Polski rynek gazowych autobusów – 09.2021

WYSOKI UDZIAŁ

Biorąc pod uwagę wszystkie sprzedane w ciągu III kwartałów br. autobusy miejskie (444), udział pojazdów CNG/LNG uplasował się w okresie styczeń-wrzesień na poziomie 27%, czyli prawie co trzeci nowo kupowanych w tym segmencie pojazd ma gazowy napęd.

Dodajmy, że pod względem wolumenu aktualny poziom jest niższy niż w ubiegłym roku, natomiast skurczony przez pandemię autobusowy rynek wywindował udziały gazowych autobusów znacząco w górę. Podobnie zresztą, jak pojazdów z napędem elektrycznym.

O tegorocznym, dobrym gazowym wyniku (121) zadecydowały przede wszystkim dostawy:

• dla Warszawy (70)
• dla Rzeszowa (20)
• dla Suwałk (15)

Najnowsze dane to odzwierciedlenie pozytywnej koniunktury dla pojazdów CNG, która obserwujemy od 2019 r. Wówczas sprzedano aż 182 miejskie autobusy CNG. Tak wysoki poziom gazowych dostaw był przede wszystkim zasługa rekordowych i gigantycznych kontraktów z Warszawy, czyli dostawa 100 szt. pojazdów MAN Lion’s City CNG dla MZA Warszawa oraz 54 szt. przegubowych Solarisów Urbino 18 CNG dla Arriva Warszawa. Łącznie na 1032 dostarczonych w 2019 r. autobusów miejskich w Polsce aż 22% z nich miały gazowy znaczek.

Z kolei w 2020 r. udział ten był jeszcze wyższy – na poziomie 23,5%, czyli spośród wszystkich sprzedanych autobusów miejskich (704) aż 165 egzemplarzy zarejestrowano z gazolowym napędem. Najważniejsze kontrakty 2020 to Rzeszów (40), Beskidzka Komunikacja (26) i Tychy (23).

ZADATEK 2022

Jednym z miast, które konsekwentnie stawia na ekologiczny napęd gazowy jest Warszawa, gdzie po ulicach jeździ 290 autobusów na CNG / LNG. W 2020 r. MZA rozstrzygnęło przetarg na dostawy kolejnych 160 autobusów gazowych, w tym:

• 70 szt. na gaz ziemny marki Solaris,
• 90 szt. na LNG marki Autosan.

Zgodnie z umową pierwsze gazowe Urbino dotarły już do stolicy, a całe zamówienie opiewa na 40 szt. Urbino 12 CNG i 30 szt. Urbino 18 CNG. Na początku roku stołeczny przewoźnik rozszerzył ten kontrakt o kolejne 30 szt. autobusów Urbino 18 CNG. Ta opcja zostanie zrealizowana na początku 2022 roku. Równolegle do stolicy dotrą Autosany z kontaktu na 90 szt. pojazdów przegubowych na LNG.

-„Zakup autobusów gazowych marki Solaris jest kontynuacją naszej polityki ekologicznej, polegającej na wprowadzaniu do taboru dużych ilości autobusów zeroemisyjnych i niskoemisyjnych – mówi Jan Kuźmiński, prezes zarządu Miejskich Zakładów Autobusowych. – Już dziś dysponujemy 91 autobusami elektrycznymi i 215 gazowymi. Po zakończeniu wszystkich planowanych dostaw do końca 2022 roku będzie to odpowiednio 160 “elektryków” i 335 “gazowców”. Będzie to oznaczało niemal 50 procent autobusów wyjeżdżających w dzień powszedni na ulice Warszawy”.

Warszawskie zamówienie Autosanu plus duży kontrakt ze Starachowic dają razem spory, przyszłoroczny zadatek. Aktualnie w „gazowej grze” jest 150 pojazdów, gdzie:

• 140 szt. to pojazdy CNG/LNG w trakcie dostaw,
• 10 szt. to gazowe autobusy, na które za moment zostaną ogłoszone przetargi.

Co ważne dla kondycji rynku, zdecydowany większość tych pojazdów kupowana jest z własnych środków przewoźników. Niestety, cieniem na gazowym rynku kładzie się aktualna cena tego paliwa, która bije wszelkie rekordy. Nowe stawki wynikają z cen na światowych giełdach i ograniczeniu dostaw z Rosji. W efekcie eksploatacja gazowców jest teraz znacznie droższa niż pojazdów z silnikiem diesla. Poczekajmy jeszcze chwile na ustabilizowanie się tych cen po jesiennych, dynamicznych zamianach, natomiast jeżeli taka cena utrzyma się w przyszłości, to wszelkie analizy dotyczące opłacalności tego napędu pójdą do kosza. Przykładowo w MZK Przemyśl cena za gaz wzrosła w tym roku aż o 147 proc.

Na szczęście są i plusy. W przyszłym roku zostanie oddana do użytku sieć aż 15. punktów tankowania CNG budowanych przez firmę Bonett Polska dla Polskiej Spółki Gazowniczej. Dla porównania – teraz dysponujmy w całej Polsce 17 stacjami. Dodatkowo Bonett postawi w przyszłym roku stację CNG w Starachowicach.

STATYSTYCZNA OFERTA

W powyższym artykule wykorzystano dane z raportu przygotowanego przez “JMK analizy rynku transportowego” o zakupach nowych autobusów, który kosztuje 150 PLN netto miesięcznie. Na rok 2020 firma JMK przygotowała szeroki zbiór transportowych opracowań, w tym m.in.:

· comiesięczne analizy rejestracji nowych i używanych autobusów w Polsce;

· kwartalne analizy produkcji nowych autobusów w Polsce;

· analizy on-line przetargów na zakup nowych autobusów miejskich oraz międzymiastowych, MINI i turystycznych;

· analizy on-line przetargów na obsługę miejskich linii autobusowych;

· analizy on-line przetargów na obsługę lokalnych i międzymiastowych linii autobusowych.

Wykonujemy również opracowania pod konkretne potrzeby. Jesteś zainteresowany? Napisz na [email protected] / zadzwoń 506 03 71 71, a otrzymasz szczegółową wycenę. Do usłyszenia!