NesoBus pokazał pierwsze autobusy dla Rybnika. Wodorowa piątka

20 autobusów wodorowych

Zgodnie z planem, pierwsze autobusy wodorowe powinny zostać dostarczone do Rybnika na koniec III kwartału 2023 roku, pozostałe – w IV kwartale. Czyli wszystko idzie zgodnie z planem. Jak na pierwszy taki kontrakt realizowany przez PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy, to bardzo ważna wiadomość dla kolejnych, potencjalnych klientów..  

Rybnickie NesoBusy mają być klimatyzowane, wyposażone w ogrzewanie wodne, wykorzystujące ciepło z układu chłodzenia układu napędowego i/lub pompy ciepła. Każdy pojazd ma pomieścić min. 86 osób, z czego 32 na miejscach siedzących. Autobusy wodorowe mają mieć też porty USB do ładowania urządzeń mobilnych, oświetlenie obszaru drzwi, wyświetlacze LED i LCD, automatyczne zapowiedzi, nagłośnienie, kasowniki, monitoring, system zliczania pasażerów, w kabinie kierowcy przewidziano alkomat oraz lodówkę.

-„Produkt, który oferujemy, to produkt najwyższej jakości. Nasz autobus jest bardzo efektywny – zużywa około 8 kg wodoru na 100 km. Zbiorniki mają pojemność 37,5 kg wodoru, co pozwala na przejechanie ok. 450 km, a tankowanie trwa 15 minut – zapowiedział podczas podpisania umowy Maciej Nietopel, prezes zarządu PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy.

Więcej o rybnicki NesoBusach w materiale filmowym Polsatu.

Rybnicki plan

Na zakup 20 autobusów wodorowych miasto uzyskało dotację w wysokości 45,5 mln zł z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach I edycji konkursu „Zielony Transport Publiczny”.

-„Miasto, ogłaszając przetarg, przeznaczyło na zakup 20 wodorowych autobusów 88 mln złotych. Złożone w przetargu oferty były poniżej tego budżetu. Po odjęciu dotacji, wychodzi na to, że miasto za każdy z tych autobusów zapłaci netto ok 900 tysięcy zł, czyli o ok. 400 tys. zł taniej niż za podobny pojazd zasilany olejem napędowym, na który dotacji nie ma. Propozycja wybranego wykonawcy wskazuje na bardzo dobry stosunek gwarantowanej jakości do ceny. Możemy oczekiwać wygodnej podróży w estetycznych autobusach, które są ciche i nie emitują szkodliwych substancji w miejscu eksploatacji – powiedział w marcu Łukasz Kosobucki, prezes spółki Komunikacja Miejska Rybnik.

Podsumowując – w tej chwili linie autobusowe komunikacji miejskiej, organizowane przez Miasto Rybnik, obsługują w sumie: 23 autobusy elektryczne różnej długości; 12 autobusów zasilanych sprężonych gazem ziemnym różnej długości oraz ok. 60 zasilanych olejem napędowym.

Co z wodorem?

Po podpisaniu umowy na zakup 20 autobusów elektrycznych zasilanych wodorem podpisana, spółka Komunikacja Miejska Rybnik, która zostanie użytkownikiem tych pojazdów – ogłosiła postępowanie przetargowe na dostawy odpowiedniej ilości wodoru. Za pierwszym podejściem przetarg unieważniono, gdyż jedyna oferta PAK-PCE STACJE H2 (ponad 82 zł/kg) okazał się zbyt droga dla firmy.

18 sierpnia Komunikacja Miejska Rybnik ogłosiła ponowne zamówienie, co jest o tyle istotne, że na ten kontrakt czeka gotowa już stacja H2 przy ul. Budowlanych 6. To druga w Polsce komercyjna, ogólnodostępna stacja tankowania wodoru Grupy Polsat.

Na koniec dodajmy, że dostarczany do stacji wodór będzie pochodził całkowicie ze źródeł odnawialnych – będzie to  tzw. zielony wodór. Stacja została zbudowana na terenie dzierżawionym od miasta przez spółkę PAK-PCE STACJE H2 (spółka będąca własnością ZE PAK oraz Grupy Polsat Plus).