Rebus odebrał 52 autobusy wodorowe od Solarisa. Druga flota H2 w Niemczech
Firma Regionalbus Rostock GmbH (Rebus) postawiła na ekologiczną transformację swojej floty i odebrała 52 autobusy wodorowe Solaris Urbino Hydrogen.
Statystycznie to największe jednorazowe zamówienie na pojazdy wodorowe z niemieckiego w historii wielkopolskiego producenta. Autobusy zaczęły pojawiać się w regionie Rostock już w październiku 2024 roku, a od początku 2025 roku wszystkie znalazły się w eksploatacji.
Rozkład jazdy:
- Ile autobusów wodorowych zamówiła firma Rebus w Rostocku?
- Jaką maksymalną odległość mogą przejechać te autobusy na jednym tankowaniu?
- W jakich miejscowościach powstały stacje tankowania wodoru dla nowych autobusów?
Druga flota
Inwestycja ta sprawia, że Rostock posiada drugą największą flotę wodorowych autobusów w Niemczech, ustępując jedynie Kolonii. Lokalne władze planują w kolejnych latach dalsze inwestycje w transport oparty na technologii wodorowej, co potwierdza trend dążenia do zeroemisyjnej mobilności w Europie.
Rebus zamówił 47 standardowych autobusów 12-metrowych oraz 5 przegubowych 18-metrowych, które wyposażono w najnowocześniejsze systemy napędowe.
🔹 Wersja 12-metrowa: ogniwo paliwowe o mocy 70 kW, centralny silnik elektryczny o mocy 160 kW
🔹 Wersja 18-metrowa: ogniwo paliwowe o mocy 100 kW, silnik o mocy 240 kW
🔹 Zasięg: do 500 km na jednym tankowaniu
🔹 Czas tankowania: 10 minut, porównywalnie do diesla
🔹 Ogrzewanie pompą ciepła zapewnia efektywność energetyczną i komfort pasażerów
🔹 Bateria Solaris High Power wspomaga ogniwo paliwowe przy chwilowym zapotrzebowaniu na energię
Infrastruktura tankowania
Aby zapewnić sprawne funkcjonowanie nowej floty, Rebus we współpracy z H2APEX wybudował dwie stacje tankowania wodoru w Güstrow i Bad Doberan.
📌 Wartość inwestycji w infrastrukturę tankowania: 6 mln euro
📌 Produkcja wodoru: 2 200 ton rocznie
📌 Dodatkowe magazyny: 400 kg wodoru do optymalizacji dostaw
H2APEX nie tylko dostarcza wodór, ale również projektuje i obsługuje infrastrukturę tankowania. Firma korzysta wyłącznie z odnawialnych źródeł energii, takich jak wiatr i słońce, co czyni cały proces w pełni ekologicznym.
Pierwsze miesiące eksploatacji floty wodorowej przyniosły bardzo dobre opinie zarówno ze strony pasażerów, jak i kierowców.
–„Zespół Rebus wykonał ogromną pracę przy wdrożeniu tej technologii. Przejście na wodór było dużym wyzwaniem, ale wspólnie osiągnęliśmy sukces” – mówi Marc Weinhauer, członek zarządu Rebus.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze