PKM Tychy odebrało 10 autobusów spalinowych Solarisa. Ostatnie diesle?

Miały być gazowce

We wtorek w tyskim PKM odebrano dziesięć nowych 12-metrowych autobusów Solarisa zasilanych konwencjonalnie, olejem napędowym. Jak wyjaśniał prezes samorządowego przewoźnika Miłosz Stec, ówczesna sytuacja rynkowa wpłynęła na wybór ich źródła zasilania.

„Gdy podejmowaliśmy decyzję o zakupie autobusów na olej napędowy ceny gazu osiągały ekstremalnie wysokie wartości. Natomiast mamy nadzieję, że to ostatnie autobusy zasilane olejem, choć oczywiście sytuacja geopolityczna może się zmienić” – powiedział Miłosz Stec.

Przypomnijmy, że najnowsze pojazdy PKM Tychy zamówiło przed ośmioma miesiącami, za sumę 13,3 mln zł netto.

„Tychy od lat inwestują w transport publiczny, a jakością usług transportowych wyróżniamy się na tle innych miast. Na ten rozwój wpływ ma nie tylko polityka prowadzona przez nasz samorząd, ale także względy ekonomiczne, które np. w tym przypadku zdecydowały, że PKM zakupił pojazdy zasilane olejem napędowym” – potwierdził pełniący obowiązki prezydenta Tychów Maciej Gramatyka.

liniowy start

Nowe autobusy jeszcze w tym tygodniu mają wyjechać na trasy Zarządu Transportu Metropolitalnego: mają obsługiwać głównie linie metropolitalne (finansowane bezpośrednio przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię szybkie linie autobusowe uzupełniające ofertę transportową do czasu budowy docelowej sieci połączeń kolejowych w obrębie GZM).

 Każdy autobus wyposażony jest klimatyzację, WIFI, ładowarki do telefonów.

Nowe autobusy tyskiego PKM będą bazowały w oddanej dwa i pół roku zajezdni, zmodernizowanej pod kątem m.in. obsługi autobusów zasilanych CNG oraz trolejbusów i autobusów elektrycznych. Niezależnie od klasycznej stacji benzynowej stanowiska postojowe wyposażono tam w dodatkowe punkty tankowania gazu: w ramach przebudowy instalacji gazowej CNG wykonano 48 stanowisk wolnego tankowania.

Stare i nowe zakupy

W minionej perspektywie finansowej tyski samorząd w projekcie Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko zakupił dla swego PKM 51 autobusów zasilanych sprężonym gazem ziemnym (CNG), 10 mikrobusów, 3 trolejbusy, 2 elektrobusy oraz 3 pojazdy serwisowe i pogotowia technicznego, a także przebudował zajezdnię autobusową dostosowując ją do obsługi pojazdów na CNG.

Po zrealizowaniu tego wartego ok. 140 mln zł projektu (przy wsparciu 100 mln zł Funduszy Europejskich) tyskie PKM stało się drugim operatorem w Polsce pod względem liczby autobusów zasilanych CNG. Miasto wskazywało przy tym m.in. na kontekst walki ze smogiem. Autobus zasilany gazem CNG emituje o 70 proc. mniej zanieczyszczeń, niż nowe autobusy z silnikami diesla; są też cichsze.

Łącznie śląski przewoźnik posiada ponad 160 autobusów, w tym większości to autobusy na gaz ziemny. 40 pojazdów jest zasilane olejem napędowym. 

Co dalej? PKM Tychy chce zakupić 10 autobusów elektrycznych – wniosek o dofinansowanie został w tej sprawie już złożony w ramach ZTP 3.0 Dodatkowo GZM natomiast chce kupić autobusy wodorowe z czego pięć egzemplarzy ma trafić do PKM Tychy. To dobra perspektywa.