Pusto i drogo, jak w przetargu MPK Wrocław na leasing 200 autobusów. Tylko jedna oferta

O ogłoszeniu tego przetargu informowaliśmy wcześniej w InfoBusie. Ta znacząca inwestycja ma docelowo zapełnić lukę po wycofaniu podwykonawców – Mobilis i Michalczewskiego – oraz przygotować MPK na nowelizację ustawy o elektromobilności, która od 2026 roku zabrania zakupu pojazdów z silnikami diesla przez duże miasta w Polsce, w tym Wrocław. Najnowszy przetarg pokazuje, że rynek pojazdów spalinowych nie jest już tak elastyczny jak kiedyś…

Spis treści:

1. Na ile autobusów MPK Wrocław ogłosiło przetarg na dzierżawę?
2. Jakie są główne kryteria oceny ofert w zadaniach przetargu?
3. Jaki jest wymagany termin dostawy pierwszej partii autobusów w zadaniu nr 1?

Terminy dostaw

Zanim przejdziemy do złożonej dzisiaj oferty, przypomnijmy newralgiczne elementy przetargu MPK. Wrocławski przetarg został podzielony na dwa zadania:

• Zadanie nr 1: obejmuje dzierżawę 100 autobusów, w tym 55 typu MEGA, 38 typu MAXI i 7 typu MIDI. Wszystkie pojazdy będą napędzane silnikami Diesla i objęte pełną obsługą serwisową przez okres dzierżawy wynoszący 120 miesięcy.
• Zadanie nr 2: dotyczy również dzierżawy 100 autobusów, w tym 42 typu MEGA i 58 typu MAXI, również z napędem Diesla i serwisem na 120 miesięcy.

Naszym zdaniem największym wyzywaniem dla producentów były terminy dostaw – zwłaszcza w przypadku zadania nr 1. W zadaniu nr 1 pierwsza dostawa (18 MAXI + 12 MEGA) musi nastąpić w ciągu 151 dni od podpisania umowy, a druga dostawa (7 MIDI, 20 MAXI i 43 MEGA) w ciągu 243 dni od zawarcia umowy.

W zadaniu nr 2 pierwsza dostawa (1 MAXI i 1 MEGA) planowana jest w ciągu 335 dni od podpisania umowy, a druga w ciągu 60 dni od pierwszej dostawy.

To prawdopodobnie sprawiło, że we Wrocławiu złożono tylko jedną ofertę – ale o tym za chwilę.

jedna oferta

Kryteria oceny ofert różnią się w zależności od zadania:

• W zadaniu nr 1: cena (80%) i ocena techniczna (20%).
• W zadaniu nr 2: cena (68%), ocena techniczna (20%) i okres gwarancji (12%).

W ocenie technicznej MPK przyznaje punkty za:

• całopojazdową kataforezę zanurzeniową w zamkniętym cyklu technologicznym – 25 pkt,
• pojemność silnika (MEGA: 10,0–11,0 l; MAXI i MIDI: 6,5–8,0 l) – 30 pkt,
• producent autobusu będący jednocześnie producentem silnika – 20 pkt,
• liczbę miejsc siedzących dostępnych z poziomu niskiej podłogi – powyżej 9 (MAXI), powyżej 14 (MEGA), powyżej 4 (MIDI) – 15 pkt,
• system rekuperacji energii – 10 pkt.

Widać wyraźnie, że MPK preferuje rozwiązania stosowane przez producentów MAN i Mercedes, zwłaszcza silniki od tego samego producenta co autobus oraz technologię KTL. Przewidywaliśmy, że obaj producenci wezmą udział w przetargu na dostawę 200 autobusów, ale ostatecznie zdecydował się na to jedynie Daimler – i to tylko w jednym zadaniu, prawdopodobnie ze względu na wymagane terminy.

Złożona 8 listopada propozycja od Daimler Polska – razem z PKO Leasing – opiewa na 410.537.093,37 PLN brutto i obejmuje autobusy Mercedes-Benz Citaro i Citaro K.

Z kolei budżet MPK Wrocław na ten cel wynosi:

• w zadaniu numer 1 – 383.924.956,80 PLN brutto;

• w zadaniu numer 2 – 332.749.827.15 PLN brutto.

To oznacza przekroczenie kwoty przeznaczonej na sfinansowanie zamówieni – w zadaniu numer 1 – o ponad 27 mln zł. Sporo…

wrocławskie autobusy

Wszystkie autobusy muszą być nowe (wyprodukowane nie wcześniej niż 6 miesięcy przed dostawą), napędzane silnikiem Diesla i spełniać normę emisji spalin Euro 6. Ponadto, pojazdy muszą mieć określone długości (MEGA: 18,00–18,75 m; MAXI: 11,5–12,5 m; MIDI: 10,5–10,7 m) oraz minimalną moc silnika (MEGA: 230 kW; MAXI i MIDI: 205 kW).

Dodatkowe wymagania techniczne obejmują:

• systemy bezpieczeństwa: ABS, ASR, EBS, ESP lub równoważne,
• system kontroli zgięcia przegubu,
• oświetlenie LED (światła dzienne, przeciwmgłowe, kierunkowskazy),
• klimatyzację całopojazdową bezemisyjną,
• fotele pasażerskie o budowie modułowej i stelażach ze stali nierdzewnej,
• oddzielone stanowisko kierowcy, szyba panoramiczna, wyświetlacze kierunkowe i wewnętrzne.

Więcej informacji i szczegółowy opis przetargu dostępne jest pod linkiem: MPK Wrocław Przetarg