Premierowe Citaro NGT w Augsburgu [FILM]

Tak potężna inwestycja SWA podporządkowana jest jednemucelowi ? do 2017 r. cały transport publiczny w Augsburgu ma być neutralny pod względememisji CO2 do atmosfery. Będzie to pierwsze tak ekologiczne miasto w Niemczech.Warto przypomnieć, że już od 2011 r. wszystkieautobusy obsługujące Augsburg zasilane są biogazem. Stąd też najnowsza decyzjao zakupie kolejnych egzemplarzy CNG ? tym razem marki Mercedes-Benz. Gazowa trzynastkaoficjalnie została przekazana 11 grudnia 2015 roku, a symboliczny klucz dopierwszego dostarczonego Citaro NGT odebrał Ernst Schäfer, szef serwisu AugsburgerStadtwerke. Poniżej prezentujemy film Daimler Buses o nowej koncepcji gazowego napędu.

{https://www.youtube.com/watch?v=m6tX1fc4nLg}

Do zakupu nowej generacji pojazdów Citaro NGT przewoźnika przedewszystkim przekonał ich niższy poziom hałasu (aż o 4 dB, co oznacza subiektywnąredakcję hałasu o prawie o połowę), jak i możliwość stosowania odnawialnychźródeł gazu ziemnego zgodnie z DIN 51624.

Ponadto Citaro w barwach Augsburger Stadtwerke wyróżniają sięnowymi barwami (zamiast tradycyjnej bieli mamy srebrny kolor) oraz zewnętrznym oświetleniemkrawędzi drzwi. Specjalnie zaprojektowane LED-y pokazują pasażerom drzwi, którymogą wejść na pokład. W II i III drzwiach kolor zielony oznacza możliwość wejścia,natomiast kolor czerwony ? konieczność przejścia do pierwszych drzwi. Ta samazasada odnosi się do wnętrza autobusu. Nad drzwiami pasek diod LED świeci sięna zielono, wtedy gdy drzwi są otwarte i można z nich skorzystać. -?Te kolorowe kody w drzwiach zasadniczo służądo realizacji trzech celów – wyjaśnia Ernst Schäfer. ? Po pierwsze taśmy LED sygnalizująosobom niedowidzącym dostępne wejścia lub wyjścia z autobusu. Po drugie – diodypomagają kontrolować przepływ pasażerów, który dzięki nim może być bardziejpłynny. Po trzecie ? oświetlenie to emituje tyle światła, że obszary wokółschodów są teraz zdecydowanie bezpieczniejsze.?

Dodatkowo o bezpieczeństwa augsburskich pasażerów zadba systemnadzoru wideo (pięć kamer rozmieszczonych równomiernie w całym wnętrzu).Kierowca może zobaczyć nagrane filmy w czasie rzeczywistym lub odtworzyć je na monitorzew kabinie. Elegancję wnętrza podkreślają poręcze ze szczotkowanej stalinierdzewnej oraz logo Augsburger Stadtwerke dyskretnie wszyte w tapicerkę oparćfoteli. Dodatkowo trzy 29-calowe monitory TFT wyświetlają aktualną trasęautobusu oraz emituję reklamy i najnowsze wiadomości. Do tego dochodzi wydajnysystem klimatyzacji, pokładowa sieć Wi-Fi oraz dwa miejsce na wózki inwalidzkieczy dziecięce. Pełen komfort.

Przegubowe Citaro G NGT dla spółki Augsburger Stadtwerke oferują43 miejsca siedzące oraz 108 stojących. W ich układzie napędowym zastosowanosilnik M 936 o pojemności skokowej 7,7 l,wadze 747 kg i mocy 222 kW (302 KM) przy 2000 obrotach na minutę. Maksymalnymoment obrotowy wynosi 1200 Nm od 1200 do 1600 obrotach na minutę. Jednostka działana sprężony gaz ziemny lub biogaz i ze znacznym zapasem spełnia limity Euro 6. Przypomnijmy,że emisja CO2 w silnikach CNG jest średnio o ok. 10% niższa niż w silnikach diesla.Korzystanie z odnawialnych źródeł gazu ziemnego przez autobusy w Augsburgu sprawia,że ??ich emisja dwutlenku węgla staje się praktycznie neutralna.

I na koniec kilka słów o przewoźniku Augsburger Stadtwerke.To najważniejsze lokalne przedsiębiorstwo transportu publicznego w regionie.Zatrudnia 1841 osób, w tym około 550 kierowców autobusów i tramwajów. Autobusowaflota obejmuje 89 pojazdów – wszystkie napędzane gazem ziemnym. Ich przebieg took. 4 mln km rocznie. Sieć tras autobusów w samym Augsburgu obejmuje 137kilometrów i ma 281 przystanków. Pierwszegazowce pojawiły się w mieście już w 1995 roku, a od 2011 r. cała flota zasilanajest odnawialnym gazem ziemnym.

„