Przetarg na elektrobusy dla PKS Kłodzko: Punktacja i technika. Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie elektrobusy chce kupić PKS Kłodzko i do jakich zadań będą przeznaczone?
2. Jakie wymagania techniczne muszą spełniać zamawiane pojazdy?
3. Jakie kryteria punktowe zdecydują o wyborze zwycięskiej oferty?

Za co punkty?

Zamawiający przyzna wykonawcom punkty w następujących kryteriach:

• ceny – 60 pkt,
• gwarancji na oferowany autobus – 48 miesięcy, gwarancji na perforację podwozia i nadwozia – 72 miesiące, gwarancji na akumulatory lub superkondensatory lub inne urządzenia służące do magazynowania energii silnika trakcyjnego – 108 miesięcy – łącznie 30 pkt,
• średnie zużycie energii na przejechanie 1 kilometra autobusem – równe lub niższe – 1,09 kWh/km – 10 pkt.

Jakie autobusy dla PKS Kłodzko?

Autobusy dla PKS Kłodzko mają być międzymiastowe, kategorii M2 lub M3 klasy II z napędem elektrycznym. Powinny być to konstrukcje o długości od 9,0 do 11,5 m i wysokości nie większej niż 2,95 m. Pojazdy mają przewieźć co najmniej 49 pasażerów, w tym minimum 20 na miejscach siedzących. Dodatkowo muszą posiadać jedno miejsce do przewozu pasażera poruszającego się na wózku inwalidzkim. Wymiana pasażerów odbywać się będzie poprzez dwie pary drzwi w układzie 1-2-0. Będą to pojazdy częściowo niskopodłogowe (niskowejściowe), zaprojektowane tak, aby umożliwić wjazd pasażera niepełnosprawnego na wózku inwalidzkim.

Autobusy będą napędzane silnikiem lub silnikami elektrycznymi o łącznej maksymalnej mocy minimum 160 kW. Magazyn energii stanowić mają akumulatory litowo-jonowe, o pojemności minimum 250 kWh. Akumulatory zabudowane będą w sposób umożliwiający ich wymianę w warunkach warsztatowych zamawiającego. Baterie będą ładowane przez złącze plug-in.

W przestrzeni pasażerskiej znajdą się fotele wyposażone w ergonomicznie zaprojektowane siedzisko i oparcie, z miękką wyściółką dla zwiększenia komfortu podróży. Siedzenia mają być wyposażone w zagłówki dostosowane do ergonomicznego podparcia głowy, z możliwością regulacji dla lepszego dopasowania do potrzeb pasażera. Z kolei stanowisko pracy kierowcy wyposażone będzie w wieszak, schowek, gniazda USB, radioodtwarzacz z wejściem na USB.

Autobusy będą wyposażone w zewnętrzne tablice kierunkowe  (diodowe) – w kolorze bursztynowym. Do tego wewnątrz przewidziano również tablicę informacyjną.

Podsumowanie

Kluczowe znaczenie w wyborze wykonawcy będzie miała nie tylko cena, ale także długość gwarancji oraz efektywność energetyczna pojazdów, co premiuje producentów oferujących sprawdzone, oszczędne technologie. Jeśli dodamy do tego, że mają to być pojazdy klasy II, w praktyce największe szanse na zdobycie kontraktu ma marka Iveco. Czy przedstawiciel Iveco w Polsce złoży ofertę, dowiemy się w dniu 14 kwietnia 2026 roku.

Na koniec podajemy link do zamówienia: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1275051