Nowy pomysł Vovlo na autobusowy biznes. Zamiast Wrocławia – Egipt

Będzie taniej

W kwietniu br. Volvo Buses podpisało list intencyjny z egipskim producentem nadwozi MCV, który dotyczy licencyjnej produkcji nadwozi do autobusów elektrycznych dla segmentu miejskiego i międzymiastowego na rynkach europejskich.

Tym samym w Egipcie będą produkowane kompletne autobusy Volvo 7900 Electric i Volvo 7900 Electric Artic, bazujące na podwoziach ze Szwecji i licencyjnych nadwoziach z Egiptu. W segmencie międzymiastowym Volvo Buses i MCV chcą współpracować w zakresie wspólnej oferty, czyli można spodziewać się egipskiej wersji 8900 Electric.

-„Jesteśmy bardzo zadowoleni, że pogłębiliśmy naszą współpracę z MCV, ponieważ firma ta ma zarówno doświadczenie, jak i kompetencje do produkcji nadwozi najwyższej jakości, spełniających europejskie standardy i wymagania” — mówi Dan Pettersson, starszy wiceprezes Volvo Buses. „Współpracując z zewnętrznym producentem zabudów, będziemy mieli większą elastyczność, aby lepiej spełniać wymagania rynku i wymagania klientów”.

od 2024 roku

Rozpoczęcie produkcji seryjnej planowane jest na lato 2024 roku, a pierwsze autobusy elektryczne mają trafić do klientów w Europie na początku 2025 roku.

-„Volvo Buses będzie punktem kontaktowym dla klientów w celu zapewnienia wysokich standardów w zakresie zrównoważonego rozwoju, bezpieczeństwa i jakości. Będziemy nadal wspierać klientów usługami dyspozycyjnymi i częściami zamiennymi, zarówno w przypadku nadchodzących nowych ofert, jak i dla klientów, którzy już dziś mają autobusy Volvo w swojej flocie” — mówi Dan Pettersson.

Jak podkreślił koncern, produkcja podwozi pozostanie w fabrykach Volvo Buses w Borås i Uddevalla w Szwecji.

MCV jest już jednym z kluczowych partnerów Volvo Buses i z powodzeniem dostarcza nadwozia klientom w Wielkiej Brytanii, takim jak Metroline, którzy będą korzystać z autobusów elektrycznych w londyńskim systemie transportu publicznego. Ostatnio pisaliśmy też o dużym zamówieniu od Stagecoach.

-„Z niecierpliwością czekamy na rozszerzenie naszej współpracy z Volvo Buses i wspólną pracę nad stworzeniem atrakcyjnej oferty dla ich klientów” — mówi Karim Ghabbour, prezes MCV, Manufacturing Commercial Vehicles.

Nowy model

Partnerstwo z MCV jest częścią nowego modelu biznesowego Volvo Buses w Europie, który polega na skupieniu się na produkcji podwozi i współpracy z zewnętrznymi producentami nadwozi w celu oferowania klientom pełnej gamy autobusów miejskich i międzymiastowych oraz autokarów. List intencyjny z MCV dotyczy zabudów autobusów elektrycznych dla segmentu miejskiego i międzymiastowego w Europie. Równolegle do partnerstwa z MCV, Volvo Buses bada dodatkowe oferty z innymi producentami nadwozi.

Firma MCV założona została w 1994 roku. Jej siedziba znajduje się w Kairze w Egipcie, skąd producent dostarcza pojazdy użytkowe na cały świat – do Europy, Azji, Australii, Afryki i Ameryki Łacińskiej. MCV ma zdolność produkcyjną na poziomie 10 000 autobusów rocznie.

Ostatnio informowaliśmy, że MCV opracowało własny autobus elektryczny dla Europy, który miał swoją premierę na ElekBu. Jak widać decyzja Volvo zaskoczyła samych Egipcjan, którzy teraz będą produkować modele 7900 na licencji Volvo.