marcu 2023 r. Pojazdy są klimatyzowane, wyposażone w ogrzewanie wodne, wykorzystujące ciepło z układu chłodzenia układu napędowego i/lub pompy ciepła. Zasięg na jednym tankowaniu wodorem to ok. 300 km.

W regionie autobusy wodorowe – osiem 12-metrowych pojazdów PAK-PCE – zamówiła też Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia. Ten zakup współfinansowany jest środkami programu NFOŚiGW „Ochrona atmosfery Zielony transport publiczny (faza I)”. Pojazdy mają zostać dostarczone do końca listopada br.