PKM Gdynia na swoich pierwszych zakupach autobusów elektrycznych. MEGA trójka

Rozkład jazdy:

1. Jakie kluczowe wymagania techniczne muszą spełniać autobusy elektryczne przegubowe poszukiwane przez PKM Gdynia?
2. Jakie linie komunikacji publicznej mają obsługiwać nowe autobusy w sieci ZKM Gdynia?
3. Jakie kryteria oceny będą brane pod uwagę przy wyborze oferty w przetargu na autobusy elektryczne w Gdyni?

Wymagania PKM

Przypomnijmy, że do tej pory w Gdyni to spółka PKA kupowała elektrobusy – w 2022 roku wprowadzono do sieci ZKM autobusy elektryczne marki Mercedes-Benz eCitaro. Nowoczesne, zeroemisyjne pojazdy obsługują linie 128, 133, 150, 190, 282, N40 oraz N94. Z kolei w grudniu 2024 PKA Gdynia ogłosiło przetarg na dostawę ośmiu fabrycznie nowych, przegubowych e-busów o długości około 18 metrów. Pojazdy te mają być w pełni niskopodłogowe, klimatyzowane, wyposażone w monitoring oraz systemy informacji pasażerskiej. Planowana pojemność to 120 pasażerów, w tym 40 miejsc siedzących. Autobusy będą ładowane zarówno na terenie zajezdni, jak i na pętlach wyposażonych w odpowiednią infrastrukturę

Tych inwestycji pozazdrościła PKA siostrzana spółka PKM i sama wyruszyła na elektryczne zakupy. Zamawiający nie podał , jakie jest źródło finansowania, ale stawiamy na III edycję „Zielonego Transportu Publicznego”.

Poszukiwane pojazdy mają mieć następującą charakterystykę:

• niska podłoga na całej długości autobusu, bez poprzecznych stopni wewnętrznych ani w drzwiach wejściowych (z dopuszczeniem stopni do ławek w tylnej części).
• długość 17,5–18,5 m,
• szerokość 2,50–2,55 m,
• wysokość maksymalna 3,5 m
• Silnik trakcyjny: moc netto minimum 230 kW, chłodzenie cieczą, zdolność pracy w temperaturach od -30°C do +45°C.
• Napęd trakcyjny: umożliwiający rekuperację energii hamowania, zdolność pokonywania wzniesień do 12% z pełnym obciążeniem, kompatybilny z holowaniem bez konieczności demontażu elementów mechanicznych lub elektrycznych.
• Magazyn energii elektrycznej: pojemność minimalna 290 kWh, z użyteczną pojemnością co najmniej 240 kWh, możliwość przejechania minimum 180 km przy pełnym obciążeniu i różnych warunkach pogodowych, zdolność ładowania mocą do minimum 200 kW, układ zapewniający rejestrację i monitorowanie zużycia energii.

Przetargowe wymagania

Oferenci muszą wykazać doświadczenie w realizacji co najmniej dwóch dostaw autobusów elektrycznych o podobnych parametrach technicznych w ciągu ostatnich trzech lat. Wadium ustalono na kwotę 250 000 zł.

Na oferty zamawiający czeka do 25 lutego 2025 roku, a następnie komisja przetargowa oceni złożone propozycje według następujących kryteriów:

• cena – 60%,

• jakość – 40%.

Więcej informacji oraz dokumentacja przetargowa dostępne są pod adresem: SWZ – link do zamówienia.

Na koniec dodajmy, że Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Gdyni jest największym przewoźnikiem w sieci Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni, obsługującym około 43% przewozów autobusowych w mieście oraz okolicznych gminach.

Liczba autobusów: 91 pojazdów – wszystkie marki MAN, w tym ok 30 gazowców Lion’s City CNG.