PKS Nysa ma pięć nowych autobusów Iveco. Z Polskiego Ładu

do dwóch razy sztuka

Powiat Nyski zamówił dla PKS-u Nysa pięć fabrycznie nowych autobusów z napędem konwencjonalnym w wersji niskowejściowej na łączną kwotę 5.498.100,00 zł. Przypomnijmy, że Starostwo Powiatowe w Nysie ogłosiło dwa przetargi na zakup nowego taboru:

• w pierwszym zamówieniu blisko wygranej był czeski SOR, ale nie dopełnił formalności;

• w drugim postępowaniu samorząd ponownie otrzymał oferty od ABP Bus & Coach oraz SOR, ale już lekko zmodyfikowane: spółka ABP BUS & COACH zaproponowała sumę 5.498.100,00 PLN brutto / 4.47.000 PLN netto, co daje jednostkowy koszt za Iveco Crossway 12 LE na poziomie 894.000 PLN netto. Do tego oferent zadeklarował gwarancję na okres 36 miesięcy; firma SOR Libchavy zaoferowała kwotę 5.516.550 PLN brutto / 4.485.000 PLN netto, co daje jednostkowy koszt prawdopodobnie SOR ICN10 na poziomie 897.000 PLN netto. Do tego oferent zadeklarował gwarancję na okres 36 miesięcy.

Z kolei zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia kwotę 5.530.000 PLN brutto, czyli obaj oferenci się w niej zmieścili. Następnie komisja przetargowa oceniła złożone propozycje stosując dwa kryteria: ceny – 60 pkt, okresu gwarancji – 36 miesięcy – 40 pkt. Przy takiej punktacji wygrało ABP z autobusami Iveco Crossway, ale SOR był bardzo blisko i przegrał różnicą zaledwie … 0,20 pkt.

Powiat Byski ostatecznie wybrał ofertę spółki ABP i teraz odebrał gotowe pojazdy.

NYSKIE AUTOBUSY

Nowe autobusy PKS Nysa pojazdy muszą przewieźć minimum 35 pasażerów na miejscach siedzących oraz przynajmniej 10 na miejscach stojących. Są niskowejściowe – tj. dostosowane do przewozu osób niepełnosprawnych, w tym jednej – poruszającej się na wózku inwalidzkim.

W układzie napędowym mamy manualną, minimum 6-biegową skrzynię biegów z retarderem oraz silnik diesla o mocy minimum 230 kW, spełniającym normę emisji spalin Euro 6. Wymiana pasażerów odbywa się poprzez drzwi w układzie 1-2-0 lub 2-2-0.

Miejsce pracy kierowcy to kabina, wyposażona w fotel na zawieszeniu pneumatycznym z pełną regulacją, a także w minimum 2 gniazda zapalniczki, wieszak, schowek i radioodtwarzacz z wejściem na USB.

Do dyspozycji pasażerów są miękkie siedzenia z zagłówkiem, obłożone wykładziną tapicerowaną, wyposażone w podłokietniki. Siedzenia wyposażone są w pasy bezpieczeństwa. Na system informacji pasażerskiej składa się zestaw tablic zewnętrznych (przednia i boczna), wyświetlających kierunek jazdy, a także tablica wewnętrzna oraz system zapowiedzi głosowych informujący o przebiegu trasy. Wyposażenie dodatkowe autobusów to lokalizacja GPS, monitoring i tachograf.