Premiera Otokar e-Kent 19. Z silnikiem Voith i bateriami Webasto   

Podczas tureckiej wystawy po raz pierwszy mogliśmy zobaczyć przegubowy elektrobus e-Kent o długości 19 metrów, któremu towarzyszyła premiera z bus2bus, czyli 6-metrowy elektrobus e-Centro.

Turecki lider

-„Otokar od 13 lat z rzędu utrzymuje swoją pozycję autobusowego lidera w Turcji. Po wprowadzeniu na rynek 12-metrowego autobusu elektrycznego, teraz opracowaliśmy przegubowy model e-KENT oraz minibus e-CENTRO, które powstały specjalnie pod kątem Europy, naszego głównego rynku. Te najnowsze nasze elektrobusy będą wkrótce jeździć po europejskich ulicach” – powiedział Kerem Erman, zastępca dyrektora generalnego ds. pojazdów użytkowych w Otokar.

Na Busworld Turkey 2022 turecki producent zadebiutował ze swoim nowym 19-metrowym, całkowicie elektrycznym autobusem przegubowym e-Kent. Wyróżnia się on m.in. dużą zwrotnością pomimo swojej długości i dużą pojemnością pasażerską. Pojazd oferuje cztery szerokie drzwi przesuwne, które zapewniają łatwy i szybki dostęp do środka.

Najciekawszy jest jednak układ napędowy autobusu. Centralny silnik dostarczyła firma Voith (podobnie zresztą jak do wersji 12-metrowej). Jego moc szczytowa to 410 kW. Natomiast za baterie odpowiedzialne jest Webasto, a pojazd może być wyposażony w akumulatory o pojemności od 350, 490 po 560 kWh, dzięki czemu klienci mogą sami wybrać najlepsze dla siebie rozwiązanie. Akumulatory Li-ion NMC zwiększają elastyczność autobusu dzięki opcji szybkiego i wolnego ładowania.

Elektryczny maluch

Z kolei minibus e-Centro dostępny jest w dwóch długościach: 6 i 6,6 metra. Kompaktowe wymiary zapewniają mu dużą zwrotność, a dzięki silnikowi elektrycznemu o maksymalnej mocy 200 kW i maksymalnym momencie obrotowym 1200 Nm, 6,6-tonowy autobus nie traci osiągów nawet podczas najbardziej stromych podjazdów. Pojazd wyróżnia się lekkością, zapewniając tym samym lepszy zasięg dla operatorów transportu publicznego. Akumulatory litowo-jonowe NMC o mocy 110 kW w e-Centro można w pełni naładować w ciągu 1,5 godziny, zapewniając zasięg 200 km na jednym ładowaniu. Co więcej, funkcja rekuperacji umożliwia odzyskiwanie do 25 procent energii z hamowania w ruchu miejskim.

Natomiast kluczowe w zakresie konstrukcyjnym było umieszczeniu akumulatorów pod podłogą elektrobusu. Przyniosło to w efekcie szerokie i przestronne wnętrze, co z kolei umożliwia zabranie na pokład aż 32 osób. Niskopodłogowa konstrukcja e-Centro zapewnia komfortową jazdę wszystkim pasażerom, w tym osobom niepełnosprawnym lub z wózkami dziecięcymi.

Z kolei sam wygląd pojazdu, to ukłon Otokara w stronę kultowych tureckich minibusów z lat 70-tych.

Pamiętajmy, że Otokar Centro występuje też z silnikiem diesla – taki wariant przy długości 6,6 m oferuje 11 miejsc plus 6 składanych siedzeń plus 14 miejsc stojących.

Po dodaniu tej serii, oferta autobusów Otokar obejmuje teraz pojazdy o długości od 6 do 21 metrów.