Po ile paliwo do autobusów miejskich? Sprawdzamy ceny na przykładzie MZK Zielona Góra

spis treści:

1. Jaka firma wygrała przetarg na dostawę oleju napędowego dla MZK w Zielonej Górze?
2. Jaką ilość oleju napędowego przewiduje dostarczyć MZK w ramach tej umowy?
3. Jakie kryterium decydowało o wyborze oferty w przetargu na dostawę oleju napędowego?

Olej napędowy dla MZK

Przedmiotem zawartej umowy jest są sukcesywne dostawy 1 600 m3 oraz do 30 % ceny brutto zawartej umowy, w ramach prawa opcji, oleju napędowego „standardowego” do autobusów komunikacji miejskiej. Olej napędowy „standardowy” musi spełniać wymagania i normy określone w rozporządzeniu Ministra Gospodarki z dnia 9 października 2015 roku. Ma być on dostarczany autocysternami wykonawcy na jego koszt i ryzyko do stacji paliw MZK w Zielonej Górze (loco zbiorniki podziemne) mieszczącej się przy ul. Chemicznej 8. Autocysterny muszą być przeznaczone tylko do przewozu produktu zamawianego przez zamawiającego. W pozostałych przypadkach muszą być przed dostawą do zamawiającego skutecznie umyte.

Terminy dostaw i ilość zamawianego oleju napędowego (średnio 30 m³ dla jednej dostawy) zamawiający będzie podawał wykonawcy drogą elektroniczną, z wyprzedzeniem nie później niż trzech dni roboczych. Odbiory oleju napędowego będą następowały w magazynie MZK po uprzednim sprawdzeniu przez komisję plomb wykonawcy (założonych na zawory wlewowe, spustowe i pokrywy autocysterny, lub innego systemu kontrolującego otwarcie zbiorników). Zamawiający, przed rozładunkiem, będzie pobierać próbki paliwa przy każdej dostawie w celu dokonania oceny wzrokowej czy paliwo jest klarowne bez zawiesin, osadów ciał stałych lub wody. W przypadku stwierdzenia zanieczyszczeń paliwo uznane zostanie za niezgodne z zamówieniem i zwrócone wykonawcy na jego koszt z wymogiem natychmiastowego dostarczenia nowego, czystego paliwa.

Wybór dostawcy oleju

Podpisana umowa to efekt rozstrzygniętego przetargu, w którym swoje oferty przedstawiły cztery firmy:

• Orlen Paliwa Sp. z o.o. – cena 9.651.465,60 PLN brutto,
• PETROJET sp. z o.o. – cena 9.562.826,88 PLN brutto,
• T&J Paliwa sp. z o.o. – cena 9.612.814,08 PLN brutto,
• UNIMOT Paliwa sp. z o.o. – cena 9.501.504,00 PLN brutto.

MZK planowało przeznaczyć na dostawy paliwa sumę 12.300.000,00 PLN brutto. Zatem złożone oferty ze sporym zapasem zmieściły się w tej kwocie. Wybór najkorzystniejszej oferty nastąpił w oparciu o kryterium najniższej ceny. Zwyciężyła propozycja od firmy UNIMO Paliwa.

Rozstrzygnięty przetarg znajduje się na stronie: https://mzkzgora.ezamawiajacy.pl/pn/mzkzgora/demand/notice/public/134040/details?folder=0001&