MZK Żagań będzie miał kolejną nową markę we flocie. Po Zonsonach przyjadą Yutongi

Rozkład jazdy:

1. Kto wygrał II przetarg na dostawę autobusów elektrycznych dla Żagania?
2. Ile autobusów obejmuje zamówienie?
3. Jaką łączną wartość ma kontrakt?

Drugi przetarg – ZTP

Żagań realizuje dwa projekty współfinansowane z Krajowego Planu Odbudowy w ramach komponentu E – Zielona, inteligentna mobilność. Pierwszy na cztery MIDI e-busy z ZTP, a drugi z CUPT-KPO na cztery MIDI/MAXI autobusy elektryczne oraz dwie mobilne stacje ładowania. Jego celem jest nie tylko modernizacja taboru, ale także ograniczenie emisji i podniesienie jakości usług transportu publicznego w regionie.

W postępowaniu oceniano oferty złożone przez Busnex Poland oraz Karsan Otomotiv z Turcji. Ostatecznie, zgodnie z przepisami Pzp, wybrano ofertę Busnex – jako spełniającą wszystkie wymogi i najwyżej ocenioną w punktacji. Oferta Karsana została odrzucona z powodu braku zgody na przedłużenie terminu związania ofertą.

Tym samy najkorzystniejszą ofertę złożyła Busnex Poland Sp. z o.o., wyceniając realizację kontraktu na 11.611.200 PLN brutto / 9.441.138 PLN netto, co daje jednostkową cenę netto za model Yutong E10 na poziomie 2.360.284 PLN netto. Oferta uzyskała 85,62 pkt, w tym:

• 60,00 pkt – cena
• 10,62 pkt – termin wykonania
• 10,00 pkt – gwarancja na autobus
• 5,00 pkt – gwarancja na akumulator trakcyjny

Konkurencyjną ofertę złożył Karsan Otomotiv Sanayii ve Ticaret A.Ş. z Turcji, wyceniając zamówienie na 12.642.394,50 PLN brutto / 10.276.337 PLN netto, co daje jednostkową cenę netto za model e-ATAK na poziomie 2.569.084 PLN netto. Tak jak już pisaliśmy -oferta została jednak odrzucona.

Parametry techniczne

Zamówienie dotyczyło dostawy czterech autobusów elektrycznych klasy MIDI lub MAXI, o długości od 9 do 12,5 metra. Wszystkie pojazdy mają być niskopodłogowe, bez stopni między drzwiami. Minimalna liczba miejsc pasażerskich to 30, z czego co najmniej 25 siedzących.

Napęd musi mieć co najmniej 230 kW mocy z funkcją rekuperacji. Pojazdy mają mieć akumulatory lub superkondensatory o pojemności min. 280 kWh, co pozwoli na przejazd 280 km na jednym ładowaniu. Ładowanie odbywać się będzie przez złącze CCS-Combo, a w ramach zamówienia dostarczone mają zostać mobilne ładowarki.

Zamawiający wymagał również półotwartej kabiny kierowcy, systemów informacji pasażerskiej (zewnętrzne LED, wewnętrzne LCD min. 21”), siedzeń z pasami, pełnej klimatyzacji oraz wyposażenia w systemy bezpieczeństwa i komfortu.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na stronie: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-34a98c27-ad25-4de8-944e-e4d91b1c9107