Pierwszy polski Urbino 18 hydrogen przyjedzie do MZK Konin. Umowa z Solarisem

Spis treści:

1. Jakie modele autobusów wodorowych zamówiło MZK Konin i kiedy planowana jest realizacja zamówienia?
2. Jakie są główne cechy techniczne autobusów Solaris Urbino 18 hydrogen, w tym ich zasięg na jednym tankowaniu?
3. W jaki sposób zakup autobusów wodorowych wpisuje się w większy projekt niskoemisyjnego transportu publicznego w Koninie?

MEGA piątka

Solaris Bus & Coach dostarczy do Konina pięć przegubowych autobusów wodorowych. Miejski operator zdecydował się na zakup modelu Solaris Urbino 18 hydrogen – zwycięzcę prestiżowej europejskiej nagrody Bus of the Year 2025. Będzie to debiut tego modelu w Polsce. Realizacja kontraktu przewidziana jest na 2026 rok.

-„Autobusy będą miały piękną tapicerkę przedstawiająca najbardziej charakterystyczne obiekty naszego miasta. Zaprojektowała ją konińska artystka Agnieszka Jankowska – wyjaśniał obecny przy podpisaniu umowy prezydent Konina  Piotr Korytkowski.

Autobus Urbino 18 hydrogen kilka tygodni temu otrzymał prestiżowy tytuł Bus of the Year 2025, przyznawany przez międzynarodowe jury. To nagroda dla najlepszego autobusu na europejskim rynku, która poprzedzona jest kilkudniowymi testami pojazdu. Nagrodzony model obsługuje już ruch pasażerski w kilku europejskich miastach, m.in. w Kolonii, Aschaffenburgu i Barcelonie. W Polsce przegubowy wodorowiec marki Solaris zadebiutuje wraz z tym kontraktem.

-„Misją marki Solaris jest dostarczanie rozwiązań, które pozwalają rozwijać zrównoważoną miejską mobilność. Cieszy nas, że Konin inwestuje w zeroemisyjne technologie, a wodorowe Solarisy są częścią tej transformacji, oferując pasażerom komfort, a miastu – czystsze powietrze” – mówił Mateusz Figaszewski, Institutional Partnerships & External Relations Director w Solaris Bus & Coach.

Trochę techniki

Zamówione przez MZK w Koninie 18-metrowe Solarisy zostaną wyposażone w nowoczesny system wodorowy, na który składają się m.in. ogniwo wodorowe o mocy 100 kW i system ośmiu kompozytowych zbiorników, magazynujących około 50 kg wodoru pod ciśnieniem 350 bar. Dodatkowo pojazdy będą wyposażone w baterie Solaris High Power, które wspomogą ogniwo paliwowe w chwilach największego zapotrzebowania na energię elektryczną. Sercem napędu będzie silnik elektryczny o mocy 240 kW.

Autobusy wodorowe stanowią jeden z elementów zeroemisyjnej oferty Solarisa. Największą zaletą tego typu pojazdów jest przede wszystkim bezemisyjny tryb jazdy, który realnie przyczynia się do poprawy jakości powietrza w miejscu ich użytkowania. Do tego dochodzi duży zasięg na jednym tankowaniu – Solaris Urbino 18 hydrogen może przejechać ponad 600 km (na podstawie wyników testów eSORTII), pojemność pasażerska oraz krótki czas tankowania. Solaris dostarczył już 370 pojazdów z tą technologią napędu do 31 miast w 10 europejskich krajach, a w portfolio zamówień znajduje się kolejnych blisko 500 pojazdów tego typu. Także polski rynek zaczyna inwestować w wodorowy tabor miejski – poza Koninem autobusy Urbino hydrogen jeżdżą już w Lublinie, Poznaniu i Wałbrzychu.

Autobusy przegubowe producent dostarczy do końca I kwartału 2026 roku. Natomiast pierwsze trzy autobusy marki NesoBus trafią do Konina jeszcze w tym roku, a kolejne dwa – w I kwartale 2025 roku.

Nowe pojazdy MZK zakupi w ramach przedsięwzięcia pn. „Autobusy wodorowe i elektryczne dla Konina – Zielonego Miasta Energii” realizowanego z programu „Zeroemisyjny transport zbiorowy Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności”.  Planowany całkowity koszt przedsięwzięcia został oszacowany na 49 692 000 zł, wsparcie z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) to ponad 40 000 000 zł, w tym: wsparcie bezzwrotne – 36 360 000 zł, pożyczka – 4 040 000 zł. Koszty niekwalifikowane stanowi podatek VAT.