Nowe autobusy Solarisa w MZK Piła. Początek elektrycznej i wodorowej ofensywy

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych autobusów elektrycznych Solaris wyjechało właśnie na ulice Piły?
2. W ramach jakiego programu finansowane są inwestycje w elektromobilność w Pile?
3. Jakie pojazdy – poza autobusami elektrycznymi – planuje jeszcze pozyskać MZK Piła?

Zielony Transport Publiczny”

Miejski Zakład Komunikacji w Pile powiększył swoją flotę autobusową o trzy nowe autobusy elektryczne marki Solaris, które właśnie wyjechały na trasy miejskie. Nowa pilska dostawa to kontynuacja przedsięwzięcia współfinansowanego przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach programu „Zielony Transport Publiczny”,, którego łączna wartość wynosi 22.367.710 PLN, w tym blisko 11,5 mln PLN pochodzi ze środków zewnętrznych. W zeszłym roku w ramach tej samej inwestycji do Piły trafiły już dwa autobusy elektryczne oraz dwustanowiskowa stacja ładowania. Kolejne elementy infrastruktury – m.in. dodatkowe ładowarki i stacja transformatorowa – zostaną zainstalowane do końca grudnia 2025 roku.

Nowe autobusy to ciche, zeroemisyjne pojazdy o wysokim komforcie podróży. Wyposażone w baterie trakcyjne najnowszej generacji, obsługują obecnie kluczowe linie komunikacyjne w mieście. Mieszkańcy Piły mogą korzystać z transportu publicznego, który nie tylko spełnia wysokie normy środowiskowe, ale też realnie wpływa na poprawę jakości powietrza i komfort życia.

Na tym jednak nie koniec zmian – MZK Piła oczekuje obecnie na dostawę kolejnych siedmiu elektrycznych autobusów, a także pięciu pojazdów z napędem wodorowym. Jeśli cały plan zostanie zrealizowany zgodnie z harmonogramem, flota przewoźnika będzie się składać aż z 17 bezemisyjnych autobusów – co uczyni Piłę jednym z liderów ekologicznego transportu miejskiego w regionie.⚡

Plus siedem elektryków

7 marca 2025 roku podpisano kontrakt pomiędzy MZK Piła a firmą Solaris Bus & Coach na dostawę siedmiu fabrycznie nowych autobusów elektrycznych Solaris Urbino 12 electric. Wartość umowy wynosi 24.108.000 PLN brutto (czyli 19.600.000 PLN netto), co daje 2.800.000 PLN netto za Urbino 12 electric. Projekt realizowany jest w ramach programu Zielony Transport Publiczny, przy wsparciu unijnych funduszy, które pokrywają aż 88,6% kosztów.

Pojazdy będą wyposażone m.in. w:
– centralny silnik elektryczny o mocy min. 160 kW,
– baterie trakcyjne LTO, LFP lub NMC (zasięg co najmniej 300 km),
– ładowarki plug-in o mocy min. 150 kW,
– system rekuperacji,
– wandaloodporne siedzenia, porty USB, nowoczesne wyświetlacze LED i LCD,
– rampy dla wózków, bezstopniowe wejścia, przyciski dla pasażerów z niepełnosprawnością.

To element większego projektu z dotacją z ZTP 3.0, który obejmuje także zakup pięciu autobusów wodorowych (FCEV). Docelowo, w połowie 2026 roku, cała flota MZK Piła ma być w pełni nisko- i zeroemisyjna. Łącznie: 17 autobusów zeroemisyjnych, z czego 12 elektrycznych i 5 wodorowych – w drodze do Piły.

Podsumowanie ostatnich zakupów: