Pierwsze elektrobusy dla Łowicza. Sprawdzamy przetargowe wymogi. Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie wymagania techniczne musi spełnić osiem pierwszych elektrobusów dla Łowicza?
2. Jakie kryteria zdecydują o wyborze dostawcy autobusów elektrycznych i infrastruktury ładowania?
3. Którzy producenci mogą realnie powalczyć o kontrakt na pierwsze elektrobusy dla Łowicza?

Punktacja oferentów

Zamawiający wyróżnił trzy kryteria oceny ofert:

• cenę – 60 pkt,
• okres gwarancji całopojazdowej – 96 miesięcy – 25 pkt,
• najniższe zużycie energii elektrycznej według testu SORT2 – 15 pkt.

Specyfikacja techniczna

Zamawiane autobusy mają mieć długość od 6,5 do 8,5 m (MINI) i od 10,5 do 11,0 m (MIDI) oraz wysokość nieprzekraczającą 3,0 m (MINI) i 3,3 m (MIDI). Miasto preferuje, aby były to autobusy z niską podłogą na całej długości autobusu bez progów wewnątrz pojazdu.

Autobusy będą napędzane poprzez zastosowanie jednego centralnego silnika elektrycznego. Moc ciągła silnika elektrycznego synchronicznego lub asynchronicznego z magnesami trwałymi ma wynosić min. 120 kW (MINI) i 150 kW (MIDI). Zdolność magazynowania energii w pojeździe powinna umożliwić na przejechanie autobusu przy zasilaniu elektrycznym w warunkach E-SORT 2 co najmniej 250 km (MINI) i 300 km (MIDI), bez doładowywania magazynów energii. Energia elektryczna może być magazynowana w: akumulatorach, superkondensatorach, innych urządzeniach, będących wynikiem postępu technicznego o porównywalnych lub lepszych zdolnościach magazynowania energii w stosunku do akumulatorów lub superkondensatorów. Łączna pojemność energetyczna (dostępna dla użytkownika) magazynu energii nie może być mniejsza niż 150 kWh (MINI) i 350 kWh (MIDI). Baterie mają być ładowane poprzez złącze plug-in.

Stanowisko kierowcy będzie oddzielone od przedziału pasażerskiego, wyposażone w kabinę typu zamkniętego. Do dyspozycji kierowcy będzie m.in. wieszak, schowki, uchwyt na kubek, radiotelefon, gniazdo 12V, gniazdo USB, radio. Pasażerowie pojadą na siedzeniach o budowie modułowej, profilowanych.

Autobusy będą wyposażone w komplet tablic zewnętrznych, wykonanych w oparciu o diody LED, w kolorze bursztynowym. Z kolei wewnątrz znajdzie się tablica w rozmiarze minimum 22 cali. Jej zadaniem będzie prezentacja trasy i informacji pasażerskiej.

Podsumowanie

Zamawiający wymaga, aby autobusy MINI, jak i MIDI pochodziły od jednego producenta. Taki wymóg znacząco ogranicza potencjalny krąg oferentów. Na placu boju zostają na pewno chińscy producenci. O to zamówienie mogą powalczyć np. Yutong, czy też King Long. Otwarcie ofert odbędzie się w dniu 16 marca 2026 roku.

Na koniec podajemy link do przetargu: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-c0ea8a16-bf94-4996-848d-e41fc0b2484a