Polski rynek pojazdów użytkowych w 2020 r.

W grupie samochodów ciężarowych rejestracji ubyło o 27% w porównaniu z rezultatem od stycznia do grudnia 2019 r. a w grupie autobusów o 39,9%.

Użytkowy grudzień

W grudniu 2020r. zarejestrowano 2 448 pojazdów użytkowych pow. 3,5t, to więcej aż o 37,9% niż rok wcześniej.

Ostatni miesiąc zamknął się średnim wynikiem dla analogicznego miesiąca z ostatnich 6. lat (od 2015r.). Po bardzo trudnym ubiegłym roku jest to dobry rezultat mimo spadku m/m o 16,3%. Wysokie, porównywalne z osiągniętym w listopadzie tempo wzrostu r/r, to podobnie jak i miesiąc wcześniej efekt niskiej bazy z 2019 r. Od lipca 2019 nieprzerwanie przez kolejne jedenaście miesięcy obserwowaliśmy negatywny trend na rynku. Pierwszy „plus” pojawił się w lipcu ub.r. +3,5%, ale dopiero końcówka roku odwróciła ten trend, w listopadzie zanotowano +38,9% r/r a w ostatnim miesiącu jeden punkt proc. mniej. Łączna liczba grudniowych rejestracji pojazdów użytkowych, to trzeci po listopadzie ( 2923 szt.) i październiku (2583 szt.)  miesięczny rezultat 2019r.   

Kierunek zmiany w obydwu kategoriach składowych był odmienny; rynek samochodów ciężarowych zwiększył się o r/r o 41,6% a rynek autobusów  nieznacznie się obniżył o 3,4%.

W grupie samochodów ciężarowych poprawę zanotowaliśmy we wszystkich kategoriach – ciągniki samochodowe wzrosły o 60,2% , podwozia ciężarowe  o 17,6% a samochody  specjalne o 6,4%. Dostawy wszystkich ciężarówek do odbiorców objęły 2 306 szt. a autobusów  142 szt.

Nowe autobusy o DMC>3,5T

Rynek autobusów osiągnął w grudniu 2020 r. 142 rejestracje ze spadkiem r/r o 3,4% i m/m o 15,5%. Był to jeden ze słabszych rezultatów grudniowych od 2008r, sporo poniżej średniej, która dla analogicznego miesiąca ukształtowała się na poziomie 209 szt.  Jednocześnie był to czwarty pod względem liczby rejestracji miesiąc minionego roku.

W grupie autobusów najcięższych od 16t. wyróżniliśmy w grudniu ub.r. 74 szt. wobec  87 szt. w listopadzie. Wzrost r/r wyniósł  42% a do poprzedniego był spadek o 15%. Najliczniej reprezentowane w ostatnim miesiącu były marki: SOLARIS (25) i  MAN (25) oraz AUTOSAN (23).

W ogólnym rankingu marek w grudniu 2020r. przewodził MERCEDES-BENZ (38szt.; -42%), za nim SOLARIS i MAN po 25 szt. za nimi FORD (24 szt.) i AUTOSAN (23).

Od początku 2020 roku przybyło 1 485 autobusów, mniej o -39,9% niż w 2019r. W ogólnym rankingu marek pierwsze miejsce ma bezapelacyjnie MERCEDES-BENZ, który wydał 604 autobusy (-44%) z dużą przewagą nad drugą marką SOLARIS (369 szt. -15%), trzeci  FORD z rejestracją 144 szt. i pokaźnym wzrostem o 136%. Dalej MAN (98 szt. -70%) i AUTOSAN (76 szt. +27%) zamknął pierwszą piątkę.

W grupie pojazdów najcięższych od 16t. w 2020r. przybyło 753 (-43%) autobusy, podczas gdy rok wcześniej 1329. Najmocniej w tej grupie były reprezentowane autobusy marek: SOLARIS (359szt.) i MERCEDES-BENZ (157 szt.), za nimi i MAN ( 78 szt.) AUTOSAN (69 szt.)

Nowe samochody ciężarowe o DMC>3,5t

Mocna, „ciężarówkowa” końcówka ub.r. napawa optymizmem i daje nadzieję, że kryzys trwający od lipca ub.r. stracił impet. Do dobrych rezultatów całej grupy średnich i ciężkich samochodów ciężarowych mogło nieznacznie przyczynić się  wygaśnięcie decyzji derogacyjnej z końcem br. związanej z wdrażaniem VECTO. Wydaje się, że wraz z rozwojem w czasie pandemii handlu w internecie, przewoźnicy powinni mieć rosnącą liczbę zgłoszeń co uławiałoby im decyzje o dokończeniu zawieszonych w pierwszej połowie br. z powodu COViD-19, zamówień. Jednak badania nastrojów GUS nadal nie potwierdzają dobrych nastrojów w transporcie i powiązanej gospodarce magazynowej. Chociaż w grudniu br. ogólny klimat koniunktury ukształtował się w tej grupie przedsiębiorców na nieznacznie mniej negatywnym poziomie minus 11,5 punktów podczas gdy w listopadzie minus 16,5. Zarówno diagnozy, jak i prognozy popytu, sprzedaży oraz sytuacji finansowej są mniej pesymistyczne od zgłaszanych w listopadzie. W ostatnim listopadzie (ostatnie dostępne dane) wg. danych GUS, przewozy ładunków transportem samochodowym w tys. ton były stabilne w porównaniu z poprzednim miesiącem – spadek o 0,7% po wzroście o 2,2% w październiku do września, ale przy spadku r/r o 5,9% ( w październiku było -8,8%). Dodatkowo pomimo trwającej pandemii informacje o 2% wzroście eksportu w III kw. br. i stabilnym w skali roku po 10. miesiącach 2020, są podstawą do bardziej optymistycznego spojrzenia również na rynek samochodów ciężarowych. Podobnie pozytywnie oddziałuje m.in. na cały rynek transportowy (przewoźników i dostawców pojazdów użytkowych) podpisanie w ostatnich dniach grudnia minionego roku umowy handlowej pomiędzy Wielką Brytanią i Unią Europejską.

W całym 2020 roku rynek samochodów ciężarowych o dmc pow. 3,5 t wyniósł 20 671 szt. Wśród nich na czele niezachwianie został DAF z liczbą 3 812 rejestracji (-23%). Mimo spadku zwiększył udział na przestrzeni roku o 2,1 pkt. proc. do pond 26%. Za nim  pozostała marka VOLVO (2 644 szt. -22%), która wzmocniła swój udział o 1,5 pkt. proc. i przekroczyła 18% rynku. Po stracie 1 pozycji w porównaniu z sytuacją rok wcześniej na trzecim miejscu ub.r. zamknęła SCANIA po rejestracji 2 292 szt. (-46%; 16% udz.). Niedaleko na czwartym uplasował się MERCEDES-BENZ (2 227; -28%) utrzymując ponad 15% udz. Pierwszą piątkę zamknął ze zbliżonym 15% udziałem MAN (2 221 ; -33%).

W tym samym czasie przybyło  6 206 kompletnych lub skompletowanych podwozi (-22,9%; -1 839 szt.). Wśród nich podobnie jak w 2019 r. zdecydowanym liderem został MAN (1 279 szt. 21% udz.) i vice liderem MERCEDES-BENZ (1 130 szt.; 18% udz.). Całkiem blisko na trzeciej pozycji zostało IVECO (1 109 szt. i niecałe 18% udz.). Na czwartym miejscu rok zakończyła w tej kategorii marka VOLVO (789) a na piątej DAF (716).

W ogólnym rankingu marek w grupie samochodów o DMC powyżej 3,5t w 2020r. najwięcej pojazdów wydał DAF (4 441; -22%). Na drugie miejsce wskoczyła dzięki rezultatom z ostatniego miesiąca, marka MAN (3 500; -33%) i wyprzedziła markę VOLVO (3 433; -19%). MERCEDES-BENZ  podobnie jak rok wcześniej został czwarty, teraz z niedużym dystansem do podium (3 358 szt. -25%). Najwięcej w pierwszej piątce straciła SCANIA (-43%) po wydaniu 3 008szt. , która w 2019 r. była druga.

Leader DAF przekroczył w 2020 r. 21% udział w rynku. MAN i VOLVO uzyskały niemal po 17% rynku każdy – dzieli je 67 szt. (0,3 pkt. proc udz.). MERCEDES-BENZ wzmocnił swój udział sprzed roku o 0,4 pkt. proc. i przekroczył 16%. Ale do podium zabrakło mu 75 szt. czyli jeszcze 0,4 pkt. proc. SCANIA była blisko 15% udziału (-4,1 pkt. proc. udziału). Pierwsza piątka skupiła 2020r. prawie 86% rynku podczas gdy w 2019 przekraczała 88%.

Wśród samochodów najcięższych o DMC od 16t; który stanowi 89% rynku samochodów ciężarowych, od początku 2020 w ogólnym rankingu – pierwszy był DAF (4 326 szt.; 24% udz.) po spadku o 23%. Na drugim miejscu VOLVO (3 416 szt.; 19% udz.) , spadek  o 19% a trzecia SCANIA (3 008 szt.; -43% i 16% udz.) która w 2019 r. była druga. Tuż za podium MAN (2 973 szt.; -34%; 16% udz.). Pierwszą piątkę zamknął MERCEDES-BENZ (2 912 szt.; -27% i 16% udz.). Marki w drugiej piątce są bardzo zróżnicowane RENAULT (840), IVECO (620) a dalej FORD TRUCKS (146) ale z najwyższym wzrostem o 564%.

Nowe samochody dostawcze o DMC<=3,5t*

W ogólnym rankingu modeli, w grudniu ub.r. na pierwszym miejscu – Renault Master (1 114) podobnie jak przed rokiem i przed miesiącem. Teraz za nim był Mercedes-Benz Sprinter (895). Trzeci – Iveco Daily (770) a czwarty Fiat

Używane użytkowe

W całym 2020r. sprowadzono  29 503 używane pojazdy użytkowe (-6,2%; -1 948szt.), w tej liczbie znalazło się 27 174 samochody ciężarowe (-3,8%; -1 070 szt.) i 2 329 autobusów (-27,4%; -878 szt.). Wszystkich sprowadzonych używanych pojazdów było o 33,2% więcej niż zarejestrowano w tym czasie nowych.