Pierwsze autobusy elektryczne dotarły do zajezdni KM Głogów. Piątka od Solarisa

Spis treści:

1. Ile wyniósł całkowity koszt zakupu pięciu autobusów elektrycznych Solaris Urbino 12 i budowy infrastruktury do ładowania w Głogowie?
2. Jakie są planowane dzienne przebiegi dla nowych autobusów elektrycznych w Głogowie?
3. Gdzie będą odbywać się ładowania tych autobusów elektrycznych w Głogowie?

elektryczna piątka

Rafael Rokaszewicz, Prezydent Głogowa, podkreślił znaczenie tej inwestycji:

-„Zakup autobusów elektrycznych ma nie tylko wymiar gospodarczy, ale również ekologiczny. Zależy nam, aby transport w Głogowie był zeroemisyjny i przyjazny środowisku. Cieszymy się, że Solaris, jako lider na rynku, współpracuje z nami przy realizacji tego projektu”.

Całkowity koszt zakupu pięciu autobusów oraz budowy infrastruktury do ładowania wyniósł ponad 16,6 mln złotych. Autobusy będą ładowane zarówno w zajezdni, jak i za pomocą pantografu przy ulicy Towarowej. Planowany dzienny przebieg każdego pojazdu to od 200 do 250 kilometrów.

Anna Bryl, prezes Komunikacji Miejskiej w Głogowie, dodała:

-„Dzięki elastycznym rozwiązaniom ładowania, autobusy będą operacyjne przez cały dzień, co zapewni komfortową i ekologiczną alternatywę dla mieszkańców.”

To kolejny etap współpracy miasta z firmą Solaris, która dostarcza pojazdy do Głogowa od 2006 roku.

Głogowski standard

Napęd głogowskich elektrobusów oparty jest na silniku o mocy 220 kW, zasilanym energią z baterii Solaris High Energy o pojemności 280 kWh. Pojazdy będą ładowane zarówno poprzez złącze plug-in, jak i za pomocą pantografu odwróconego, czyli opuszczanego ze stacji ładowania na dach pojazdu. Dzięki elastycznym rozwiązaniom ładowania autobusy będą operacyjne przez cały dzień, zapewniając niezawodną i ekologiczną alternatywę dla tradycyjnych środków transportu.  

-„Zasięg jednego autobusu elektrycznego bez konieczności doładowywania magazynu energii będzie wynosił jest ok. 150 km. Ładowanie autobusów odbywać się będzie na naszej zajezdni autobusowej oraz na pętli przy ulicy Towarowej, gdzie będzie znajdował się pantograf. Doładowanie takim pantografem trwa około 10 minut. Do całkowitej elektryfikacji przeznaczyliśmy dwie linie autobusowe, linia numer 6 i 7. Dzienny przebieg takiego autobusu elektrycznego będzie wynosił ok. 250 kilometrów – podkreśliła Anna Bryl.

Solaris wraz z pojazdami dostarczył również infrastrukturę do ładowania. Stacja szybkiego ładowania została wybudowana przy ulicy Towarowej, a ładowarki plug-in będą znajdować się na terenie zajezdni autobusowej przy ulicy Transportowej.