Premiera autobusu elektrycznego Mercedes-Benz eIntouro na eMobility Days 2024

Spis treści:

1. Jakie kluczowe innowacje zaprezentował Daimler Buses podczas eMobility Days 2024 w Berlinie?
2. Jakie są główne cechy i możliwości nowego prototypu Mercedes-Benz eIntouro?
3. W jaki sposób zaawansowana architektura eIntouro, umożliwiająca aktualizacje „over-the-air,” wpłynie na zarządzanie flotą i efektywność eksploatacyjną pojazdów?

cztery premiery

Wśród głównych atrakcji wydarzenia znalazły się:

• Mercedes-Benz eIntouro: międzymiastowy autobus elektryczny klasy II do tras międzymiastowych i wycieczkowych.
• Mercedes-Benz eCitaro K: kompaktowy elektrobus jako rozwiązanie dla ciasnych tras miejskich.
• Mercedes-Benz eCitaro z ogniwami paliwowymi: innowacyjne zastosowanie wodoru jako jedynego źródła energii.
• Nowa generacja baterii NMC4 o zwiększonej pojemności i żywotności.
• Kompleksowe usługi elektromobilności od Daimler Buses Solutions, gdzie firma podkreśliła swoje zaangażowanie w budowę infrastruktury elektromobilności i cyfrowych narzędzi zarządzania flotą, które wspierają klientów w płynnym przejściu na transport zeroemisyjny.

Naszym zdaniem najważniejszy punkt wydarzenia to premiera niemal gotowy do produkcji prototyp Mercedes-Benz eIntouro, będący elektryczną wersją dobrze znanego modelu spalinowego Intouro. Pojazd ten został zaprojektowany z myślą o obsłudze tras międzymiastowych, szkolnych, shuttle busów oraz krótszych tras wycieczkowych. Była to pierwsza prezentacja modelu, który ma wprowadzić elektryczną mobilność na nowe obszary.

cztery wersje

Autobus będzie dostępny w dwóch długościach: 12,18 m oraz 13,09 m, co pozwoli na konfigurację od 50 do 63 miejsc siedzących. Jego sercem są baterie LFP (litowo-żelazowo-fosforanowe), które oferują maksymalną pojemność 414 kWh i pozwalają na przejechanie nawet 500 km na jednym ładowaniu. Zastosowanie tej technologii zapewnia wysoką wydajność, a także trwałość sięgającą nawet 15 lat. Mają to być takie same akumulatory jak w ciężarówkach eActros.

Napęd oparty na centralnym silniku elektrycznym Cetrax firmy ZF o mocy ciągłej 320 kW zapewnia efektywną i cichą jazdę. Ładowanie odbywa się za pomocą złącza CCS typu 2 z mocą do 300 kW, co umożliwia szybkie uzupełnienie energii w bateriach.

W porównaniu z wersją z silnikami diesla zmniejszyła się przestrzeń bagażowa, która w wersji13-metrowej do 6m3.

W pierwotnych zamierzeniach Mercedes chce oferować ten model w czterech wersjach funkcjonalnych:

• szkolnej z bateriami zapewniającymi zasięg do 170 km (z jedną baterią)
• międzymiastowej z bateriami zapewniającymi zasięg do 500 km (z dwiema bateriami)
• dziennej z bateriami zapewniającymi zasięg do 400 km w układzie 40% autostrady i 60% drogi lokalne (z dwiema bateriami)
• turystycznej z bateriami zapewniającymi zasięg do 600 km w układzie 60% autostrady i 4060% drogi lokalne (z dwiema bateriami).

międzymiastowy autobus elektryczny

eIntouro jest pierwszym autobusem w Europie, który wspiera aktualizacje oprogramowania „over-the-air”. Dzięki nowej architekturze elektronicznej pojazdu, wszystkie aktualizacje mogą być instalowane zdalnie, bez konieczności wizyt w warsztacie. System zarządzany przez platformę Omniplus On Portal umożliwia także monitorowanie stanu technicznego pojazdu, w tym stanu baterii i zużycia energii, co pozwala na optymalizację eksploatacji.

Zewnętrzny design eIntouro zachowuje klasyczne cechy modelu Intouro, z prostymi liniami i funkcjonalnym nadwoziem, które łatwo dostosować do oznakowania flotowego. Wnętrze autobusu można dostosować do różnych potrzeb, od ekonomicznych konfiguracji międzymiastowych po wygodne układy wycieczkowe. Opcjonalnie dostępne są m.in. winda dla wózków inwalidzkich czy toaleta.

Standardowe wyposażenie w najnowsze systemy bezpieczeństwa, takie jak Active Brake Assist 6 czy Sideguard Assist 2, zapewnia ochronę zarówno pasażerów, jak i innych użytkowników drogi. Systemy monitorowania ciśnienia w oponach, kamery cofania oraz możliwość instalacji systemu 360° podnoszą komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Mercedes-Benz eIntouro jest nie tylko innowacyjnym pojazdem, ale także częścią kompleksowego ekosystemu elektromobilności oferowanego przez Daimler Buses Solutions. Firma zapewnia wsparcie w budowie infrastruktury ładowania, zarządzaniu energią oraz w pełnej integracji cyfrowej floty.

Na koniec dodajmy, że oficjalna premiera autobusu odbędzie się podczas Busworld Europe 2025, a zamówienia będą przyjmowane od pierwszego kwartału tego samego roku. Start seryjnej produkcji jest zaplanowany na rok 2026. Seria eIntouro ma być produkowana zarówno w Turcji, jak i we francuskim zakładzie w Liegny.

Trochę techniki

Podczas eMobility Days 2024 Mercedes-Benz zaprezentował eIntouro M, elektryczną wersję popularnego modelu Intouro o pojemności 59 miejsc siedzących z fotelami Inter Star Eco z indywidualnymi lampkami do czytania i nawiewami. Przestronne wnętrze umożliwia komfortowe podróże na dłuższych trasach. Kabina kierowcy jest ergonomiczna i nawiązuje standardami do autobusów turystycznych, oferując m.in. wielofunkcyjną kierownicę i elektroniczny hamulec postojowy.

Poniżej dane techniczne pokazanego na eMobility Days modelu Mercedes-Benz eIntouro M: