Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

PKS Rzeszów ponawia przetarg na minibusy. Z szybszą dostawą

infobus
02.05.2024 12:00
0 Komentarzy

30 kwietnia Związek Gmin „Podkarpacka Komunikacja Samochodowa” ponowił przetarg na zakup autobusów klasy II kategorii MINI – niskoemisyjnych z silnikami Euro 6.

Pojazdy mają te być wykorzystywane do realizacji zadań w zakresie transportu drogowego na terenie Związku. Dodajmy, że to jest już drugie podejście do tego zakupu – pierwsze mimo dwóch ofert – zostało anulowane.  Teraz mamy powtórkę z krótszym terminem dostawy.

Za drugim razem

Przedmiotem zamówienia jest dostawa 4 szt. autobusów MINI o pojemności pasażerskiej minimum 22 + 1 kierowca, z przystosowaniem do przewozu 1 osoby na wózku inwalidzkim.

Termin realizacji to 10 m-cy od daty podsiania umowy.

W zakresie doświadczenia oferenci w ciągu ostatnich 3 lat musieli wykonać co najmniej dwa zamówienia polegające na dostawie, co najmniej 2 sztuk fabrycznie nowych autobusów niskoemisyjnego Euro VI klasy MINI (do 8 metrów długości włącznie) o pojemności pasażerskiej minimum 22 miejsc siedzących + 1 kierowca, przeznaczonych do przewozu osób niepełnosprawnych na wózku inwalidzkim.

Na oferty Związek czeka do 5 czerwca, a następnie oceni złożone propozycje według trzech kryteriów:

  • Cena – 60%
  • Parametry techniczne – 35%
  • Termin realizacji zamówienia – 5%.
PKS Rzeszów ponawia przetarg na minibusy
PKS Rzeszów ponawia przetarg na minibusy

za pierwszym razem

16 kwietnia Związek Gmin Podkarpacka Komunikacja Samochodowa anulował pierwszy przetarg na dostawę czterech minibusów.

W „jedynce” zamawiający premiował następujące rozwiązania – w zadan u nr 1:

  • moc silnika powyżej 120 kW – 5 pkt,  
  • gwarancja całopojazdowa – 3 lata lub więcej – 15 pkt,
  • gwarancja na perforację nadwozia – 6 lat lub więcej – 15 pkt.

Z kolei w części 2 – maksymalna punktacja w parametrach technicznych przedstawiała się następująco:

  • moc silnika powyżej 120 kW – 3 pkt,
  • miejsc siedzących dostępnych bezpośrednio z niskiej podłogi – powyżej 3 miejsc – 2 pkt,
  • gwarancja całopojazdowa – 3 lata lub więcej – 15 pkt,
  • gwarancja na perforację nadwozia – 6 lat lub więcej – 15 pkt.

Swoje propozycje złożyły dwie firmy:

Część I / Dostawa 2 szt. autobusów klasy MINI o pojemności pasażerskiej minimum 22 + 1 kierowca /

  • Bus Service Augustów na sumę 1.918.800,00 LN brutto
  • Busimport Pl na sumę 1.497.648,00 PLN brutto.

Część II / Dostawa 2 szt. autobusów typu miejskiego, niskopodłogowych klasy MINI o pojemności pasażerskiej

  • Bus Service na sumę 1.918.800,00 PLN brutto.

Z kolei zamawiający na realizację zamówienia zamierzał przeznaczyć: Część I – 1 380 840 zł brutto Część II – 1 579 160 zł brutto . W tej sytuacji zamówienie zostało anulowane.  

Dodajmy, że zamawiający chciał wybrać najlepszą ofertę na podstawie oceny następujących kryteriów: ceny (60%), parametrów technicznych (35%), terminu realizacji zamówienia.

MINI SPECYFIKACJA TECHNICZNA

I na koniec specyfikacja techniczna poszukiwanych minibusów. Autobusy dla ZG PKS mają mieć długość od 7,5 m do 8,0 m i wysokość do 3,0 m – dotyczy to obu części przetargu. Oferowane konstrukcje powinny przewieźć minimum 22 pasażerów (część 1) i 26 pasażerów (część 2).

Autobusy będą zasilane olejem napędowym. Silnik powinien mieć moc minimum 110 kW i ma spełniać normę emisji spalin Euro 6. Pojazdy będą posiadały klimatyzację przestrzeni pasażerskiej, jak i kabiny kierowcy. W przestrzeni pasażerskiej znajdą się fotele miękkie tapicerowane, wysokie z zintegrowanymi zagłówkami, pasami bezpieczeństwa i podłokietnikami po stronie przejścia. Do dyspozycji pasażerów będą dostępne gniazda do ładowania telefonów komórkowych typu USB – min. 8 sztuk. Miejsce pracy kierowcy wyposażone będzie m.in. w fotel z resorowaniem hydraulicznym, podłokietnikiem, z pasem bezpieczeństwa, a ponadto w oświetlenie LED, radioodtwarzacz.

Zamawiający wymaga zastosowania tablic LED najnowszej generacji. Wymagane są tablice elektroniczne energooszczędne, wykonane w oparciu o diody LED przewlekane lub SMD o wysokiej jaskrawości, w kolorze żółto-białym. Wewnątrz każdego pojazdu znajdzie się tablica LCD. Jej zadaniem będzie wyświetlanie następujących informacji: numer linii, kierunek, aktualny przystanek, następny przystanek, przebieg trasy, aktualna data i czas, czas pozostały do odjazdu z przystanka początkowego, dodatkowe informacje.

Komentarze