Pełna zgoda w przetargu MZK Konin: Solaris bierze MEGA autobusy, a NesoBus – MAXI

Spis treści:

1. Które firmy złożyły oferty na dostawę autobusów wodorowych dla MZK Konin?
2. Jaka jest łączna liczba autobusów, które MZK Konin planuje zakupić w ramach przetargu?
3. Jaka część projektu dotyczy inwestycji w niskoemisyjny transport publiczny w regionie Konina?

dwa zadania

PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy Sp. z o.o. i Solaris Bus & Coach Sp. z.o.o. zgłosiły swoje oferty na dostawę autobusów wodorowych dla MZK Konin – wynika z dokumentów przetargowych. Łącznie przewoźnik chce kupić 10 nowych pojazdów.

W części dotyczącej dostawy pięciu autobusów dwunastometrowych jedyną ofertę złożył PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy Sp. z o.o. Spółka zaproponowała niecałe 17.988.750,00 PLN brutto / 14.625.000 PLN netto, co daje jednostkową cenę NesoBus 12 na poziomie 2.925.000 PLN netto.

Natomiast w drugiej części, dotyczącej dostawy pięciu autobusów osiemnastometrowych, jedyną ofertę złożył Solaris Bus & Coach Sp. z.o.o. Opiewa ona na 23.972.700,00 PLN brutto / 19.490.0000 PLN netto, co daje jednostkową cenę Solaris Urbino 18 hydrogen na poziomie 3.898.000 PLN netto.

Obie propozycje mieszczą się w budżetach założonych przez MZK Konin, które wynoszą odpowiednio 18.450.000 PLN brutto i 25.830.000 PLN brutto.

Przetargowe wymagania

Zgodnie z zapisami przetargowymi pierwsze trzy krótsze autobusy powinny pojawić się w taborze MZK Konin jeszcze w tym roku, a dwa kolejne – do końca 2025 roku. Pięć autobusów osiemnastometrowych ma zostać dostarczonych do końca czerwca 2026 roku.

Zakup autobusów jest częścią większego projektu dot. niskoemisyjnego transportu publicznego w regionie. W ramach niego powstaną jeszcze m.in. nowa zajezdnia MZK Konin, węzeł przesiadkowy przy dworcu kolejowym i rozbudowany system inteligentnego zarządzania ruchem w mieście.

135 mln zł na ten cel zostanie przeznaczonych z unijnego Funduszu na rzecz Sprawiedliwej Transformacji, ponad 29 mln zł dołoży budżet państwa, a pozostałą kwotę sfinansują samorządy uczestniczące w projekcie. Jego łączna wartość to ponad 226 mln zł.

Na koniec przypomnijmy, że PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy Sp. z o.o. to spółka wchodząca w skład grupy ZE PAK, która produkuje autobusy pod marką NesoBus. Pojazd tej marki był wcześniej testowany przez MZK Konin. PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy Sp. z o.o. dostarczył je wcześniej m.in. do Rybnika i Gdańska.

Z kolei wodorowy pojazd od Solaris Bus & Coach Sp. z.o.o. jeździ już po ulicach Konina. Poznańska spółka dostarczyła go MZK Konin w 2022 r. na zasadzie najmu długoterminowego. Solaris Urbino 12 hydrogen był pierwszym autobusem wodorowym jeżdżącym w komunikacji miejskiej w Polsce.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

Autobusy wodorowe mają mieć długość od 11,5 do 12,5 m (MAXI) oraz od 17,5 do 18,5 m (MEGA). Pojazdy mają przewieźć minimum 80  pasażerów (i 135 – MEGA), z czego 28 (38) na miejscach siedzących. Autobusy będą napędzane przez silnik umieszczony centralnie lub silniki elektryczne umieszczone w osi napędowej o sumarycznej mocy szczytowej minimum 200 kW, chłodzony cieczą lub powietrzem. Magazyn energii stanowić ma bateria litowo – jonowa, o pojemności co najmniej 29,0 kWh (58,0 kWh). Autobus będzie wyposażony w zbiorniki wodorowe o pojemności minimum 1400 l (2200 l). Gniazdo do tankowania wodoru zlokalizowane ma być z prawej strony w okolicach osi przedniej. Czas tankowania wodoru to około 10-12 minut (15-20 minut). Na dachu przewidziano ogniwo paliwowe o mocy minimum 70 kW netto (95 kW). Zamawiający ma również określone wymagania względem stanowiska pracy kierowcy. Kabina kierowcy ma być typu zamkniętego. Znajdzie się tam m.in. radioodbiornik oraz mała lodówka, a także gniazdo USB. Pasażerowie pojadą na siedzeniach typu miejskiego. Tkanina użyta do obicia siedzeń w pojazdach musi zawierać minimum 85% wełny w swojej wierzchniej części oraz być pokryta środkiem zapewniającym plamoodporność oraz antybakteryjność. System informacji pasażerskiej mają stanowić tablice kierunkowe wykonane w technologii LED, w kolorze białym, dostosowujące automatycznie jasność świecenia do aktualnie panujących zewnętrznych warunków atmosferycznych oraz jedna wewnętrzna tablica informacyjna LCD – o przekątnej 22 cali.