Największy kontrakt na autobusy Yutonga w Polsce. 20 x E12 dla Białegostoku

Klasa MAXI

Flota aż 20 autobusów elektrycznych Yutong zasili komunikację miejską w Białymstoku. Umowę na zakup 12-metrowych, zeroemisyjnych pojazdów wraz z infrastrukturą do ładowania podpisali zastępca prezydenta Białegostoku, Zbigniew Nikitorowicz i prezes zarządu Busnex Poland, Marcin Kucharski. To największy z dotychczasowych kontraktów na dostawę „elektryków” – zarówno jeśli chodzi o województwo podlaskie, jak i oficjalnego przedstawiciela Yutonga, firmę Busnex Poland.

-„Jesteśmy bardzo zadowoleni. Umowa z Białymstokiem pokazuje, że Yutong przebojem wjechał na ulice polskich miast i gmin. Liczba dostarczonych i zakontraktowanych w całej Polsce autobusów elektrycznych tej marki wynosi już 55 egzemplarzy. Kolejne samorządy, również w województwie podlaskim, doceniają ich zalety oraz parametry eksploatacyjne, w tym wysoki zasięg na jednym ładowaniu – mówił Marcin Kucharski, prezes firmy Busnex Poland.

Yutong E12, którego 20 egzemplarzy w przyszłym roku posłuży mieszkańcom Białegostoku, to sprawdzony w Europie autobus elektryczny. Ma ponad 12 metrów długości, a na jednym ładowaniu pokonuje nawet 350 – 400 kilometrów. Komfort podróżowania zapewniają m.in. niskopodłogowa konstrukcja oraz automatyczna klimatyzacja. Autobus posiada również rekuperator energii, umożliwiający odzyskiwanie jej podczas hamowania.

-„Naszym celem jest sprawna i nowoczesna komunikacja miejska. Zakup zeroemisyjnych autobusów jest inwestycją w czystsze powietrze i odpowiednią jakość życia mieszkańców. To kolejny etap prowadzonych od kilku lat przez Miasto Białystok inwestycji, także tych drogowych, tworzących sprawny system komunikacji miejskiej i unowocześniania miejskiego taboru – powiedział zastępca prezydenta Białegostoku, Zbigniew Nikitorowicz.

rekordowa liczba ofert

Oferty w postępowaniu przetargowym poza wybranym oferentem (Busnex Poland Sp. z o.o.) złożyło 5 firm (od najtańszej): Solaris Bus & Coach Sp. z o.o., Man Truck & Bus Polska Sp. z o.o., Volvo Bus Corporation, EvoBus Polska Sp. z o.o. i Autosan Sp. z o.o.

Firma Busnex Poland Sp. z o.o. zaoferowała najniższą cenę oraz najkorzystniejsze warunki gwarancji spośród wszystkich oferentów (np. gwarancja na baterie to aż 10 lat, 5 lat na pozostałe zespoły, układy, elementy autobusu, 7 lat na powłokę lakierniczą nadwozia autobusu).

W przetargowej ocenie oferta firmy była tańsza od kolejnej o ponad 930 tys. zł., a od najdroższej o niemal 7 mln zł. Ostateczna łączna wartość kontraktu wyniosła prawie 57 mln zł. Miasto pozyskało na ten cel dofinansowanie Unii Europejskiej.

Autobusy elektryczne będą przekazane do miejskich spółek komunikacyjnych: KPK Sp. z o.o. – 8 pojazdów, KPKM Sp. z o.o. – 6 pojazdów i KZK Sp. z o.o. – 6 pojazdów.

W ramach umowy firma przeprowadzi szkolenia kierowców i pracowników zaplecza technicznego, dotyczące eksploatacji i obsługi dostarczanych pojazdów i urządzeń.

nie tylko autobusy

Autobusy elektryczne zostaną kupione w ramach projektu „Intermodalny węzeł komunikacyjny w Białymstoku (centrum przesiadkowe wraz z korytarzami publicznego transportu zbiorowego)”, którego całkowita wartość wynosi 194 mln 756 tys. zł. Miasto pozyskało na ten cel dofinansowanie Unii Europejskiej w wysokości ponad 135 mln zł.

-„Elektromobilność jest sektorem, który w kolejnych latach w Województwie Podlaskim będzie się rozwijał coraz bardziej dynamicznie. Pojazdy elektryczne to nasza przyszłość i trzeba w nie inwestować. Jednym z trzech głównych filarów Polityki Energetycznej Polski na rok 2040 jest bowiem dobra jakość powietrza. Możemy to osiągnąć stawiając na rozwój transportu niskoemisyjnego oraz dążąc do zeroemisyjnej komunikacji publicznej. Samorząd województwa wspiera takie działania m.in. dofinansowując z programu regionalnego kupno zeroemisyjnych autobusów elektrycznych i niskoemisyjnych CNG. Dotację na takie działania otrzymały np. Suwałki i Łomża – mówił Marek Olbryś, Wicemarszałek Województwa Podlaskiego odpowiedzialny w samorządzie województwa m.in. za sektor transportu drogowego.

Oprócz zakupu zeroemisyjnego taboru wraz z infrastrukturą do ładowania, projekt obejmuje także budowę przejścia podziemnego – pieszo-rowerowego – pod torami wraz z rozbudową ulic Kolejowej i Zwycięstwa w rejonie dworca, zaprojektowanie i budowę centrum przesiadkowego w rejonie dworca PKS, rozbudowę ulic: Bohaterów Monte Cassino oraz Łomżyńskiej wraz ze skrzyżowaniem z ul. M. Kopernika i Młynową, budowę buspasa dwustronnego, ścieżki rowerowej i chodników, a także przebudowę nawierzchni jezdni. Realizacja projektu ma się zakończyć w trzecim kwartale 2023 r.