Przemyśl anuluje zadanie na autobusy CNG. Elektrobusy zostają
18 września Przemyśl dokonał rozstrzygniecie gazowego zadania w ponownym przetargu na dostawę łącznie dziewięciu nowych autobusów.
Zamówienie to podzielone zostało na dwie części: na zakup sześciu autobusów elektrycznych klasy MAXI oraz zakup trzech autobusów CNG – klasy MAXI. I właśnie to drugie zadania zostało unieważnione. Dodajmy, że to zamówienie ma dofinansowanie z programu Polski Ład.
DWIE OFERTY
24 sierpnia Przemyśl otworzył oferty w tym autobusowym postepowaniu. W części elektrycznej swoje propozycje złożyły firmy:
- Daimler Buses Polska zaproponował cenę 34.165.820,96 PLN brutto / 27.777.09221 PLN netto, co daje jednostkowy koszt eCitaro na poziomie 4.629.515,03 PLN netto;
- Solaris Bus & Coach przebił go ceną 23.837.400,00 PLN brutto / 19.380.000,00 PLN netto, co daje jednostkowy koszt Urbino 12 electric na poziomie 3.230.000 PLN netto.
Z kolei w zadaniu gazowym Solaris nie miał już konkurencji. Przemyśl otrzymał tutaj propozycję na sumę 14.597.371,86 PLN brutto / 11.867.782,00 PLN netto, co daje jednostkowy koszt Urbino 12 CNG na poziomie … 3.955.927,33 PLN netto. Od razu wyjaśniamy – w tę cenę wliczona był infrastruktura do tankowania CNG, która kosztuje więcej niż sam autobus i stąd taka drastyczna różnica w porównaniu z e-busami.
Czas na miejski budżet, który wynosił:
- Zadanie Nr 1 – 24.193.054,50 PLN brutt;
- Zadanie Nr 2 – 7.841.249,98 PLN brutt.
Reasumując – Solaris może już świętować elektryczne zwycięstwo. Natomiast co do gazowców, to Przemyśl stwierdził, że nie jest w stanie udźwignąć takiego przekroczenia budżetu. Zaoferowana cena wydaje się być zaporowa, dlatego zadecydowano o unieważnieniu zadania CNG .
PRZEMYSKI standard
I kilka słów o przemyskiej kompletacji w zakresie trzech autobusów CNG. Miały to być pojazdy o długości od 11,75 do 12,25 m i wysokości maksymalnej 3,45 m. Autobusy miały być napędzane silnikiem spalinowym o zapłonie iskrowym, zasilanym sprężonym gazem ziemnym. Moc silnika miała wynosić minimum 180 kW.
Pojazdy miały być wyposażone w kompozytowe zbiorniki ciśnieniowe na paliwo CNG o pojemności zapewniającej przebieg min. 400 km w cyklu miejskim z jednego napełnienia.
W aktualnej sytuacji ciężko jednoznacznie stwierdzić, co zrobi teraz Przemyśl. Na pewno żal byłoby stracić dofinansowanie, dlatego miasto albo jeszcze raz podejdzie do gazowego tematu, albo spróbuje skonwertować gazowe zadanie na elektryczne.
Na koniec link do przemyskiego postępowania: https://platformazakupowa.pl/transakcja/786764
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze