MZK Żywiec ponownie na zakupach używanych autobusów. Będzie kolejna Scania?  

Spis treści:

• Jaki autobus używany chce kupić MZK Żywiec?

• Jakie autobusy z wtórnego rynku już zamówił w tym roku Żywiec?

• Jaka jest historia zakupowa MZK Żywiec? 

Co chce MZK Żywiec?

Miejski Zakład Komunikacyjny w Żywcu poszukuje jednego używanego autobusu o długości od 11.80 – 12,20 m. spełniającego normę Euro 6

Nie znamy jeszcze SWZ, ale zakładamy, że parametry pojazdu mają być podobne, jak w zamówieniu ze stycznia na dwa pojazdy kategorii MAXI, czyli:

• łączny przebieg nie większym niż 200.000 km,
• rok produkcji nie wcześniej niż 2021.
• długość 11,80 do 12,20m
• szerokość min. 2,5 m
• wysokość max. 3,3m
• minimalna liczba miejsc do przewozu pasażerów: Siedzących ogółem minimum 80 min 36 bez siedzenia kierowcy. Miejsce siedzące dla „1,5 osoby” będzie liczone jako pojedyncze
• silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa o pojemności skokowej od 6,7dm3do 11 dm3 / moc silnika: minimum 200 kW / moment obrotowy nie mniejszy niż 1200Nm / czystość spalin spełniająca wymagania normy co najmniej EURO VI sprawny i zalegalizowany na co najmniej 6 miesięcy, system gaszenia komory silnika
• skrzynia biegów automatyczna minimum 6 biegowa ze zintegrowanym retarderem i systemem diagnostycznym z oprogramowaniem dostosowanym do górskiej topografii.

W tym wcześniejszym zamówieniu, MZK zastosował następujące kryteria:

• Cena z wagą 60

• Przebieg – 40%, gdzie 30 pkt można było dostać za przebieg do 100 tys. km, a 10 pkt za przebieg do 150 tys. km.

Zakładamy, że teraz będzie podobnie. Link do najnowszego przetargu: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-b2810aeb-1684-11ef-a7f7-6221b72ad4fc

Wcześniejsze kontrakty

W ramach wspomnianego, tegorocznego zamówienia na dwa autobusy używane, 19 stycznia MZK Żywiec otrzymał jedną ofertę – od firmy Scania Polska na sumę 2.952.000,00 PLN brutto z modelami Scania Citywide. Takie pojazdy już operują we flicie przewoźnika, także zapewne zadziałał tutaj aspekt ujednolicania floty. Z kolei kwota przeznaczona na realizację zamówienia wyniosła 3.075.000,00 PLN brutto, czyli oferta Scania spokojnie się w niej zmieściła.

Przypomnijmy, że na początku maja 2022 r. tabor Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Żywcu wzmocniły trzy fabrycznie nowe autobusy miejskie Solaris Urbino 12 z silnikami diesla Euro 6. MZK wziął je w leasing.

-„Są to bardzo nowoczesne autobusy, z pełną klimatyzacją, niskopodłogowe i niskoemisyjne – powiedział burmistrz miasta, Antoni Szlagor.

W każdym nowym autobusie podróżować może blisko 90 osób, w tym 32 na miejscach siedzących. Samorządowiec przekazał, że dzięki włączeniu do floty komunalnego przewoźnika nowych autobusów wycofane zostały dwa Neoplany, które służyły pasażerom przez 20 lat. Mimo, że przewoźnik od lat kupuje pojazdy Solarisa, tak te najnowsze „jamniki” we flocie MZK wyróżniają się nowymi drzwiami. Po raz pierwszy w żywieckich Solarisach drzwi II i III otwierają się na zewnątrz. W układzie napędowym mamy sprawdzony zestaw: silnik Paccar MX11 251 kW + automatyczna skrzynia ZF 6AP. System informacji pasażerskiej (SIP) oraz monitoring pochodzi od Pixela. Do tego mamy system gaszenia, wydajną klimatyzację całopojazdową Konvekty. Całkowita pojemność pasażerska nowych Urbino 12 to 88 osób, w tym 32 miejsca siedzące, gdzie 16 foteli dostępnych jest z niskiej podłogi.

Aktualnie tabor żywieckiego MZK liczy obecnie ok. 40 autobusów.