Polski rynek pojazdów użytkowych – styczeń 2020

W styczniu 2020r. zarejestrowano 1 539 pojazdów użytkowychpow. 3,5t, to mniej o 26,7% niż rok wcześniej i mniej o 13,3 % niż w grudniuub.r. Tendencja spadkowa na rynku pojazdów użytkowych pogłębiła się. Styczeńbr. wypadł poniżej stycznia z 2016 r. po utrzymujących się wzrostach wanalogicznym miesiącu w czterech kolejnych latach (2016 – 2019). We wszystkichsegmentach odnotowaliśmy wysokie spadki. Liczba rejestracji nowych samochodówciężarowych zmniejszyła się o 27,9% r/r, za sprawą przede wszystkim wolumenowych ciągników samochodowych(-33,6%). Podwozia ciężarowe zanotowały także spadek (-11,7%) natomiastniewiele ważące rejestracje samochodów specjalnych, zwiększyły się o 12,7%.Liczba nowych autobusów obniżyła się o 15,1% w porównaniu do stycznia 2019 r. aich wydania wyniosły 157 szt.

Nowe autobusy o DMC>3,5T

Rynek autobusów osiągnął w styczniu 2019 r. 157 rejestracji,mniej o 15,1% r/r. W grupie autobusów najcięższych od 16t. wyróżniliśmy wstyczniu 64 szt. wobec 52 w grudniu 2019r. i 100 szt. w tej grupie przedrokiem. Spadek r/r wyniósł 36%. Najliczniej reprezentowane w ostatnim miesiącubyły marki AUTOSAN i MERCEDES-BENZ.

W ogólnym rankingu marek w styczniu 2020r. przewodził MERCEDES-BENZ (74 szt.; +3%) za nim AUTOSAN (24 szt.) i FORD (12 szt.)

Nowe samochody ciężarowe o DMC>3,5t

W całej grupie nowych samochodów ciężarowych pow. 3,5t wgrudniu 2019r. zarejestrowano 1 382 szt. Wysoki, dwucyfrowy spadek w porównaniudo analogicznego miesiąca sprzed roku (-27,9% r/r; -534 szt.), był spowodowanyprzede wszystkim spadkiem w grupie ciągników samochodowych (994 szt.;

-33,6% r/r). Wśródpodwozi rejestracje były również niższe niż przed rokiem i osiągnęły 388 szt.

(-7,6%). Złożyły się na nie kompletne (lub skompletowane)podwozia samochodów ciężarowych 308 szt.; -11,7 % r/r i samochodów specjalnych80 szt.; +12,7%). W porównaniu z wynikami z grudnia ub.r. w dwóch grupachskładowych odnotowaliśmy spadki. Rynekpodwozi ciężarowych i specjalnych skurczył się łącznie o ponad 41% (-272 szt.)natomiast ciągników samochodowych był nieznacznie wyższy (+2,7% m/m +26 szt.). Ogólnie w zagregowanejgrupie, z przyczyny niższych rejestracji podwozi, rezultat był niższy niżmiesiąc wcześniej o 15,1% m/m (-246 szt.).

Badania GUS ogólnego klimatu koniunktury w sekcji transporti gospodarka magazynowa w styczniu br. wskazały nastroje mniej negatywne niż wgrudniu ub.r. (-0,5 pkt wobec -2,5 pktprzed miesiącem), podczas gdy w listopadzie ub.r. poziom był podobny bliski 0(ale +0,5 pkt) co oznaczało niemal równowagę ocen pozytywnych, jaki inegatywnych stanu bieżącego. Przewidywania w zakresie popytu, sprzedaży orazsytuacji finansowej były mniej pesymistyczne niż zgłaszane w grudniu ale ocenystanu bieżącego w tym obszarze były bardziej negatywne. Chociaż niepokojąostatnie informacje o rosnącym zadłużeniu w branży transportowej i to szybciejniż w innych branżach. Rozwój polskiego transportu m.in. pośrednio decyduje okształcie rynku pojazdów ciężarowych w Polsce. Transportowcy mogą spodziewaćsię coraz trudniejszych warunków działania na rynku przewozów międzynarodowychw związku z tzw. Pakietem Mobilności PE, natomiast co pozytywne o rok przesunąsię zmiany związane z rozpoczętymBrexitem.

Rejestracje wszystkich podwozi samochodów ciężarowych ispecjalnych (kompletnych lub skompletowanych), które wyniosły w styczniu ub r.388 szt. wobec 420 rok wcześniej i 660 miesiąc wcześniej zmniejszyły się. Przyczym w tym podwozia pod samochodami specjalnymi (80szt.) wykazały wzrost.Pierwsze miejsce w całej grupie zajął MERCEDES-BENZ (99 szt.). Na drugim byłIVECO 78 szt., a trzecie miejsce przypadło marce MAN 76 szt. Dalej DAF zyskał 39 szt. a kolejne były SCANIA36 szt. i VOLVO 24 szt.. W pierwszej piątce wzrost odnotowały: IVECO (+23,8%),MERCEDES-BENZ (+8,8%) i SCANIA (+5,9%) natomiast spadki w pierwszej piątce –DAF(-40%), MAN(-16,5%).

W grupie ciągników samochodowych w styczniu 2020 r.najwięcej ciągników zarejestrował DAF, który wydało 305 szt. (-29% r/r i +56%m/m). Na drugim miejscu był MAN z liczbą 184 szt. (-32% r/r i -7% m/m), a na trzecim VOLVO (182 szt.; -43% r/ri -41% m/m). Na czwartym, ostatni miesiąc zamknęła SCANIA (127 szt.; -46% r/r:+41% m/m). Pierwszą piątkę zamknął MERCEDES-BENZ (106 szt.; -33% r/r; -14%m/m).

Rejestracje samochodów najcięższych o DMC od 16t. (łączniepodwozi i ciągników) objęły w styczniu 2020 r. 1 232 szt. Było to mniej o 537szt. niż rok wcześniej (-30%) i mniej o 116 szt. (-9%.) niż miesiąc wcześniej.Pierwsze miejsca w tej grupie zajęły: DAF (339 szt.; -31% r/r), MAN (231 szt.;-31%) i VOLVO (206 szt.; -40%).

W ogólnym rankingu marek w styczniu 2020 r. w grupiesamochodów o DMC powyżej 3,5t najwięcej pojazdów wydał DAF 344 szt. (-31%)uzyskując 24,9% tej części rynku – mniej o 1pkt. proc. niż przed rokiem. Drugibył MAN 260 szt. (-7%). Jego udział wyniósł 18,8% i był niższy niż w ub.r.(-0,2 pkt. proc). Za nim VOLVO po rejestracji 206 szt. (-41%) i czwartyMERCEDES-BENZ, który wydał 205 szt. (-18% r/r; 14,8% udz.). Pierwszą piątkęzamknęła SCANIA (163szt.; -40%).

Wśród firm rejestrujących na regon (objęły podobnie jakprzed rokiem 89,9%% rynku), zasadniczą część stanowiły firmy prowadzące leasingczy CFM, na które przypadło 71,1% rynku czyli7,8 pkt. proc. mniej niż rok wcześniej.

Nowe samochody dostawcze o DMC<=3,5t*

W grupie samochodów dostawczych do 3,5t w styczniu 2020 r.według analiz PZPM przygotowanych na podstawie wstępnych danych CEP, przybyło 4417 nowo zarejestrowanych pojazdów, ze spadkiem o 18,3% r/r. W porównaniu zrezultatem z grudnia ub.r. rynek samochodów dostawczych był aż o 41,7% niższy.

W styczniu 2020 r. w rankingu samochodów dostawczychleaderem była marka Renault (640szt.) z niewielką przewagą nad drugą, którąokazał się Mercedes-Benz (618 szt. +28,2%). Trzeci Ford z wynikiem 572 szt.-21,1%. Za nim na czwartej pozycji uplasował się dotychczasowy leader Fiat z wynikiem 498 szt. po spadku o 39,3%. Pierwsząpiątkę zamknął Peugeot (451 szt.; -0,4%) a dopiero za nim Volkswagen (342 szt.-46,1%).

W ogólnym rankingu modeli, w styczniu br. na pierwszymmiejscu – Renault Master (542) drugi Mercedes-Benz Sprinter (535szt.), za nimFiat Ducato (392szt.). Czwarty Peugeot Boxer (280). Piąty Iveco Daily (259).Drugą piątkę otworzył Ford Transit 224 szt.

Używane użytkowe

W grupie używanych pojazdów użytkowych o DMC pow. 3,5tsprowadzanych do Polski z zagranicy, w styczniu 2020 r. przybyło 2 566 szt.Jest to wynik nieznacznie niższy niż w ub.r. (-2,2%; -57 szt.) ale znaczniewyższy niż w grudniu ub.r. +18,2% (+395 szt.). Utrzymujący się do maja 2019r.stosunkowo wysoki poziom napływu używanych, sprowadzanych z zagranicy pojazdówużytkowych, który jednak średnio nie przekraczał średniomiesięcznego poziomu z2018r. (2,7 tys. szt.), w czerwcu przyhamował do 2,2 tys. szt. Wynik z czerwcabył najniższym rezultatem dla analogicznego miesiąca od 2012 ale był to czaswzmożonych jeszcze zakupów w grupie pojazdów nowych, przed wprowadzeniem od 15czerwca 2019r tachografów cyfrowych. W drugiej połowie ub.r. średnia miesięcznanieznacznie przekraczała 2,4 tys. szt. (w całym ub.r. 2,6 tys. szt.). Wostatnim miesiącu liczba sprowadzanych z zagranicy pozostała na stosunkowowysokim poziomie obserwowanym w analogicznych miesiącach dwóch poprzednich lat.W całej grupie wyróżniliśmy 2 254 samochody ciężarowe (-5,9% r/r; +17,7% m/m) i312 autobusów (+36,8% r/r; +25,4% m/m).

Wszystkich sprowadzonych używanych pojazdów było 1,7 razywięcej niż zarejestrowano w tym czasie nowych.

„