Pałecznica ma ofertę na pierwszy w Polsce 15 m autobus elektryczny, ale nie wiadomo za ile

Spis treści:

1. Jakie są główne wymagania techniczne dla autobusu elektrycznego zamawianego przez Gminę Pałecznica?
2. Co było przyczyną problemów technicznych przy otwarciu oferty złożonej przez Solaris?
3. Jakie kryteria oceny ofert przewidziano w przetargu na dostawę autobusu elektrycznego w Pałecznicy?

Jedna oferta

Analizując Specyfikację Warunków Zamówienia (SWZ) z Pałecznicy, uwagę zwraca długość zamawianego autobusu – do 15 metrów. Dodatkowym wymogiem jest ustawienie wszystkich foteli przodem do kierunku jazdy. Takie wymagania spełnia wyłącznie jeden producent – Solaris z modelem Urbino 15 LE electric, co potwierdziła złożona oferta.

22 listopada Solaris Bus & Coach złożył swoją ofertę, jednak zamawiający poinformował o problemie technicznym:

„Wykonawca złożył ofertę, jednakże po kliknięciu „pobierz pliki” pobiera się folder o nazwie ocds-148610-09978800-8355-4f93-ab36-50e21b89cbb3_26996_01_01, który nie zawiera żadnego dokumentu. Zamawiający informuje, że problem z otwarciem oferty został zgłoszony do centrum pomocy rządowej platformy e-zamówienia.”

Z kolei kwota przeznaczona na sfinansowanie zamówienia to 3.999.960 PLN brutto / 3.252.000 PLN netto. To spora suma, także jest prawie pewne, że Solaris się w niej zmieścił.

Generalnie to już drugi pechowy przypadek dla wielkopolskiej spółki w krótkim czasie. Dzień wcześniej, 21 listopada, Swarzędz unieważnił przetarg, który niemal był rozstrzygnięty na korzyść producenta z powodu … braku odpowiedzi na pytania do SWZ. Zobaczymy, jak zakończy się sytuacja w Pałecznicy.

Dla formalności dodajmy, że zamawiający określił dwa główne kryteria oceny ofert:

• Cena – 60 punktów,
• Czas reakcji serwisu – 40 punktów (liczony od zgłoszenia awarii do wykonania naprawy w ciągu maksymalnie 24 godzin).

Autobus dla Pałecznicy

Przedmiotem zamówienia jest dostawa fabrycznie nowego autobusu elektrycznego wyprodukowanego w 2025 roku, wraz z ładowarką. Pojazd musi spełniać wymagania Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w zakresie autobusu szkolnego.

Najważniejsze parametry techniczne:

• Długość: od 14,2 m do 15 m,
• Wysokość maksymalna: 3,6 m,
• Szerokość maksymalna: 2,55 m,
• Liczba miejsc siedzących: minimum 59,
• Płaska podłoga: jednolita od przodu do II drzwi włącznie,
• Drzwi pneumatyczne: w układzie 1-2-0 lub 2-2-0,
• Moc napędu: minimum 200 kW z funkcją odzysku energii podczas hamowania,
• Zasięg: minimum 250 km na jednym ładowaniu.

Magazyn energii może wykorzystywać akumulatory wykonane w dowolnej technologii (zalecane NMC, LFP lub LTO), o pojemności nominalnej nie mniejszej niż 500 kWh. Ładowanie będzie odbywać się zewnętrzną mobilną ładowarką typu plug-in.

Pasażerowie będą mieli do dyspozycji miękkie siedzenia z pasami bezpieczeństwa, wszystkie ustawione przodem do kierunku jazdy. Autobus wyposażony zostanie w elektroniczną tablicę przednią z diodami w kolorze białym, żółto-pomarańczowym lub podobnym.

I na koniec link – pełna dokumentacja przetargowa jest dostępna pod adresem:
https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-09978800-8355-4f93-ab36-50e21b89cbb3.