Pierwszy seryjny gdański autobus wodorowy już na miejscu. Liniowy start w lipcu

Spis treści:

1. Jakie są główne zalety wodorowych autobusów NesoBus w porównaniu do tradycyjnych pojazdów spalinowych?
2. Kiedy dokładnie rozpocznie się liniowa obsługa nowych autobusów wodorowych w Gdańsku?
3. Ile czasu zajmuje pełne tankowanie jednego autobusu wodorowego i jaki dystans może pokonać na pełnym baku?

Seryjny NesoBus już w Gdańsku

Jak poinformował portal trójmaisto.pl – 9 lipca do Gdańska dotarł pierwszy z dziesięciu zamówionych autobusów wodorowych NesoBus. Do końca lipca spółka Gdańskie Autobusy i Tramwaje (GAiT) odbiera jeszcze trzy takie pojazdy.

Plan jest taki, że wszystkie zostaną oficjalnie zaprezentowane 25 lipca, a cztery dni później rozpoczną obsługę liniową.

Do tego czasu wszystkie autobusy zostaną wyposażone w system informacji pasażerskiej, kasowniki i urządzenia systemu Fala.

Wcześniej – od kwietnia do czerwca – testowy wodorowiec NesoBus kursował na różnych gdańskich liniach, umożliwiając mieszkańcom sprawdzone nowego środka transportu.

Obecność autobusu testowego NesoBus miała na celu finalne dostosowanie konfiguracji zamówionych pojazdów do specyficznych uwarunkowań gdańskiego układu komunikacji miejskiej oraz szkolenie kierowców. Testy trwały do końca czerwca, tak aby wyeliminować wszelkie wyzwania technologiczne przed pełnym wdrożeniem. Słuszna strategia.

Dane techniczne NesoBusa

Autobusy NesoBus to autobusy klasy kategorii MAXI z napędem na ogniwa paliwowe zasilane wodorem. Pojazdy te produkowane są w Polsce, w Świdniku. Są całkowicie zeroemisyjne, z wysokim zasięgiem i krótkim czasem tankowania. W ich wnętrzu znajdziemy wygodne fotele, monitoring, klimatyzację, gniazda USB, defibrylatory AED oraz system liczenia pasażerów. Specjalne udogodnienia, takie jak oznaczenia w alfabecie Braille’a oraz przestrzeń dla osób niepełnosprawnych, zapewniają komfort wszystkim pasażerom.

Tankowanie wodoru trwa około 15 minut, a pełny bak pozwala na przejechanie od 330 do 450 km. W codziennej pracy autobus zużywa około 8 kilogramów wodoru na 100 km.

Wodorowe autobusy będą tankowane na nowo powstałej stacji przy ul. Jabłoniowej, która od maja 2024 roku będzie również dostępna dla samochodów osobowych z napędem wodorowym. Zielony wodór do Gdańska będzie dostarczany nowoczesnymi wodorowozami z bazy w Koninie.

Umowa z dostawcą obejmuje pełną obsługę serwisową pojazdów, w tym przeglądy, naprawy eksploatacyjne, naprawy powypadkowe oraz aktualizacje oprogramowania. Codziennie zatankowane zielonym wodorem autobusy będą podstawiane na teren zajezdni autobusowej GAiT.

Dlaczego wynajem zamiast zakupu?

Dziesięć autobusów wodorowych NesoBus trafi do Gdańska na podstawie 10-letniego najmu, za który miasto zapłaci producentowi 171 mln zł. Dzięki temu wszelkie ryzyka związane z serwisem czy naprawą pojazdów będą leżały po stronie dostawcy, spółki PAK PCE Polski Autobus Wodorowy z Konina. Spółka GAiT ma jedynie dostarczyć kierowców do obsługi połączeń.

Wynajem autobusów pozwala na przetestowanie nowej technologii i zdobycie stacji tankowania wodorem bez konieczności dużych inwestycji.

-„Forma najmu, na którą się zdecydowaliśmy, gdzie dostarczone zostanie również paliwo, czyli zielony wodór napędzający te autobusy, pozwoli na przetestowanie ich na żywej tkance komunikacji” – wyjaśnił Piotr Borawski, zastępca prezydenta Gdańska.