MZK Grudziądz odbiera kolejne Solarisy Urbino 18 electric. Pierwsze już na liniach

Pierwsze pojazdy już wożą pasażerów, a następne są w drodze i wkrótce pojawią się na trasach. To element większego projektu, który stopniowo zmienia obraz transportu publicznego w mieście. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl

Rozkład jazdy:

1. Ile przegubowych autobusów elektrycznych zamówił MZK Grudziądz?
2. Jaką długość i pojemność mają nowe pojazdy?
3. Ile wynosi wartość całego kontraktu wraz z infrastrukturą?

Przegubowe Solarisy już w ruchu

Od początku marca na ulicach Grudziądza kursują już dwa przegubowe autobusy elektryczne marki Solaris Bus & Coach. To pierwsze z pięciu tego typu pojazdów, które w ostatnim czasie zakupił Miejski Zakład Komunikacji w Grudziądzu. Nowe autobusy już obsługują pasażerów komunikacji miejskiej, szczególnie na liniach o największym napełnieniu.

Kolejne dwa autobusy są już po odbiorze w fabryce producenta i mają dotrzeć do miasta w najbliższy piątek. Ostatni, piąty pojazd zostanie dostarczony w kwietniu 2026 roku.

„Odbieramy dziś kolejne dwa elektryczne autobusy przegubowe dla komunikacji miejskiej w Grudziądzu. Nowe pojazdy pojawią się już w piątek i wzmocnią obsługę najbardziej obciążonych linii” – powiedział Maciej Glamowski, prezydent Grudziądza.

Autobusy MEGA dla ponad 100 pasażerów

Nowe Solaris Urbino 18 electric to pierwsze w historii MZK Grudziądz autobusy elektryczne klasy MEGA. Są to pojazdy przegubowe o długości 18 metrów, wyposażone w czworo drzwi oraz niską podłogę na całej długości.

Ich pojemność przekracza 100 pasażerów, co czyni je kluczowym elementem systemu transportu publicznego na najbardziej obciążonych liniach autobusowych w mieście.

Nowe elektrobusy zostały skierowane przede wszystkim na linię nr 3 do rozwijających się Owczarek, a także na linie 4, 12 i 18 oraz sezonowo linię „R”.

„Inwestycja oznacza większy komfort podróży, lepszą dostępność dla osób starszych, rodziców z wózkami i pasażerów z niepełnosprawnościami oraz wyższy standard bezpieczeństwa. To konkretne wzmocnienie transportu publicznego w Grudziądzu” – podkreślił Maciej Glamowski.

Odbiory, szkolenia i wdrożenie do ruchu

Pierwsze dwa pojazdy przeszły ostateczne odbiory techniczne w fabryce w Bolechowie w lutym. Następnie trafiły do miasta, gdzie przeszły proces rejestracji oraz szkolenia kierowców i mechaników.

„Właśnie przeprowadzamy ostateczny odbiór techniczny dwóch wyprodukowanych dla nas autobusów” – napisał 19 lutego Maciej Glamowski.

„W nadchodzącym tygodniu autobusy przyjadą do Grudziądza. Do końca lutego nasi kierowcy oraz mechanicy przejdą szkolenie i autobusy zostaną zarejestrowane. W marcu powinny zacząć normalne kursowanie” – zapowiedział prezydent.

„Jeśli wszystko przebiegnie zgodnie z planem, już w przyszłym miesiącu wyjadą na miejskie ulice” – dodał.

Kontrakt: 26,7 mln zł i wsparcie z KPO

Dostawcą autobusów i infrastruktury ładowania jest Solaris Bus & Coach, który wygrał przetarg na realizację zamówienia. Łączna wartość inwestycji wynosi 26,7 mln zł.

Zakup jest współfinansowany ze środków Krajowego Planu Odbudowy. Dofinansowanie autobusów sięga 90 proc. kosztów kwalifikowanych, co daje około 17,6 mln zł. Pozostała część finansowana jest pożyczką z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Ładowarki objęte są dofinansowaniem na poziomie 50 proc.

Infrastruktura ładowania powstaje zarówno w zajezdni przy ul. Składowej 21, jak i na pętlach przy ul. Rydygiera oraz na osiedlu Rządz. Uruchomienie ładowarek planowane jest na maj 2026 roku.

Ponad 30% elektrobusów w taborze

Po dostawie wszystkich pięciu przegubowych autobusów udział zeroemisyjnych pojazdów w taborze MZK Grudziądz przekroczy 30 proc. To znaczący krok w kierunku dekarbonizacji transportu publicznego i poprawy jakości usług dla pasażerów.

Jak podkreśla przewoźnik, eksploatacja autobusów elektrycznych sprawdziła się także zimą. – „Nie mieliśmy żadnych problemów” – powiedział Paweł Maniszewski, prezes MZK Grudziądz.

Grudziądz konsekwentnie rozwija flotę autobusów zeroemisyjnych, a współpraca z Solaris Bus & Coach obejmuje już zarówno standardowe, jak i przegubowe pojazdy. W 2022 roku miasto kupiło 17 autobusów elektrycznych za blisko 50 mln zł, a w 2023 roku uzupełniło tabor o 12 autobusów hybrydowych za 23,5 mln zł netto. Zakup autobusów klasy MEGA to naturalny krok w kierunku zwiększenia przepustowości komunikacji miejskiej na głównych liniach i dalszego wzrostu udziału elektrobusów w systemie transportu publicznego.