MZK Pabianice testuje minibus Yutong E7S. W tle zakup do 12 autobusów elektrycznych

Ten model autobusu został oficjalnie zaprezentowany w Polsce w listopadzie, a Pabianice są jednym z pierwszych miast, w których zaplanowano jazdy demonstracyjne. O zakupowych planach łódzkiego miasta pisaliśmy już wcześniej w InfoBusie.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego Pabianice zdecydowały się na testowanie autobusu elektrycznego Yutong E7S właśnie teraz?
2. Jakie korzyści ma przynieść wykorzystanie kompaktowego autobusu elektrycznego w okresie międzyświątecznym?
3. Jakie inne modele autobusów elektrycznych były testowane w Pabianicach i jakie różnice zauważono w ich funkcjonowaniu?

Zakupowe tło

Pabianice planują znaczącą modernizację swojej komunikacji miejskiej poprzez zakup od 9 do 12 autobusów elektrycznych, które zastąpią najstarsze pojazdy z lat 2008–2010.

W ramach II etapu projektu „Modernizacja i rozwój komunikacji miejskiej w Pabianicach” miasto zamierza nabyć 9 elektrobusów oraz zbudować infrastrukturę ładowania w zajezdni MZK, w tym nowy budynek Centrum Zarządzania Ruchem.

Planowana jest również przebudowa torowiska na pętli tramwajowej Duży Skręt oraz modernizacja wybranych zatok autobusowych i rozbudowa parkingu park&ride przy dworcu kolejowym. Na te inwestycje Pabianice chcą uzyskać dofinansowanie w wysokości 38,5 mln zł z Funduszy Europejskich dla Łódzkiego.

III etap projektu obejmuje zakup kolejnych 3 autobusów elektrycznych z dodatkową ładowarką oraz rozbudowę zajezdni o wiatę z instalacją fotowoltaiczną i magazynem energii na potrzeby ładowania pojazdów.Miasto planuje ubiegać się o dofinansowanie w wysokości około 14 mln zł, a wnioski o fundusze na oba etapy mają być złożone w pierwszej połowie 2025 roku. Jeśli zostaną one pozytywnie ocenione, dostawy nowych autobusów mogą nastąpić w 2027 roku

W ramach przygotowań do tych inwestycji Pabianice prowadzą konsultacje rynkowe, do których zgłosiło się siedmiu producentów autobusów elektrycznych oraz trzy podmioty zajmujące się instalacją ładowarek. Dodatkowo, miasto kontynuuje testy różnych modeli elektrobusów w regularnym ruchu miejskim., a aktualnie trwa sprawdzian Yutonga E7S

Siedem metrów

Yutong E7S to autobus o długości 7 metrów, w sumie może pomieścić do 30 pasażerów, jest przystosowany do przewozu osób niepełnosprawnych i wózków dziecięcych. Wyposażony w baterię litowo-jonową pojazd oferuje zasięg do 200 kilometrów na jednym ładowaniu, a zaawansowany system rekuperacji pozwala odzyskać energię podczas hamowania, co dodatkowo zwiększa zasięg. Autobus wyposażony jest w klimatyzację oraz elektryczne ogrzewanie.

Yutong jest największym na świecie producentem autobusów elektrycznych, z roczną liczbą produkowanych autobusów przekraczającą 30 tys. sztuk. W Polsce autobusy tej marki zakupiły m.in. takie miasta, jak: Warszawa, Jelenia Góra, Ostrowiec Świętokrzyski, Łomża czy Iława. Wcześniej w Pabianicach testowaliśmy już standardowy 12-metrowy pojazd tego producenta. Na testach pojawiły się również dwa autobusy marki Solaris oraz pojazdy marki King Long i Pilea, a ostatnio na jeden dzień przyjechał przegubowy MAN.

Pojazd demonstracyjny nieodpłatnie użyczył nam Busnex Poland, oficjalny przedstawiciel firmy Yutong Bus w Polsce.

„Yutong E7S to autobus o mniejszych gabarytach. Nie przez przypadek pojazd trafił na prezentację do Pabianic właśnie teraz. Ten kompaktowy autobus jest idealny do obsługi tras w czasie międzyświątecznym, kiedy liczba pasażerów tradycyjnie spada. Mniejszy pojazd na liniach w tym szczególnym okresie oznacza oszczędności dla MZK. Pojazd jest w pełni elektryczny, cichy i przyjazny dla środowiska, co dodatkowo podkreśla zaangażowanie miasta i MZK w promowanie zrównoważonego transportu. Z zainteresowaniem przyglądamy się zróżnicowanej ofercie producentów taboru. Przetestujemy zasięg pojazdu, zużycie energii i komfort jazdy”Marcin Chmielewski, prezes zarządu MZK Pabianice Sp. z o.o.

Pasażerowie, którzy chcieliby podzielić się swoimi opiniami na temat prezentowanego pojazdu, mogą je nadsyłać e-mailem na adres [email protected].