MZK Opole: Przyjechały trzy pierwsze elektrobusy z ośmiu zamówionych od Solarisa

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych obejmuje cały kontrakt dla Opola?
2. Na jakich liniach pojawią się nowe pojazdy?
3. Jaką infrastrukturę ładowania przewidziano w projekcie?

Elektryczna ofensywa MZK Opole

Do zajezdni Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Opolu dotarły trzy pierwsze autobusy elektryczne marki Solaris Bus&Coach. To początek realizacji kontraktu obejmującego dostawę łącznie ośmiu zeroemisyjnych autobusów, które wzmocnią flotę komunikacji miejskiej i będą kolejnym krokiem w kierunku dekarbonizacji transportu publicznego w stolicy województwa opolskiego.

Nowe autobusy są obecnie na etapie testów, odbiorów technicznych oraz szkoleń dla kierowców i zaplecza technicznego. Po zakończeniu tych procedur pojazdy wyjadą na ulice Opola i zostaną skierowane do obsługi linii 14 i 21, należących do istotnych ciągów komunikacji miejskiej.

„Teraz czas na testy, odbiory i szkolenia pracowników. Autobusy na ulice miasta wyjadą za kilka miesięcy” – powiedziała Ewelina Laxy z MZK Opole.

Komfort i bezpieczeństwo pasażerów

Nowe Solarisy zostały wyposażone w szereg rozwiązań poprawiających komfort i bezpieczeństwo podróży. Na pokładzie każdego autobusu znajdzie się miejsce dla około 80 pasażerów, a niskopodłogowa konstrukcja ułatwi korzystanie z komunikacji miejskiej osobom o ograniczonej mobilności.

W pojazdach zastosowano m.in.:

• pętlę indukcyjną wspierającą pasażerów korzystających z aparatów słuchowych,
• specjalne lampki dla osób z dysfunkcją wzroku,
• system automatycznego hamowania,
• asystenta prawej strony,
• system detekcji i gaszenia pożaru,
• klasyczne tablice koralikowe, nadal cenione przez część pasażerów.

To wyposażenie wpisuje się w standard nowoczesnej komunikacji miejskiej, w której autobus elektryczny ma być nie tylko ekologiczny, ale również bezpieczny i dostępny.

Infrastruktura i finansowanie

Zakup autobusów to tylko część większego projektu. Inwestycja realizowana przez MZK Opole obejmuje także:

• budowę pantografu wraz ze stacją transformatorową przy ul. Wschodniej,
• montaż ładowarek w zajezdni,
• szkolenia kierowców i mechaników,
• dostawę specjalistycznych narzędzi serwisowych.

Całość przedsięwzięcia jest współfinansowana ze środków Krajowego Planu Odbudowy, a jego łączna wartość przekracza 30,5 mln zł.

Zakupowe tło

Rok 2025 był dla Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Opolu okresem wyraźnego wzrostu i intensywnych przygotowań do kolejnych inwestycji taborowych. Z usług komunikacji miejskiej skorzystało ponad 22,5 mln pasażerów, czyli o przeszło 300 tys. więcej niż rok wcześniej, a autobusy MZK wykonały łącznie ponad 6,12 mln km, z czego 1,3 mln km przypadło na autobusy elektryczne. Jednocześnie spółka sprzedała blisko 4,6 mln biletów, notując dalszy wzrost zainteresowania biletami okresowymi.

Rok 2025 był dla Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Opolu czasem intensywnych działań inwestycyjnych, skoncentrowanych na rozwoju zeroemisyjnego transportu oraz rozbudowie zaplecza technicznego. Już w styczniu przedstawiciele MZK podpisali umowę z firmą Solaris Bus&Coach na dostawę ośmiu nowych autobusów elektrycznych wraz z niezbędną infrastrukturą ładowania. Projekt realizowany jest w ramach Krajowego Planu Odbudowy, a jego wartość wynosi blisko 35 mln zł, z czego 27 mln zł stanowi dofinansowanie ze środków zewnętrznych.

Kolejnym ważnym krokiem było przystąpienie MZK w lutym do projektu „Bezpieczny Transport w Aglomeracji Opolskiej”, którego liderem jest Miasto Opole. W ramach tego przedsięwzięcia do spółki trafi pięć kolejnych autobusów elektrycznych – dwa przegubowe oraz trzy dwunastometrowe – a także powstaną nowe ładowarki. Projekt obejmuje również przebudowę pętli autobusowej przy ul. Pużaka oraz budowę nowej pętli przy ul. Wschodniej, wyposażonej w wiaty przystankowe i nawierzchnię dostosowaną do ruchu autobusów. MZK partycypuje w kosztach dwóch zadań o łącznej wartości przekraczającej 34 mln zł.

Cały projekt „Bezpieczny Transport w Aglomeracji Opolskiej” realizowany jest we współpracy z gminami: Prószków, Gogolin, Komprachcice, Chrząstowice, Murów, Popielów i Krapkowice. Jego łączna wartość przekracza 170 mln zł, z czego inwestycje planowane bezpośrednio w Opolu to ponad 106 mln zł, a dofinansowanie unijne wynosi blisko 80 mln zł. Umowę o dofinansowanie podpisano w maju 2025 roku.

Latem rozpoczęto przebudowę pętli autobusowej przy ul. Pużaka. Zakres prac obejmuje modernizację peronów i placu manewrowego, budowę i przebudowę chodników oraz ciągów pieszych, montaż nowych wiat przystankowych i rowerowych, a także rozbudowę budynku kasy biletowej z zapleczem socjalnym. Istotnym elementem inwestycji jest również budowa nowej ładowarki autobusowej, przy czym realizacja zadania została podzielona na etapy, tak aby przez cały czas zapewnić możliwość ładowania autobusów elektrycznych.

W 2025 roku miasto zapowiedziało także budowę trasy Metrobusu (BRT) – innowacyjnego w skali kraju rozwiązania szybkiego transportu autobusowego. Dwukilometrowa trasa poprowadzi od ul. Struga, wzdłuż Parku Nadodrzańskiego, do ronda przy ul. Prószkowskiej. Obsługiwać ją będą dwie linie: nowa linia 2 oraz przebudowana linia 15. W ramach inwestycji powstaną również nowe przystanki m.in. przy ul. Struga, w rejonie Parku Nadodrzańskiego oraz przy ul. Krapkowickiej.

Pod koniec roku MZK podpisał kolejną umowę taborową – tym razem na dostawę dwóch przegubowych autobusów elektrycznych marki MAN, również w ramach projektu „Bezpieczny Transport w Aglomeracji Opolskiej”.

Miniony rok przyniósł także nowe zadania operacyjne. Od września 2025 r. MZK realizuje dowozy uczniów z niepełnosprawnościami z Opola do szkół i ośrodków specjalnych m.in. w Polskiej Nowej Wsi, Kupie, Krapkowicach, Nysie i Prudniku, zapewniając transport łącznie 27 uczniom. Równocześnie spółka rozpoczęła obsługę komunikacyjną nowego stadionu Itaka Arena, uruchamiając dodatkowe kursy autobusowe podczas meczów Odry Opole.