Otokar przegrywa autobusowe starcie z Iveco w Sitnie. Na cztery autobusy

SPIS TREŚCI:

1. Ile autobusów zamówiła Gmina Sitno w ramach przetargu i jaka była ich specyfikacja?
2. Które firmy złożyły oferty w przetargu i jaka była różnica w punktacji między nimi?
3. Jakie wsparcie finansowe umożliwiło przeprowadzenie tego przetargu na zakup autobusów?

REDUKCJA DO 4 AUTOBUSÓW

Zakres trzeciego, ostatniego zamówienia Sitna na autobusy z dofinansowaniem z Polskiego Ładu zredukowany został do czterech pojazdów, co wskazuje, że gmina w końcu chce zakończyć te zakupy. I tak się własnie stało.

Najnowszy kontrakt opiewa na dostawę trzech autobusów klasy MAXI, z których każdy powinien posiadać od 45 do 50 miejsc siedzących, wliczając miejsce dla kierowcy, oraz minimum 10 miejsc stojących. Wszystkie fotele pasażerskie muszą być ustawione przodem do kierunku jazdy i wyposażone w pasy bezpieczeństwa. Dodatkowo, przewidziano jeden autobus MINI do przewozu osób niepełnosprawnych: pojazd ten musi mieć do 25 miejsc siedzących wraz z kierowcą, wyposażonych w pasy bezpieczeństwa, oraz być zaopatrzony w wewnętrzną windę dla osób niepełnosprawnych. Przewidywany okres obowiązywania umowy wynosi 12 miesięcy od momentu jej podpisania. Kolejne autobusowe starcie w Sitnie. Tym razem po raz ostatni

ZA TRZECIM RAZEM

1 października Gmina Sitno otworzyła dwie oferty w przetargu, gdzie pozyskała propozycje od dwóch firm:

• ABP Bus & Coach na kwotę 3.813.615 PLN brutto / 3.100.500 PLN netto – prawdopodobnie za autobusy Iveco Crossway 12 i minibus Iveco Daily.

• Bus Trans Technik na kwotę 3.929.850 PLN brutto / 3.195.000 PLN netto – prawdopodobnie za autobusy Otokar Territo i minibus Navigo U.

Budżet Sitna pozostaje bez zmian – to nadal 4.387.500 PLN brutto, czyli przy jedynym kryterium „najniższa cena” mamy kolejne zwycięstwo Iveco i ABP w klasie II w Polsce. Dodajmy tylko, że Otokar był całkiem blisko – zdobył 97,.04 pkt – czyli zabrakło 2,96 pkt do remisu.

Link do przetargu: https://sitno.ezamawiajacy.pl/pn/sitno/demand/notice/public/140026/details?folder=0002&

ZA DRUGIM RAZEM

Na koniec przypominamy jeszcze historyczne oferty w poprzednich zamówieniach Sitna: 11 czerwca Urząd Gminy Sitno otworzył dwie oferty w przetargu na dostawę czterech autobusów klasy MAXI i minibusu dla osób niepełnosprawnych, od: ABP Bus & Coach na kwotę 5.063.910 PLN brutto / 4.117.000 PLN netto – za autobusy Iveco Crossway 12 i minibus Iveco Daily. Bus Trans Technik na kwotę 4.976.580 PLN brutto / 4.046.000 PLN netto – za autobusy Otokar Territo i minibus Navigo U. Budżet wynosił tyle samo co w pierwszym podejściu – 4.387.500 PLN brutto. Przekroczenie budżetu spowodowało, że 2 lipca samorząd zadecydował o unieważnieniu postępowania. Komisja przetargowa miała ocenić oferty według dwóch kryteriów: cena – 60 pkt i okres gwarancji – 40 pkt (za 48 miesięcy bez limitu kilometrów). Kolejne autobusowe starcie w Sitnie. Tym razem po raz ostatni

ZA PIERWSZYM RAZEM

W pierwszym podejściu Sitno czekało na oferty do 18 marca. Zgłosiła się tylko firma ABP Bus & Coach z ceną 6.078.844,50 PLN brutto za autobusy Crossway i jeden minibus na bazie Iveco Daily. Firma zadeklarowała 36 miesięcy gwarancji na pojazdy. Budżet wynosił tyle samo, co w drugim przetargu – 4.387.500 PLN brutto. Przekroczenie budżetu ponownie spowodowało unieważnienie przetargu. To jednak nie koniec taborowej epopei Sitna.

Przypomnijmy, że 16 listopada 2023 r. gmina unieważniła powtórzony przetarg na dostawę dwóch autobusów elektrycznych oraz ładowarek. Za pierwszym razem nie wpłynęły żadne oferty, a za drugim otrzymano dwie oferty, jednak przekraczające budżet:

Solaris Bus & Coach na sumę 5.522.700 PLN brutto / 4.490.000 PLN netto, co daje jednostkowy koszt Urbino 9 LE electric na poziomie 2.245.000 PLN netto.

ARP E-Vehicles na sumę 5.535.000 PLN brutto / 4.500.000 PLN netto, co daje jednostkowy koszt Pilea 10E electric na poziomie 2.250.000 PLN netto.

Zamawiający ocenił oferty na podstawie dwóch kryteriów: ceny – 60 pkt i okresu gwarancji – 40 pkt. Problem stanowił budżet, który wynosił jedynie 3.900.000 PLN brutto / 3.170.731,70 PLN netto, co daje jednostkową cenę na poziomie 1.585.365,85 PLN netto.

To kwota odpowiednia raczej na elektryczny minibus niż midibus. Prawdopodobnie gmina będzie musiała ponownie przeprowadzić postępowanie przetargowe, ale kiedy to nastąpi, nie wiadomo.