Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Powiat Nyski przetargowym rekordzistą. Autobusy po raz piąty! Analiza SWZ

infobus
08.04.2026 08:00
0 Komentarzy

Mamy już piąte podejście Powiatu Nyskiego do wyboru dostawcy dwóch autobusów niskoemisyjnych. Niezmiennie chodzi o  pojazdy klasy II kategorii MAXI dla PKS Nysa. Zamówienie jest objęte dofinansowaniem w ramach konkursu CUPT-KPO.

O ogłoszeniu piątego rozdania pisaliśmy w InfoBusie tutaj. Cztery poprzednie próby nie przyciągnęły oferentów. Zamawiający był zmuszony do unieważnienia poprzednich przetargów. Problematyczny wówczas okazywał się krótki termin dostawy. Czy w aktualnym rozdaniu zamawiający dostosował się do realiów rynkowych? Sprawdzamy SWZ.

Rozkład jazdy:

  1. Dlaczego Powiat Nyski po raz piąty ogłasza przetarg na autobusy i co poszło nie tak wcześniej?
  2. Czy nowe warunki zamówienia (SWZ) odpowiadają realiom rynku i zwiększają szanse na oferty?
  3. Jakie wymagania techniczne i kryteria oceny mogą wpłynąć na powodzenie przetargu?
Powiat Nyski przetargowym rekordzistą. Autobusy po raz piąty! Analiza SWZ
Powiat Nyski przetargowym rekordzistą. Autobusy po raz piąty! Analiza SWZ

Kryteria oceny ofert

Zamawiający wyróżnił dwa kryteria oceny ofert:

  • cenę – 60 pkt,
  • okres gwarancji – 60 miesięcy – 40 pkt.

Autobusy mają być dostarczone w terminie do 23 lipca 2026 roku. Termin dostawy zamiast zostać wydłużony, został… skrócony.

Specyfikacja techniczna

Zamawiane autobusy mają być pojazdami międzymiastowymi o długości od 10 do 13,5 m. Będą to autobusy fabrycznie nowe (nie starsze niż z 2024 roku) z liczbą miejsc siedzących nie mniejszą niż 35. Pojazdy będą przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych w tym co najmniej 1 osoby na wózku inwalidzkim. Wymiana pasażerów odbywać się będzie przez drzwi w układzie 1-2-0 lub 2-2-0.

Napęd autobusów to silnik spalinowy o mocy min. 180 kW. Ma on spełniać normę emisji spalin Euro 6.

Stanowisko pracy kierowcy będzie wyposażone w fotel kierowcy na zawieszeniu pneumatycznym z pełną regulacją, z trzypunktowym pasem bezpieczeństwa. Ponadto, znajdzie się tam również: radioodtwarzacz z wejściem USB wraz z instalacją antenową, wieszak na ubranie, schowek. Dla pasażerów przewidziano siedzenia z miękką wkładką na siedzisku i oparciu (z zagłówkiem), obłożone wykładziną tapicerowaną, niepalne, odporne na ścieranie i zabrudzenia, łatwe do utrzymania czystości.

Pojazdy będą wyposażone w komplet elektronicznych tablic kierunkowych zewnętrznych. Z kolei wewnątrz znajdzie się tablica informacyjna wyświetlająca również przystanki pośrednie oparta na monitorze LCD sterowana ze sterownika informacji pasażerskiej.

Podsumowanie

Aktualny termin dostawy autobusów to… 23 lipca 2026 roku. Mamy piąte podejście i jeszcze krótszy termin dostawy niż poprzednio (31 lipca 2026 roku). Ponownie zatem termin dostawy jest nierealny i w tej sytuacji trudno spodziewać się nawet jednej oferty. Do tego, otwarcie ofert zaplanowano na dzień 5 maja, a więc na dostawę autobusów wykonawca będzie miał 2 miesiące. Cień szansy na oferty dla zamawiającego daje zapis, że autobusy mają być fabrycznie nowe i jednocześnie nie starsze niż z 2024 roku. Zamawiający zatem dopuszcza już wyprodukowane autobusy. Pozostaje zatem pytanie, czy takie są dostępne na rynku.

Na koniec podajemy link do przetargu: https://powiat-nysa.ezamawiajacy.pl/pn/powiat-nysa/demand/notice/public/208517/details

Komentarze