Powiat Wejherowski ma umowę z ABP na autobusy hybrydowe

Rozkład jazdy:

1. Jakie korzyści przyniesie wprowadzenie hybrydowych autobusów Iveco Crossway 12 LE Line Hybrid?
2. W jaki sposób finansowana jest inwestycja w nowe autobusy i jakie instytucje biorą udział w jej realizacji?
3. Jakie linie autobusowe zostaną obsłużone przez nowe pojazdy?

Hybrydowa szóstka

Zakup 6 autobusów hybrydowych do realizacji zadań z zakresu publicznego transportu zbiorowego na obszarze Wejherowskiego Związku Powiatowo-Gminnego. Inwestycja została zrealizowana dzięki dofinansowaniu z Krajowego Planu Odbudowy w wysokości 9 720 000 zł, które otrzymał samorząd. Środki pokrywają 85% kosztów kwalifikowalnych netto. 31 stycznia 2025 r.

Całkowity koszt przedsięwzięcia wynosi 13 284 000 zł. Wkład własny oraz podatek VAT w wysokości 3 564 000 zł pokrywany jest w 50% przez Powiat Wejherowski (1 782 000 zł) oraz w równych częściach przez 6 gmin powiatu wejherowskiego: Szemud, Linia, Gmina Wejherowo, Gniewino, Choczewo i Luzino – po 297 tys. zł każda (łącznie 1 782 000 zł). Środki na wkład własny decyzją rad gmin i powiatu zostały zabezpieczone latem ubiegłego roku.

Od czerwca 2024 r. równolegle do oceny projektu przez CUPT prowadzona była procedura przetargowa na zakup autobusów. Otwarcie ofert nastąpiło na początku listopada 2024 r. w ramach postępowania wybrano ofertą ABP Bus & Coach jako najkorzystniejszą i 12 lutego 2025 r. nastąpiło podpisanie umowy na zakup sześciu fabrycznie nowych autobusów Iveco Crossway 12 LE Line Hybrid.

Wartość kontraktu: 12 984 372 zł. Planowany termin dostawy nowych autobusów: do 12 kwietnia 2026 r.

Generacyjna wymiana

W ramach projektu wymienione zostaną najstarsze, ponad 28-letnie, najbardziej wyeksploatowane autobusy zasilane olejem napędowym – w proporcji 1:1.

Nowe hybrydy wejdą w skład linii 670, 674, 675, 676, 677, 678, 694 i 699. Przewidywanym operatorem autobusów będzie PKS Gdynia, który od dziesięcioleci obsługuje linie międzygminne oraz regionalne na terenie powiatu wejherowskiego.

Tabor będzie wykorzystywany do realizacji przewozów pozamiejskich na 14 nierentownych liniach, które objęte są dopłatą z państwowego Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych (FRPA). Wspomniane linie, bez dopłat z FRPA, zostałyby zlikwidowane. Warto podkreślić, że w 2024 r. dopłaty do przewozów z FRPA na terenie powiatu wejherowskiego przekroczyły 4,7 mln zł, a w 2025 r. wyniosą 5,8 mln zł. Na obszar województwa pomorskiego przewidziano ponad 59 mln zł dopłat z FRPA na 2025 r.