Rusza II edycja konkursu CUPT-KPO na autobusy pozamiejskie. Wnioski od 13 maja

CUPT-KPO 2.0

Na początku kwietnia Centrum Unijnych Projektów Transportowych ogłosiło II nabór w trybie konkursowym wniosków o objęcie przedsięwzięcia wsparciem w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, Komponent E: Zielona, inteligentna mobilność, Inwestycja: E1.1.2 Zero- i niskoemisyjny transport zbiorowy (autobusy) [pozamiejski].

Na uwagę wskazuje cały czas dość krótki czas składania wniosków – od 13 maja do 14 czerwca 2024 r. poprzez dedykowaną aplikację WOD2021. Przy czym kolejność ich składania wniosków nie ma wpływu na ich ocenę.

Na wsparcie przedsięwzięć przewidziano 1.403.459.752,03 zł, jednak ostatecznie dostępna alokacja uzależniona będzie od aktualnego na dany moment kursu EUR/PLN.

CUPT poinformował też, że maksymalny poziom wsparcia ze środków KPO dla każdego z przedsięwzięć wynosi od 80 proc. do 95 proc. wydatków kwalifikowalnych.

Wsparcie mogą uzyskać inwestycje dotyczące m. in. zakupu zeroemisyjnego i niskoemisyjnego taboru wraz z niezbędną infrastrukturą ładowania/tankowania. Wszystkie szczegóły, w tym regulamin, można znaleźć w zakładce dedykowanej naboru.

Dla kogo?

O wsparcie mogą ubiegać się organizatorzy publicznego transportu zbiorowego, a dokładniej:

• województwa;
• powiaty;
• związki powiatów;
• związki powiatowo-gminne;
• związki międzygminne;
• gminy;
• operatorzy publicznego transportu zbiorowego.

To oznacza, że powiaty, związki powiatowe, związki powiatowo-gminne, związki gminne i gminy otrzymają dodatkowe środki na zakup pojazdów elektrycznych, wodorowych i hybrydowych oraz zasilanych paliwami alternatywnymi, a także na niezbędną infrastrukturę do ich ładowania i tankowania.

Za pierwszym razem

Centrum Unijnych Projektów Transportowych nie do końca wyciągnęło lekcję z I naboru, w którym mieliśmy bardzo słabą, 16-proecentową alokację.

Teraz cały czas mamy miesiąc na składanie wniosków, natomiast Centrum poinformowało o konkursie z wyprzedzeniem. Poza tym od razu było wiadomo, że będzie kolejna edycja tego dofinasowania, dlatego polskie samorządy lokalne powinny być lepiej przygotowane niż za pierwszym razem. To razem powinno podnieść poziom wykorzystania środków.

-„Nowoczesne i ekologiczne autobusy będą obsługiwały nowoutworzone pozamiejskie linie autobusowe oraz zastąpią stary tabor na dotychczas funkcjonujących trasach. Mieszkańcy mniejszych miejscowości, często wykluczeni komunikacyjnie zyskają nowe połączenia i komfortowe warunki podróży” – powiedział cytowany w komunikacie minister infrastruktury Dariusz Klimczak, komentując I edycję konkursu.