Premiera wodorowego autobusu Polsatu. Startuje marka NesoBus!

Pojazd posiada już europejską homologację i będzie handlowo oferowany pod marką neso bus. To skrót od hasła „Nie Emituje Spalin i Oczyszcza” powietrza., czyli NESO Bus.

DROGA DO PREMIERY

Dzisiaj Maciej Stec, wiceprezes zarządu Grupy Polsat Plus w Centrum Łubinowa przedstawił prawie wszystkie szczegóły autobusowego projektu. Najważniejsza informacja jest taka, że za tym projektem stoi potężne wsparcie finansowe Polsatu i ZE PAK. To dobrze wróży. Podobno na przełomie roku ma powstać 15 takich pojazdów, a za moment ruszą próbne testy w polskich miastach. Na przyszły rok nieoficjalnie zapowiedziano premierę wersji przegubowej, 18-metrowej.

-„Postawiliśmy sobie ambitny cel zbudowania 1000 MW mocy produkcyjnej czystej nisko- i zeroemisyjnej energii. Będziemy ją w szczególności produkować ze słońca, wiatru, biomasy, jak również z termicznej obróbki odpadów. Jednocześnie zaczynamy rozwijać pełny łańcuch wartości zielonego wodoru. Będziemy produkować wodór z czystej energii, przewozić go, magazynować, dystrybuować, a jednocześnie tworzyć produkty dla użytkownika końcowego. Zbudowaliśmy już prototyp autobusu wodorowego, który jest w trakcie homologacji, i przygotowujemy budowę fabryki autobusów. W efekcie tych działań przyczynimy się do obniżenia emisji CO2 w polskiej gospodarce aż o ponad 2 mln ton rocznie – powiedział wówczas Maciej Stec.

Podczas dzisiejszego spotkania przekazano następujące, autobusowe informacje:

• pojazdy mają być seryjnie produkowane w zakładzie Grupy w Świdniku i to już od I połowy 2023 r.;
• cel to ponad 100 takich autobusów rocznie, jednak fabryka ma być gotowa także na poziom 200 sztuk;
• w projekt zaangażowany jest zespół 50 doświadczonych konstruktorów, którzy od podstaw stworzyli konstrukcję dedykowaną pod napęd bazujący na ogniwach paliwowych zasilanych wodorem;
• wymiary pojazdu to 12 m, szerokość 2,55 m, wysokość 3,4 m, liczba miejsc to 93 w tym 29 miejsca siedzące;
• za stylistykę odpowiada włoska firma Torino Design;
• ogniwa paliwowe Ballard;
• silniki elektryczne w piastach od ZF;
• system monitorów od firmy R&G;
• butle z wodorem (5 x 7,5 kg) zlokalizowano na dachu, co razem daje 37,5 kg wodoru; zużycie pojazdu określono na 8 kg wodoru na 100 km, co daje zasięg ok. 450 km – dla porównania średni dzienny przebieg autobusu miejskiego to ok. 200-250 km;
• tankowanie pojazdu ma zajmować zaledwie 13 minut;
• w pojazdach „fabrycznie” ma być instalowany darmowy internet 5G i specjalny kanał telewizyjny dla pasażerów.
• znakiem charakterystycznym premierowego autobusu jest sześć zewnętrznym wybudowanych monitorów w boczne ściany, pięć monitorów wewnętrznych plus biała tapicerka siedzeń.

MADE IN ŚWIDNIK

Ważne miejsce w wodorowych planach Polsatu zajmuje Świdnik. To właśnie w tym mieście Grupa ulokuje fabrykę autobusów napędzanych wodorem. Już ruszył przetarg na projekt i wybudowanie zakładu od podstaw. W ten sposób Polsat zostanie drugim – po zakładach lotniczych – pracodawcą w Świdniku. Dodatkowo fabryka będzie przystosowana do produkcji nie tylko autobusów, ale także wodorowych pojazdów użytkowych

-„Wspólnie z Zespołem Elektrowni PAK chcemy stać się wiodącym producentem zielonego wodoru, który jest zero emisyjnym paliwem przyszłości. Jednym z projektów w tym obszarze jest produkcja polskich autobusów wodorowych. Prototyp takiego autobusu jest gotowy, fabryka jest w przygotowaniu – podkreśliła Olga Zomer, rzeczniczka Grupy Polsat Plus.