Powiat Stalowowolski anulował przetarg na 10 autobusów. Przez podpis. Ruszyła powtórka

Spis treści

• Dlaczego Powiat Stalowowolski anulował przetarg na zakup autobusów dla PKS Stalowa Wola?

• Kto złożył oferty w ramach pierwszego kontraktu?

• Kiedy zostało ogłoszone drugie zamówienie na nowe autobusy przez Powiat Stalowowolski?

• Jakie autobusy chce kupić Powiat Stalowowolski?

PRZETARGOWE WYMAGANIA

16 maja Powiat Stalowowolski anulował przetarg na dostawę 10 szt. niskoemisyjnych autobusów do obsługi pozamiejskich linii komunikacyjnych. Z powodów błędów formalnych, natomiast od razu (20 maja) ruszyło kolejne postępowanie.

Jak tłumaczy powiat:

-„Zamawiający dostrzegł błąd w dniu 13.05.2024 r. tj. po terminie otwarcia ofert. Otwarcie ofert nastąpiło dnia 10.05.2024 r. W związku z czym, Zamawiający nie mógł dokonać modyfikacji treści specyfikacji warunków zamówienia. W przedmiotowym postepowaniu wpłynęły dwie oferty. Oferta z najniższą ceną została podpisana profilem zaufanym co jest niezgodnie z ustawą Prawo zamówień publicznych. Oferta zgodnie z ustawą Pzp podlegałaby odrzuceniu. Ponadto była to jedyna oferta, która nie przewyższała kwoty, którą zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia. Druga oferta była podpisana prawidłowo tj. kwalifikowanym podpisem elektronicznym.

Natomiast od razu (20 maja) ruszyło kolejne, analogiczne postępowanie, którego przedmiotem jest dostawa 10 sztuk, fabrycznie nowych, niskoemisyjnych autobusów międzymiastowych klasy II z napędem ON wyprodukowanych nie wcześniej niż w 2024 r.

Termin dostawy to 10 m-cy od podpisania umowy. Na oferty samorząd czeka do 17 czerwca, a następnie oceni złożone propozycje poprzez trzy kryteria:

• Cena: 60

• Długość okresu gwarancji na urządzenia napędowe (zamawiający wymaga aby wykonawca udzielił gwarancji na okres nie krótszy niż 60 miesięcy i nie dłuższy niż 120 miesięcy: 20

• Długość okresu gwarancji konstrukcji podwozia i nadwozia (zamawiający wymaga aby wykonawca udzielił gwarancji na okres nie krótszy niż 60 miesięcy i nie dłuższy niż 120 miesięcy): 20

Za pierwszym razem

10 maja swoje oferty w tym postępowaniu złożyły dwie firmy:

• SOR Poland (z adresem ul. Polna 42/7, 00-635 Warszawa) z ceną 11.005.117,50 PLN  brutto / 8.947.249 PLN netto, co daje bardzo atrakcyjną cenę jednostkową modelu ICN 12 na poziomie 894 724 PLN netto. Do tego firma zadeklarowała gwarancję na urządzenia napędowe – 72 m-ce, a długość okresu gwarancji konstrukcji podwozia i nadwozia to 120 m-cy.

• ABP BUS & COACH ze Słupska z ceną 13.960.500,00 PLN brutto / 11.350.000  PLN netto, co daje jednostkowa cenę za model  Crossway 12 na poziomie1.135.000 PLN  netto. Do tego firma zadeklarowała długość okresu gwarancji na urządzenia napędowe – 60 m-cy, a długość okresu gwarancji konstrukcji podwozia i nadwozia to 60 m-cy.

Z kolei kwota przeznaczona na realizację zamówienia to 12.054.000,00 PLN brutto. To oznacza, że tylko oferta SOR zmieściła się w budżecie i szykowała nam się mała sensacja.  Natomiast 16 maja powiat dopatrzył się błędów formalnych po swojej stronie unieważnił całe postępowanie. Tym samym SOR Poland będzie musiał poczekać na swoje pierwsze pod lat zwycięstwo na polskim rynku. O ile Iveco i ABP nie zmienią swoich cen.

Przypomnijmy, że czeska firma opuściła nasz kraj wraz ze zmianą siatki sprzedaży, ale teraz wraca i to w bardzo przekonywującym stylu. Takich cen i takich gwarancji już dawno u nas nie było. Jedno jest pewne – Iveco zyskało w międzymiastowym segmencie groźnego przewoźnika, z którym teraz będzie musiało się liczyć w prawie każdym zamówieniu na pojazdy klasy II.  Naszym zdaniem – patrząc na dotychczasową historię – niebawem SOR pojawi się także w kategorii miejskiej – głównie w oparciu o prywatnych przewoźników z południa Polski.

Z CUPT-KPO

Powiat Stalowowolski przystąpił do konkursu ogłoszonego w ubiegłym roku przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych w ramach inwestycji Zero – i niskoemisyjny transport zbiorowy (autobusy) Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. To program dedykowany organizatorom publicznego transportu zbiorowego, m. in. na wymianę taboru autobusowego na dotychczas funkcjonujących pozamiejskich liniach autobusowych zagrożonych likwidacją ze względu na przestarzały tabor.

-„Być może już pod koniec tego roku lub początkiem następnego będziemy mieć 10 nowych spalinowych autobusów. Dlatego spalinowe, że te autobusy sprawdzają się na terenie, na którym  działa PKS, czyli w powiecie stalowowolskim i powiecie niżańskim – powiedział Janusz Zarzeczny, starosta stalowowolski.

Dzięki dofinansowaniu zostanie zakupionych 10 autobusów niskoemisyjnych o napędzie spalinowym, spełniających normę emisji spalin Euro 6, posiadających rozwiązania ułatwiające przejazd osobom niepełnosprawnym, w tym: systemy umożliwiające wsiadanie/wysiadanie oraz bezpieczne unieruchomienie podczas jazdy autobusu osób poruszających się na wózkach inwalidzkich, systemy głosowej komunikacji wewnętrznej informujące o przystankach, czy też system wizualizacji przebiegu trasy. Jak zaznacza Tadeusz Bąk, prezes PKS-u, obecnie jest eksploatowanych 60 autobusów. Dzięki pozyskaniu 10 nowych, zostaną wycofane te najbardziej „wiekowe” z eksploatacji.

-„Nowe autobusy będą wyposażone w klimatyzację, tablice świetlne, będą niskopodłogowe. Bardzo się cieszymy z otrzymanego dofinansowania – podkreślił Tadeusz Bąk.

Całkowita wartość projektu wynosi 12 097 050 zł, z czego 9 835 000 zł to wydatki kwalifikowalne. Powiat Stalowowolski otrzymał 90 % dofinansowania, tj. kwotę 8 851 500 zł. A wkład własny to  3 245 550 zł.

Adres zamówienia: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-d6c4c6af-1356-11ef-9381-e6cc5d6d04e5